馬自達RX-7後繼車量產有譜？新世代MX-5同步開發中！
在全球汽車產業局勢未明的當下，Mazda仍堅守品牌核心精神，除了繼續擁抱轉子引擎技術之外，還可能將其導入新一代跑車產品之中。據外媒《MotorTrend》近期訪問Mazda首席技術官Ryuichi Umeshita所得到的訊息，先前Iconic SP概念車的推出，或許並非單純的概念展示，而是下一款雙門跑車的前導訊號，並有望成為RX-7精神的延續者？
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Mazda3搭1.5自然進氣引擎跑得動嗎？馬來西亞推入門版配備給滿售83萬
Mazda3以設計美學和駕馭樂趣著稱，受到不少年輕族群青睞。如今在馬來西亞市場，官方宣布開放預購新年式Mazda3 1.5L High Plus，預估售價約為119,620馬幣（約新台幣83萬元），成為全車系最親民的入門選擇，吸引許多預算有限、但又想享受Mazda頂規配備的消費者目光。
外媒曝Mazda CX-5大改款亮相時間！傳馬自達CX-20屬於Yaris Cross雙生車
接續Toyota RAV4大改款掀起的新世代中行SUV熱潮，Mazda作為日系品牌代表之一，旗下暢銷中型休旅CX-5大改款近日傳出亮相時間！根據外媒報導，歐洲Mazda經銷商將於2025年6月30日召開經銷商視訊會議，屆時新一代CX-5的初步資訊將在會中對外揭曉，雖然目前尚不清楚日本市場是否同步，但下一代CX-5登場腳步已經逐漸明朗。
新世代Mazda CX-5無偽裝外流？繼大改RAV4、小改Territory後備受期待的中型SUV
今年各大車廠輪番推出品牌主力中型SUV改款作品，繼Toyota推出6代RAV4、Ford在中南美洲發表小改款Territory、有望用以取代Kuga之後，現在車迷在等待的莫過於是大改款Mazda CX-5。繼先前不斷有偽裝測試車在全球各地被捕獲後，日前更出現疑似是第3代馬自達CX-5的廠圖流出！雖然畫質不算高清，但已足以看清楚CX-5大改款的車頭面貌與車身曲線，且與先前偽裝車款的間諜照極為相似，因此真實性頗高。
涼介一語開啟熱血轉子夢，RX-7 FC3S陪伴屁孩淬鍊成長為醫師
《地球黃金線》「我和車的那件小事」決選故事出爐，在最終入圍的5則故事當中，有這麼一位長期居住在加拿大、致力於JDM收藏改裝的熱血車主，耗費超過10年間替車輛從裡到外重新進行整理。由於這名車主在加拿大從事醫師工作，因此自稱為流氓中醫師 (或稱氓醫)，而他入手的車即為出現在動畫《頭文字D》中的傳奇車款——Mazda RX-7 FC3S，對該車系搭載的轉子引擎深深照迷，從買車、改車到修車斥資超過新台幣150萬，被網友戲稱為加拿大的涼介。而他，直言自己對RX-7抱有滿腔熱愛，彼此相互陪伴，一起走過諸多不可取代的歷程。
Mazda EZ-6運動版中國開賣，維持增程/純電雙動力、換算台幣不用70萬
昨日 (6/8) 隨著重慶車展開幕，由長安馬自達推出的EZ-6運動版也跟著正式開賣，確認有增程版、純電版兩種動力規格可選，並各自分成兩種等級總計四款車型，雖然EZ-6運動版並未提供低規電池版本，入手門檻較標準版提高人民幣2.2萬元，但最低從人民幣16.18萬元起跳的價格，換算成新台幣只要67.4萬元，頂規純電版車型的售價為人民幣18.18萬元，換算成新台幣也只要75.7萬元。
Mazda升級日本工廠2027生產首款純電車！馬自達藉降低產線成本克服美國關稅問題
Mazda近日宣布將升級位於日本的Hofu 2工廠，不僅能夠生產油電混合、插電式油電混合、汽油、柴油和電動車等多種動力車型，降低製造成本，還能在面對美國25%進口關稅時，採取更有效率的生產模式來應對外部挑戰，且預計2027年在日本生產首款純電動車型。
「Mazda享馭專案」限時開跑，Mazda3升級ALH大燈、CX-30升級全彩HUD
面對競爭激烈的車市，台灣馬自達選擇以誠意升級回應消費者期待。自即日起至6月30日止，特別推出「Mazda享馭專案」，針對品牌主力車款Mazda3與Mazda CX-30提供限時配備升級，不僅科技感更進一步，購車條件也同步優化，讓消費者在入主之際，即能擁有兼具感官魅力與實用價值的全面駕馭體驗。
Mazda CX-20開發中曝更多消息！可能取代馬自達CX-3市場地位？
馬自達在入門小型SUV市場布局即將迎來重大變革。隨著CX-3服役超過十年，近期國際媒體、專利註冊與馬自達高層談話，都指出全新開發的Mazda CX-20（暫定名稱）即將接棒，取代CX-3成為品牌全新世代的入門跨界SUV。這款新車使用全新平台打造，預計主攻亞太市場，未來也不排除導入更多地區，將成為Mazda新世代設計與電氣化技術的代表作，最新消息稱可望於1年半內現身。
大改款Mazda CX-5共用Toyota RAV4螢幕與Arene系統？日媒透露登場時間
繼Toyota RAV4第6代新車發表後，接著備受矚目的中型SUV，莫過於是第3代Mazda CX-5。隨著越來越多張CX-5間諜照曝光，除了日媒表示馬自達應當會選在秋季進行全球首演外，更發現CX-5可能會共用RAV4的Arene車載系統，包括車內的12.9吋螢幕，或許都是源於和RAV4一樣的配置。
長安馬自達發表EZ-6 Sport Edition，運動版電動馬6有望進軍歐洲
由馬自達與長安汽車共同合資之長安馬自達，去年正式於中國市場發表、被視為Mazda 6接班人的EZ-6，隨後確定進軍歐洲市場，並以Mazda 6e之名在當地銷售且提供68.8kWh、80kWh兩種電池容量版本。近期，這款本就動感的新能源斜背房車，長安馬自達再推全新的運動化版本EZ-6 Sport Edition，針對內、外觀重新修飾，有望同步引進歐洲市場。
Mazda首度突破5兆日圓營收大關！公佈2030年度經營方針
日本汽車製造商Mazda於5月12日舉行2025年3月期（即2024年4月1日至2025年3月31日）的財報說明會，由社長兼CEO毛籠勝弘、CFO財務長Jeffrey H. Guyton與財務與成本管理高層藤本哲也共同出席。Mazda在報告中指出，雖然年度營收首次突破5兆日圓（約新台幣1兆283億元），但在全球競爭加劇與品質問題導致出貨量下滑等挑戰下，整體出現「增收減益」的局面。
Mazda將捨棄CHAdeMO，2027年起日規純電車改用NACS充電規格
在全球電動車充電標準快速整合之際，Mazda正式宣佈與Tesla達成協議，自2027年起將在日本國內販售的電動車（BEV）全面採用由Tesla主導的NACS（North American Charging Standard）。這項決定不僅將大幅提升Mazda車主的充電便利性，更可能引發日本國內充電生態的全面轉變。
MX-5特別版車型限量12台，掛上「冬至」之名比利時限定銷售
去年之際，Mazda特別為旗下跑車MX-5帶來了車系問世35週年的35th Anniversary Edition，透過特殊的酒紅色車漆設定，搭配米色車頂處理，致敬車款無可取代的地位以及歷史意義。不過，MX-5 35th Anniversary Edition作為限量版車型，其實並無導入歐洲市場銷售，為此，比利時一間Mazda經銷商就打造了當地限定的專屬車型，甚至賦予「冬至」之名，推出僅有12台的MX-5特仕車。
試駕／Mazda CX-30 20S Ace Edition，入手門檻下修細膩質感不減
Mazda CX-30向來在外型、操控與安全之間取得了良好平衡。隨著2025年式CX-30 20S Ace Edition正式登場，這次讓CX-30以更親民的價格門檻與升級的配備編成，提供消費者另一種兼具實用與質感的選擇。藉由新年式推出的CX-30 20S Ace Edition，售價為新台幣89.8萬元，讓CX-30的入手門檻下修4萬元。對於預算有限又想擁有Mazda細膩設計語彙的買家來說，無疑是一大福音。
上海車展預覽Mazda CX-6e的背水一戰！長安馬自達EZ-60登場2天揭破萬張訂單
2025上海車展現場，備受矚目的Mazda EZ-60正式登場，《地球黃金線》主持人蘇宗怡與汽車達人阿源前往現場直擊，詳解這款被視為Mazda在中國市場「背水一戰」的重要戰略電動休旅車款。據了解，長安馬自達EZ-60展出僅48小時，預接單數就迅速突破10,000張，創下Mazda品牌在中國市場的新紀錄。
Mazda註冊純電跑車專利，電池排列藏秘密有望成電動MX-5？
電動MX-5呼之欲出？不久之前，Mazda技術總監Ryuichi Umeshita才透露可能會在下一代MX-5換上排氣量更大的2.5升Skyactiv-Z引擎，透過排氣量加大，賦予新款馬自達小跑車更豐沛的動力表現。沒想到，近期在美國專利商標局 (USPTO) 資料中，卻被外媒發現Mazda悄悄地註冊純電跑車的最新專利設計，且從專利圖看來、跑車尺寸與現行MX-5似乎相當接近，外界揣測電動MX-5有望來臨。
長安馬自達EZ-60現身2025上海車展，Mazda CX-6e進軍全球在即？
2025上海車展開幕，長安馬自達也正式亮相旗下全新新能源中型SUV「EZ-60」的神秘面紗，帶來純電與PHEV插電式油電動力。這款車型雖然最初是為中國市場而生的中型SUV，但日本原廠已經計劃會以Mazda CX-6e之名進軍全球市場，標誌著馬自達在新能源戰略上的重要擴展。
日本汽車大廠徵「自願離職」500人是關稅惹的禍？美國停產銷往加拿大的車款
面對汽車業界的電動化和全球貿易政策導致商業環境不明朗，日本汽車大廠馬自達22日宣布，將在50至61歲的正職員工中募集500名自願離職者。該公司表示，此舉是為了支持希望在公司外部發展的員工。受到川普關稅政策影響，馬自達日前也宣布自5月12日起，暫停在美國工廠生產供應加拿大市場的車款。
美國Mazda有望再次銷售貨卡！執行長揭露想與其他車廠在地生產雙生車
Mazda過去曾在美國市場銷售B-Series的小型貨卡，甚至到後來因為與福特合作，而變成有段時間是以Ford Ranger換標版之姿在市場銷售，差別僅在於廠徽與車頭造型不同。然而自2009年B-Series退出市場後，Mazda在美國就不再提供貨卡車型，即便後來Mazda在某些市場仍有Ford Ranger雙生車的BT-50，但基本上也和美國市場無關。
美國製造卻受關稅波及！Mazda暫停對加拿大出口CX-50
受到美加關稅衝突升溫影響，Mazda近日宣布，自5月12日起，將暫停位於美國阿拉巴馬州生產、原本用於出口至加拿大的CX-50運動休旅車。這項決策，成為川普時期貿易政策餘波中，首波實質衝擊北美汽車供應鏈的案例之一，對Mazda在加拿大市場布局帶來不小影響。
萬事俱備只欠東風？馬自達透露全新轉子引擎已接近量產階段
2023年Mazda宣布將重啟轉子引擎開發計劃，而且不同於MX-30 e-Skyactiv R-EV所使用的單轉子引擎，Mazda要打造的是輸出功率更高的雙轉子引擎，並且搭載於強調性能的運動化車款上，例如像Iconic SP一樣的跑車。今年初Mazda總裁兼執行長Masahiro Moro也確認，Iconic SP將會搭載全新開發的轉子引擎進入量產，如今他更進一步透露這具雙轉子引擎已經接近量產階段。
Mazda EZ-60規格資訊提前曝光，中國工信部公佈車身尺碼與動力單元
預計將於2025上海車展進行全球首發的Mazda EZ-60，雖然已經提前於官方微博公佈了幾張廠圖，但有關於新車的規格資訊可能仍需等到上海車展開幕後揭曉。不過，在中國工信部倒是提前先曝光長安馬自達送申請的EZ-60之規格資訊，包含車身尺碼與動力單元都有初步的揭露。
排氣量加大比渦輪吃香？馬自達打算為下一代MX-5植入2.5升自然進氣引擎
作為Mazda目前唯一的「市售」經典跑車，MX-5已經從NA世代一直演化到現行的ND世代，在這個演化的過程中，MX-5始終保持雙座敞篷、輕量化設計、接近50:50的車身配重等傳統，同時引擎排氣量也一直控制在2,000c.c.以下，手排變速箱也從未消失過。不過隨著環保法規越來越嚴苛，節能減碳成為市場趨勢，下一代MX-5恐怕會打破傳統，換上排氣量更大的引擎，甚至不排除加入輕油電系統。