國1清晨Focus自撞緩撞車，疑恍神釀禍還波及中線車道小貨車
今日 (11月12日) 早上6時許，在國道1號南向69.1公里楊梅路段發生一起小客車追撞緩撞車事故！32歲的張姓駕駛疑似疲勞駕駛，撞上了當時正準備撤離、由47歲葉姓男子駕駛的緩撞車，還意外波及中線車道由51歲劉姓駕駛的小貨車，導致小貨車翻覆，張男駕駛的小客車也嚴重毀損。不過，確切事故原因還需進一步調查，由於現場路面遺留大量油漬，已鋪上木屑進行清理。
緩撞車
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國5瑞典坦克XC90追撞緩撞車，疑開駕駛輔助未注意路況釀意外
今早 (11月8日) 在國道5號發生了一起追撞緩撞車意外。34歲的楊姓駕駛駕著一輛被稱為「瑞典坦克」的XC90黑色休旅車，在北向41公里處撞上了一輛正在執行清掃任務的施工緩撞車，車頭明顯毀損，緩撞車尾部也遭撞凹陷，所幸沒有任何人員傷亡。楊男當時疑有開啟駕駛輔助系統，未注意狀況才釀禍。
Corolla Cross國道3號田寮段追撞緩撞車，Toyota休旅車彈飛車頭全毀
2024年11月3日下午1點03分許，國道3號北向370.6公里靠近田寮路段發生一起追撞緩撞車意外，46歲的邱姓男子駕駛Toyota Corolla Cross休旅車，行經事故地點時疑似因未注意車前狀況，當場追撞前方執行警戒任務的緩撞車，邱男自撞後人車被撞擊力道甩到一邊，事故占用全線道，所幸無人受傷。
日系休旅開駕駛輔助自撞緩撞車，車頭全爛彈飛外側車道回堵2公里
今天 (10月17日) 上午9點04分左右，於國道三號177公里附近的台中沙鹿路段發生了一起自撞緩撞車意外。一輛深色轎車疑似在內側車道行駛時，未能及時注意到前方的施工緩撞車，因而發生猛烈碰撞。撞擊之後，車輛被彈向外側車道，導致車頭嚴重損壞。幸運的是，這起事故中無人受傷。目前，路段僅剩中線車道可供通行，國道警方已抵達現場協助處理，詳細的事故原因仍待進一步調查。
Odyssey國6追撞緩撞車，經查「未開駕駛輔助」車頭炸裂3人掛彩
昨日 (10月14日) 上午，9點51分左右，國道6號東向12.4公里處發生一起日系MPV追撞緩撞車的事故。51歲的楊姓男子駕駛Odyssey的MPV，意外撞上正在進行施工作業的37歲賴姓男子之緩撞車，造成楊男與另外2名乘客輕傷，已緊急送往醫院治療。為此，警方初步調查駕駛並無開啟駕駛輔助系統，正在進一步調查這起事故的具體原因。
CR-V閃避不及自撞緩撞車，車主現身首回應：命就像是撿到的
昨日 (9月12日) 上午接近中午時分，台74線上發生一起休旅車自撞緩撞車的車禍事故。白色的CR-V休旅車原先駕駛在砂石車後方，砂石車發現車前有輛正在進行散落物清潔的施工緩撞車，隨即向左邊車道切換，沒想到後方的CR-V反應不及撞上，整車鑽進車底車頭「炸裂開花」慘不忍睹。如今，車主也首度在社群平台上公開回應，坦言「命」就像是撿到的。
台74線CR-V自撞中線緩撞車，車頭全毀鑽進車底「炸裂開花」
今天上午11點43分左右，台中市烏日區發生了一起車禍意外。68歲的蕭姓駕駛正操作施工緩撞車並暫停在台74線中線車道進行清理散落物工作。一名25歲的張姓男子駕駛CR-V經過此處時，疑似未注意到前方情況，猛然撞上了緩撞車，導致車頭嚴重損壞。張姓男子受了輕傷，已自行前往醫院治療，而蕭姓駕駛並未受傷。詳細的事故原因仍在由烏日警方進一步調查中。
白色小客車蘇花改自撞緩撞車，車頭插入車尾全毀警消調查中
蘇花改昨日 (8月26日) 驚傳一起自撞緩撞車的嚴重事故。一名女子駕駛著白色Altima轎車，行駛在蘇花改觀音隧道，結果卻因為不明原因逕直撞上一旁正在進行施工的緩撞車，撞擊力道之大，造成白色轎車整輛插入緩撞車尾部，車頭嚴重損毀難以辨認原本模樣，還導致車內包含駕駛2名乘客頭部外傷、部分輕傷。警方目前已經介入調查，釐清詳細事故原因。
28歲女駕駛賓士「大G對決緩撞車」GG了！國6高速衝撞側翻稱「沒開ACC」
2024年6月27日下午3時許，國道6號西向8.6公里處的東草屯路段，發生一起重大車禍，一輛賓士G-Car (俗稱：大G) 高速追撞了正在施工的緩撞工程車，造成嚴重側翻事故。肇事駕駛是一名28歲陳姓女子，據了解，該起事故造成駕駛與車內一名乘客受傷，所幸無生命危險。陳女聲稱，當時她並未使用駕駛輔助系統，而是未注意前方路況才會閃避不及釀成意外。
國三緩撞車又被撞！警方調查發現還是開駕駛輔助系統不專心釀禍
自從駕駛輔助系統逐漸成為各品牌的標準配備後，國道上越來越多起事故是由於駕駛使用這套系統之後，分心做其他事情導致意外。就在昨日國道三號南向389.4公里處，上午8時58分，有輛小客車追撞緩撞車事故，根據第五公路警察大隊表示，一部由75年次柯姓男子駕駛的小客車行經上述路段時，疑似因未注意車前狀況，撞上執行施作路面清掃工程的緩撞車，受撞車輛為44年次的傅姓男子。
國1再傳緩撞車被撞，駕駛人坦言不諱：有開著駕駛輔助系統
今 (23) 日上午6點20分，在國道一號北上199.6公里處發生一起驚險車禍，當時36歲的陳姓男子開著一輛緩撞車，在內側車道警戒，後方37歲的陳男開著一輛白色休旅車，從後方追撞緩撞車，造成自己和乘客受傷，送醫治療中。
國道施工緩撞車身價上看5百萬！撞上沒保超額險荷包可能大失血
近年來國道施工緩撞車的撞擊事故頻傳，去年緩撞車遭撞件數來到121件，比2022年的114件與2021年的79件都高出許多，其中搭載ADAS系統的事故車輛更是來到77輛。不過，這不能證實每起緩撞車事故駕駛都有開啟駕駛輔助系統，但三天兩頭的緩撞車事故使得不少駕駛人心惶惶，有網友就擔心有天可能會面臨緩撞車賠償事宜，因此在網路詢問乙式車體險是否會理賠，結果引起熱烈討論。
追撞緩撞車是都還在睡？疑與駕駛愛用「ACC輔助系統」有關
近年來國道車輛撞擊施工緩撞車的意外層出不窮，根據高公局統計，去年121的緩撞車事故中，就有77輛的追撞車輛搭載ADAS系統，雖然並非所有駕駛都開啟了ADAS駕駛輔助系統，但不少起事故疑似與駕駛使用ACC巡航系統有關，分心而未注意車前狀況，反應不及導致車輛來不及煞停撞上前方緩撞車。對此，就有網友不解，難道國道追撞緩撞車的駕駛都三心二意，才造成事故頻傳，結果意外掀起熱議。
國3德系跑旅撞擊緩撞車！駕駛稱開「輔助駕駛」車頭近全毀
今（11）日上午9點，在國道三號南下188.5公里處，發生一起追撞事故，45歲的黃姓男子開著一輛BMW黑色休旅車，追撞內側車道的施工緩撞車，在猛烈的撞擊力道之下，黃男的休旅車車頭幾乎全毀，自述當下「有開啟輔助駕駛功能」，所幸雙方駕駛皆無受傷，後續案發經過，將有待國道警方進一步釐清。
德系性能SUV追撞緩撞車！駕駛疑開ACC車頭全毀4人送醫
今 (12) 日下午一點多，國道一號南下103公里處又發生一起緩撞車遭到車輛撞擊的嚴重車禍。一輛藍色疑為Volkswagen Tiguan R的休旅車行駛於內線車道，開啟車輛輔助系統但未注意前方車前狀況，結果以高速衝撞施工作業緩撞車，車頭近乎全毀，一共4人受傷就醫，國道警察第二大隊則已經詳細介入調查。
國3通霄小貨車撞緩撞車，車頭全潰縮駕駛慘死車內！
今（16）日上午7點多，在國道三號北向139.2公里處發生一起嚴重車禍，張姓男駕駛開著一輛水電行小貨車，追撞施工緩撞車後，失控再撞中央分隔島，導致車頭扭曲變形、幾乎全爛，還有留下一大片血跡，其當場失去呼吸心跳，送醫治療後仍宣告不治，詳細的案發經過，將有待警方進一步釐清。
緩撞車遭「擊落高架」高公局員工墜橋1死1傷！肇事車主稱被嚇到釀禍
今（29）日國道3號南向182.8K龍井段發生一起驚悚車禍，一輛緩撞車於11時27分遭到兩部自小客車追撞，導致緩撞車從國道高架上翻落平面道路，經過確認緩撞車內已無人員不需救助，而平面道路上有兩名受傷男子，一名輕傷、意識清楚被送往中港澄清醫院，而另一名男性當場失去呼吸心跳被送往臺中榮總搶救後宣告不治。
日系暢銷進口SUV國5追尾緩撞車！駕駛疑開啟ACC未留意路況釀禍
2024年1月25日上午10點32分左右，國道5號又發生一起緩撞車遭追撞的事故。一輛白色Toyota RAV4行駛於內側車道，駕駛疑似開啟ACC駕駛輔助系統，又分心未留意前方路況，結果就這樣高速撞擊工程緩撞車，所幸整起車禍沒造成人員傷亡，詳細肇因由國九大隊調查中。
ACC無法判別緩撞車才釀禍？Andy老爹認為駕駛不專心才是主因
近幾個月在國道上車輛衝撞緩撞的事故不勝枚舉，從今年一月到十月總共就有102件衝撞緩撞車的事故，平均每3天就會發生一起。雖然根據高公局統計這102起事故中，有67車輛就有配載ACC系統，但也不能證明駕駛事故的當下正在使用它。專業試車達人Andy老爹就曾在節目《地球黃金線》上表示，不論有沒有使用ACC系統，事故會不會發生關鍵其實在於駕駛的用車習慣。
獨家／緩撞車三天被撞一次無解？業者推ACC車輛預警先自救！
近年國道緩撞工程車事故頻仍，今年到10月為止就已經發生102件，平均每3天就會發生1次緩撞車事故。根據高公局統計，今年發生的102件中有超過半數，共67件與輔助駕駛系統有關。屢屢發生事故也引發網友討論，究竟是緩撞車施工方式出現問題，或者駕駛輔助系統設計有瑕疵，還是駕駛人濫用駕駛輔助系統而疏於注意路況？
賓士GLC國道追尾緩撞車法院判決出爐！ 駕駛開半自駕系統分心肇事應賠償176萬
2023年，無論是高速公路或是快速道路，都發生不少起駕駛人疑似濫用ACC+Level 2半自動駕駛輔助系統，導致車輛追撞工程緩撞車的事故，雖然因為有蠍子車或野牛防撞車，能避免造成嚴重人員傷亡，但肇事駕駛基本上都要支付一筆不小的賠償金額。近日，法院判決今年3月24日肇事的34歲陳姓駕駛，需要賠償給緩撞車所屬工程公司的總賠償金額高達1,764,050元。
緩撞車出現前必有提醒還有ACC輔助還是屢遭撞？ 網：問題完全不在輔助駕駛
緩撞車俗名也叫蠍子車，主要功能是可以吸收高速衝擊產生的撞擊力道，目的是為了降低人員的傷亡，然而近期卻不斷發生有民眾衝撞緩撞車的新聞。有位網友提問到，現在多數車輛都有安裝輔助駕駛，照理來說應該會比以往的事故率更低，但是卻時不時看見新聞，播報內容幾乎都是駕駛疑似開啟輔助駕駛功能自撞緩撞車，而國道上若有緩撞車出現，也會提前預告，還是無法降低緩撞車遭撞的問題，質疑難道都是輔助駕駛的問題？
國一休旅車疑又開輔助駕駛釀禍！ 緩撞車又被「鏟起」車尾翹高高
國道1號北向65公里處平鎮路段今（30）日下午發生衝撞車禍，一名柯姓男子開車疑似開啟輔助駕駛而沒注意車況，不慎追撞前方的緩衝車，由於撞擊力道太過猛烈，造成緩衝車車尾被撞得翹起來，而休旅車車頭則是在緩衝車下方被壓毀。
別再依賴輔助駕駛！ 油電車將緩撞車「鏟起」
又是自動駕駛惹禍！今(27)日上午10時許苗栗縣發生油電車撞擊緩撞車意外，位於台72線快速道路19.4公里銅鑼往公館方向，白色油電車駕駛顏姓男子開啟自動駕駛時未注意車前路況，不慎撞擊前方的緩撞車，顏男額頭有輕微撕裂傷，所幸送醫治療無大礙。