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馬自達RX-7後繼車量產有譜?新世代MX-5同步開發中!

在全球汽車產業局勢未明的當下,Mazda仍堅守品牌核心精神,除了繼續擁抱轉子引擎技術之外,還可能將其導入新一代跑車產品之中。據外媒《MotorTrend》近期訪問Mazda首席技術官Ryuichi Umeshita所得到的訊息,先前Iconic SP概念車的推出,或許並非單純的概念展示,而是下一款雙門跑車的前導訊號,並有望成為RX-7精神的延續者?
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外媒曝Mazda CX-5大改款亮相時間!傳馬自達CX-20屬於Yaris Cross雙生車

接續Toyota RAV4大改款掀起的新世代中行SUV熱潮,Mazda作為日系品牌代表之一,旗下暢銷中型休旅CX-5大改款近日傳出亮相時間!根據外媒報導,歐洲Mazda經銷商將於2025年6月30日召開經銷商視訊會議,屆時新一代CX-5的初步資訊將在會中對外揭曉,雖然目前尚不清楚日本市場是否同步,但下一代CX-5登場腳步已經逐漸明朗。
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新世代Mazda CX-5無偽裝外流?繼大改RAV4、小改Territory後備受期待的中型SUV

今年各大車廠輪番推出品牌主力中型SUV改款作品,繼Toyota推出6代RAV4、Ford在中南美洲發表小改款Territory、有望用以取代Kuga之後,現在車迷在等待的莫過於是大改款Mazda CX-5。繼先前不斷有偽裝測試車在全球各地被捕獲後,日前更出現疑似是第3代馬自達CX-5的廠圖流出!雖然畫質不算高清,但已足以看清楚CX-5大改款的車頭面貌與車身曲線,且與先前偽裝車款的間諜照極為相似,因此真實性頗高。
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涼介一語開啟熱血轉子夢,RX-7 FC3S陪伴屁孩淬鍊成長為醫師

《地球黃金線》「我和車的那件小事」決選故事出爐,在最終入圍的5則故事當中,有這麼一位長期居住在加拿大、致力於JDM收藏改裝的熱血車主,耗費超過10年間替車輛從裡到外重新進行整理。由於這名車主在加拿大從事醫師工作,因此自稱為流氓中醫師 (或稱氓醫),而他入手的車即為出現在動畫《頭文字D》中的傳奇車款——Mazda RX-7 FC3S,對該車系搭載的轉子引擎深深照迷,從買車、改車到修車斥資超過新台幣150萬,被網友戲稱為加拿大的涼介。而他,直言自己對RX-7抱有滿腔熱愛,彼此相互陪伴,一起走過諸多不可取代的歷程。
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Mazda EZ-6運動版中國開賣,維持增程/純電雙動力、換算台幣不用70萬

昨日 (6/8) 隨著重慶車展開幕,由長安馬自達推出的EZ-6運動版也跟著正式開賣,確認有增程版、純電版兩種動力規格可選,並各自分成兩種等級總計四款車型,雖然EZ-6運動版並未提供低規電池版本,入手門檻較標準版提高人民幣2.2萬元,但最低從人民幣16.18萬元起跳的價格,換算成新台幣只要67.4萬元,頂規純電版車型的售價為人民幣18.18萬元,換算成新台幣也只要75.7萬元。
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「Mazda享馭專案」限時開跑,Mazda3升級ALH大燈、CX-30升級全彩HUD

面對競爭激烈的車市,台灣馬自達選擇以誠意升級回應消費者期待。自即日起至6月30日止,特別推出「Mazda享馭專案」,針對品牌主力車款Mazda3與Mazda CX-30提供限時配備升級,不僅科技感更進一步,購車條件也同步優化,讓消費者在入主之際,即能擁有兼具感官魅力與實用價值的全面駕馭體驗。
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Mazda CX-20開發中曝更多消息!可能取代馬自達CX-3市場地位?

馬自達在入門小型SUV市場布局即將迎來重大變革。隨著CX-3服役超過十年,近期國際媒體、專利註冊與馬自達高層談話,都指出全新開發的Mazda CX-20(暫定名稱)即將接棒,取代CX-3成為品牌全新世代的入門跨界SUV。這款新車使用全新平台打造,預計主攻亞太市場,未來也不排除導入更多地區,將成為Mazda新世代設計與電氣化技術的代表作,最新消息稱可望於1年半內現身。
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長安馬自達發表EZ-6 Sport Edition,運動版電動馬6有望進軍歐洲

由馬自達與長安汽車共同合資之長安馬自達,去年正式於中國市場發表、被視為Mazda 6接班人的EZ-6,隨後確定進軍歐洲市場,並以Mazda 6e之名在當地銷售且提供68.8kWh、80kWh兩種電池容量版本。近期,這款本就動感的新能源斜背房車,長安馬自達再推全新的運動化版本EZ-6 Sport Edition,針對內、外觀重新修飾,有望同步引進歐洲市場。
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Mazda首度突破5兆日圓營收大關!公佈2030年度經營方針

日本汽車製造商Mazda於5月12日舉行2025年3月期(即2024年4月1日至2025年3月31日)的財報說明會,由社長兼CEO毛籠勝弘、CFO財務長Jeffrey H. Guyton與財務與成本管理高層藤本哲也共同出席。Mazda在報告中指出,雖然年度營收首次突破5兆日圓(約新台幣1兆283億元),但在全球競爭加劇與品質問題導致出貨量下滑等挑戰下,整體出現「增收減益」的局面。
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Mazda將捨棄CHAdeMO,2027年起日規純電車改用NACS充電規格

在全球電動車充電標準快速整合之際,Mazda正式宣佈與Tesla達成協議,自2027年起將在日本國內販售的電動車(BEV)全面採用由Tesla主導的NACS(North American Charging Standard)。這項決定不僅將大幅提升Mazda車主的充電便利性,更可能引發日本國內充電生態的全面轉變。
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MX-5特別版車型限量12台,掛上「冬至」之名比利時限定銷售

去年之際,Mazda特別為旗下跑車MX-5帶來了車系問世35週年的35th Anniversary Edition,透過特殊的酒紅色車漆設定,搭配米色車頂處理,致敬車款無可取代的地位以及歷史意義。不過,MX-5 35th Anniversary Edition作為限量版車型,其實並無導入歐洲市場銷售,為此,比利時一間Mazda經銷商就打造了當地限定的專屬車型,甚至賦予「冬至」之名,推出僅有12台的MX-5特仕車。
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試駕/Mazda CX-30 20S Ace Edition,入手門檻下修細膩質感不減

Mazda CX-30向來在外型、操控與安全之間取得了良好平衡。隨著2025年式CX-30 20S Ace Edition正式登場,這次讓CX-30以更親民的價格門檻與升級的配備編成,提供消費者另一種兼具實用與質感的選擇。藉由新年式推出的CX-30 20S Ace Edition,售價為新台幣89.8萬元,讓CX-30的入手門檻下修4萬元。對於預算有限又想擁有Mazda細膩設計語彙的買家來說,無疑是一大福音。
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上海車展預覽Mazda CX-6e的背水一戰!長安馬自達EZ-60登場2天揭破萬張訂單

2025上海車展現場,備受矚目的Mazda EZ-60正式登場,《地球黃金線》主持人蘇宗怡與汽車達人阿源前往現場直擊,詳解這款被視為Mazda在中國市場「背水一戰」的重要戰略電動休旅車款。據了解,長安馬自達EZ-60展出僅48小時,預接單數就迅速突破10,000張,創下Mazda品牌在中國市場的新紀錄。
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Mazda註冊純電跑車專利,電池排列藏秘密有望成電動MX-5?

電動MX-5呼之欲出?不久之前,Mazda技術總監Ryuichi Umeshita才透露可能會在下一代MX-5換上排氣量更大的2.5升Skyactiv-Z引擎,透過排氣量加大,賦予新款馬自達小跑車更豐沛的動力表現。沒想到,近期在美國專利商標局 (USPTO) 資料中,卻被外媒發現Mazda悄悄地註冊純電跑車的最新專利設計,且從專利圖看來、跑車尺寸與現行MX-5似乎相當接近,外界揣測電動MX-5有望來臨。
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長安馬自達EZ-60現身2025上海車展,Mazda CX-6e進軍全球在即?

2025上海車展開幕,長安馬自達也正式亮相旗下全新新能源中型SUV「EZ-60」的神秘面紗,帶來純電與PHEV插電式油電動力。這款車型雖然最初是為中國市場而生的中型SUV,但日本原廠已經計劃會以Mazda CX-6e之名進軍全球市場,標誌著馬自達在新能源戰略上的重要擴展。
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日本汽車大廠徵「自願離職」500人是關稅惹的禍?美國停產銷往加拿大的車款

面對汽車業界的電動化和全球貿易政策導致商業環境不明朗,日本汽車大廠馬自達22日宣布,將在50至61歲的正職員工中募集500名自願離職者。該公司表示,此舉是為了支持希望在公司外部發展的員工。受到川普關稅政策影響,馬自達日前也宣布自5月12日起,暫停在美國工廠生產供應加拿大市場的車款。
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美國Mazda有望再次銷售貨卡!執行長揭露想與其他車廠在地生產雙生車

Mazda過去曾在美國市場銷售B-Series的小型貨卡,甚至到後來因為與福特合作,而變成有段時間是以Ford Ranger換標版之姿在市場銷售,差別僅在於廠徽與車頭造型不同。然而自2009年B-Series退出市場後,Mazda在美國就不再提供貨卡車型,即便後來Mazda在某些市場仍有Ford Ranger雙生車的BT-50,但基本上也和美國市場無關。
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美國製造卻受關稅波及!Mazda暫停對加拿大出口CX-50

受到美加關稅衝突升溫影響,Mazda近日宣布,自5月12日起,將暫停位於美國阿拉巴馬州生產、原本用於出口至加拿大的CX-50運動休旅車。這項決策,成為川普時期貿易政策餘波中,首波實質衝擊北美汽車供應鏈的案例之一,對Mazda在加拿大市場布局帶來不小影響。
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萬事俱備只欠東風?馬自達透露全新轉子引擎已接近量產階段

2023年Mazda宣布將重啟轉子引擎開發計劃,而且不同於MX-30 e-Skyactiv R-EV所使用的單轉子引擎,Mazda要打造的是輸出功率更高的雙轉子引擎,並且搭載於強調性能的運動化車款上,例如像Iconic SP一樣的跑車。今年初Mazda總裁兼執行長Masahiro Moro也確認,Iconic SP將會搭載全新開發的轉子引擎進入量產,如今他更進一步透露這具雙轉子引擎已經接近量產階段。
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排氣量加大比渦輪吃香?馬自達打算為下一代MX-5植入2.5升自然進氣引擎

作為Mazda目前唯一的「市售」經典跑車,MX-5已經從NA世代一直演化到現行的ND世代,在這個演化的過程中,MX-5始終保持雙座敞篷、輕量化設計、接近50:50的車身配重等傳統,同時引擎排氣量也一直控制在2,000c.c.以下,手排變速箱也從未消失過。不過隨著環保法規越來越嚴苛,節能減碳成為市場趨勢,下一代MX-5恐怕會打破傳統,換上排氣量更大的引擎,甚至不排除加入輕油電系統。
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