行人地獄的問題讓世界各國看了台灣最大的笑話，對此北市首長開了第一槍，誓言將從首都開始進行真正的「人本交通」，並在今(5月22日)日提出相關解決方案。首先市長動員多個局處成立府級專案小組，進行「行人安全友善計畫」，打算在5年內完成四大主軸，包含暢通人行道環境、確保路口行人安全、提昇大車轉彎安全及落實人本理念的道路計畫，同時將完成34條主、次要幹道的機車退出騎樓以及人行道上的機車停放區，當然也有路口行穿線退縮與加裝行人庇護島工程，預計今年底可完成北市內285個學校以及600多個路口的行人專用時相。
除了學校之外，45所醫院也將進行相同計畫，目的是徹底擺脫行人地獄的惡名。而市長在議會市政報告中提出，行人地獄對於任何城市來說都是不可承受之重，自己也將人本交通視為最重要的施政項目，目標將以最快的速度、最高的效率以及最低影響人民，解決現在標線型人行道不連貫、人車爭道的危險問題。市長在報告中也說明了現階段，因為早期都市計畫沒有預留人行道與停車空間，導致後續劃設的停車格阻斷行人通行路線，同時還有各種障礙物、路面凹凸不平、高低差與機車隨處停放的問題，對於這些缺失，今年將改善10處，明年預計目標為30處路口改善。
行人全時相則是已有229處開始實施，今年還會再增加3處；另外行人早開時相目前總計有393處，計畫今年更會再新增74處。而關於原本的「機退2.0計畫」，在議會報告中提出，規畫紅黃線增設機車格，增加機車停車供給量，夜間則是汽、機車共用格位，滿足汽車的停車需求。另外在這樣的市政報告下，網友大部分都表示贊同，並表示：「正確方向，早該把人行道還給行人了！」、「總要開始有動作，不要聽到一百年就擺爛，有動作就是好事。」、「這做法很可以！」
當然也有的民眾擔憂的表示，機車停在人行道上已經有很多年了，現在說改真的改的掉嗎？能持續多久都是問題，並提出看法：「這政策一定會被反對，能持續多久都是問題。」、「人行道上有機車已經行之有年了，感覺很難改善…」、「紅線可以停車？那畫設紅線幹嘛？」、「應該會遭到機車騎士反對吧？」、「都找機車開刀，問題是沒有地方停啊！」
綜合民眾對於這些改善措施可以知道，將機車趕出人行道是正確的方向，只是民眾仍需要可以合法停機車的位置，報告中指出在紅黃線劃設停車格，這點或許要等實際做出來後才知道是否實用，至於政府方面還是需要多蓋停車場，以滿足市民的停車需求。
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