人本交通

隨著汽車不停讓行人的罰鍰調高至6,000元，甚至還有讓許多駕駛人擔心的「帝王條款」，引發不少網友不滿，認為這會衍生出另類的交通亂象。但行人違規到底釀成多少憾事？隨著交通部召開道安說明會，公布今年1~4月交通事故死亡人數後，桃園市交通警察大隊便表示，截至4月底，桃園市24小時內死亡的行人交通事故中，有8成是來自於行人違規穿越道路，未來將持續加強取締。

以「人本交通」為考量、為洗刷「行人地獄」汙名，交通部針對路口不停讓行人加重罰則，自2023年6月30日起，違規不僅最高開罰6,000元，還需要接受道安講習。雖說加重罰則立意良善，但當中存在「帝王條款」，即便行人有違規行為，包含闖紅燈或者沒有在行人穿越道，駕駛人仍需禮讓，否則一樣觸法，這讓許多網友不滿，覺得已經本末倒置，且行人違規即便為開罰500元，卻難以檢舉取締。對此，交通部長王國材做出回應，表示「政策不會改變。」

自從路口「不停讓行人」的罰鍰於2023年6月30日起調高至6,000元之後，本來是希望藉由重罰來教導汽機車駕駛能讓行人先通過，但條文內強調「即便行人違規闖紅燈」也必須停讓，否則一樣屬於違規，這反而引發網友砲轟「汽機車地獄」，社群平台上更有各式各樣奇葩行人出沒，造成駕駛人措手不及或是交通大打結，日前在抖音平台上，有騎士分享他在桃園停讓一位大媽，沒想到竟還被對方怒噴「幹嘛假好心！你就騎啊」，令眾人看了忍不住直搖頭。

立法院於2023年4月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》共34條修正案，除了恢復人行道違停等13項檢舉項目之外，針對「未停讓行人」的違規，罰鍰將從現行3,600元提高至6,000元，交通部目標7月上路，但確切日期還有待正式公布。不過，「不停讓行人」的罰鍰提高之前，交通部再公告《道路交通安全講習辦法》修正草案，新增「不停讓行人」等6種違規樣態要接受3小時道安講習，最快6月30日上路。

行人地獄的問題讓世界各國看了台灣最大的笑話，對此北市首長開了第一槍，誓言將從首都開始進行真正的「人本交通」，並在今(5月22日)日提出相關解決方案。首先市長動員多個局處成立府級專案小組，進行「行人安全友善計畫」，打算在5年內完成四大主軸，包含暢通人行道環境、確保路口行人安全、提昇大車轉彎安全及落實人本理念的道路計畫，同時將完成34條主、次要幹道的機車退出騎樓以及人行道上的機車停放區，當然也有路口行穿線退縮與加裝行人庇護島工程，預計今年底可完成北市內285個學校以及600多個路口的行人專用時相。

根據資料顯示非洲中的賴比瑞亞共和國，因為內戰與伊波拉病毒襲擊，導致該國經濟民不聊生，有將近83%的人口活在貧窮中，但是有網友曝露他們都市的道路有非常多台灣該學習的地方。首先在路口的地方，有人行道外推搭配可停車的停車彎設計，此種路口在當地市區非常普遍，其中的優點是縮減車道就可以讓駕駛行經路口降低車速，也縮短了行人穿越路口時的時間，變相減少在馬路上的風險，這些設計都是台灣目前普遍缺乏的。

前高雄市前金區發生酒駕累犯衝撞正在過馬路的一家四口，導致媽媽傷重不治不幸往生，更引起民眾怒吼，期望政府重視酒駕問題，並且朝向加重酒駕罰則修法，希望能夠嚇阻酒駕意外發生。近日，這起酒駕悲劇的行車紀錄片影像流出，不但曝光黃姓男子駕車幾乎沒有減速衝撞一家四口的驚悚畫面，更把臺灣民眾不禮讓行人穿越道行人的不良駕車習慣完全攤在陽光下，一家四口不但像是經典遊戲「青蛙過河」般，必須閃躲左右車道來車，更因此而被迫停留在車道上而不幸遭到衝撞。