電氣化

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德國才帶頭拒絕油車禁令 台灣交通部擬修法2040年汽機車銷售全面電動化!

歐盟日前才通過決議,預計2035年展開油車銷售禁令,卻受到德國帶頭跳出來反對這項政策,甚至歐盟會員國裡包含捷克、義大利也都持反對意見。正當歐盟正議論著燃油車銷售禁令實行與否時,交通部長王國材卻在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示,交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場,目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化。
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賣「電」似乎比賣「油」好賺? 國際石油大亨BP:快速充電站用力蓋起來

隨著綠能議題發酵、驅動汽車界油電轉型,市場焦點已逐步轉向電動車,而且當中的變化速度,遠比你我想像中的還要快許多,這如同巨浪般的趨勢潮流即便是富可敵國的石油大亨也同樣抵擋不住。英國石油公司(BP)日前表示,其電動車快速充電站業務量正處於比加油站更有利可圖的風口浪尖,而這對於希望加速擺脫石油並擴大電力市場與電動車業務的BP而言,可謂是來到一個歷史轉折的重要里程碑。
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Stellantis執行長直言「電動車是由政客推動而非車廠」 是在抱怨還是太中肯?

電動車統治馬路看起來無可避免,只是遲早而已。全世界各大車廠也都紛紛投入展開電動化轉型作業,部分規模較小的品牌甚至已經宣示邁入純電時代。所以這些車廠都滿心歡喜迎接趨勢?那可不一定,至少Toyota社長豐田章男不久前才發表和趨勢略有差異的言論。甚至就連看起來反應最快、動作最大的歐洲車廠,也有不少怨言。
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美國人有多討厭電氣化車款? 超過3分之2的民眾不會選擇油電以及電動車款

即便你再怎麼不喜歡電動車,但隨著全球車廠都在推行電動化,未來想要買到純燃油引擎的汽車會非常困難,你肯定只能夠選擇油電車款或者是純電動車款,而各國的民眾也越來越能夠接受電動化的汽車,但這個現象在美國似乎不是如此,因為根據最新的調查顯示,美國的民眾在選擇購買新車時,有高達2/3的人並不想要油電車或者是純電動車,他們更希望可以買到的是內燃機引擎動力,而這些人最大的擔憂依舊是目前電動車最為人詬病的地方,也就是里程焦慮以及基礎充電設施的問題。
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試駕/Honda Fit e:HEV油電版 市區油耗39.57km/L!隨便開都超省

台灣本田於今年6月時,公布全新第四代Honda Fit的預售價,當時e:HEV車型的預售價為86.9萬元,其實並不算特別親民。而這次台灣本田於12/22舉辦的Honda Fit e:HEV油電混合車型公辦試駕活動中,也宣布了正式售價,和預售價相比一口氣大砍7萬元!帶來79.9萬元的正式售價。台灣本田表示,油電車型的年販售目標將定為3,600輛,希望藉此積極搶攻市場。
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賓利賣翻創百年之最! 疫情助攻奢侈品CEO也傻眼

在過去一年左右的時間當中,各行各業因疫情都經歷許多苦難,包括汽車業在內,除了經濟活動的停滯,車用半導體芯片的短缺亦對產能帶來衝擊。儘管如此,汽車業的某些品牌表現卻出乎預期的好,不僅好而且是好很多!
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