電動車統治馬路看起來無可避免，只是遲早而已。全世界各大車廠也都紛紛投入展開電動化轉型作業，部分規模較小的品牌甚至已經宣示邁入純電時代。所以這些車廠都滿心歡喜迎接趨勢？那可不一定，至少Toyota社長豐田章男不久前才發表和趨勢略有差異的言論。甚至就連看起來反應最快、動作最大的歐洲車廠，也有不少怨言。
由FCA與PSA合併而來的Stellantis集團執行長Carlos Tavares在接受歐洲媒體訪問時表示，如此急迫朝著電動車發展，並非車廠自己的意願，而是來自政治人物的壓力，這很可能會帶來一些預期之外的風險。歐洲在2035年全面禁絕內燃機引擎的政策過於粗暴，或許會造成一些社會危機。
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2035年期限強迫車廠必需要讓旗下工廠和供應鍊快速轉型，才能符合政府法規要求。Tavares在FCA與PSA集團合併時曾許諾不會關閉任何一間歐洲工廠，這與歐洲各國所關切的勞工權益還有就業機會有很大的關係，然而這也使得Stellantis苦於維持市場競爭力。
Tavares直言想要減少碳排放，有比在短時間內禁用內燃機，全面轉型電動車更快而且更便宜的作法。他估算一輛電動車需要行駛70,000公里才會抵銷生產製造等過程製造的碳足跡。輕型油電混合動力車款不僅能夠顯著降低碳排放，對消費者而言也是更加實惠便宜的選擇，車廠在開發與製造方面亦無須投入如此驚人的資源。
但抱怨歸抱怨，Stellantis還是很認份地規劃到2025年時總共投資300億美元，折合新台幣8,312億元在電動車領域上。關於該集團電動化策略，Stellantis預計將在3月1日正式公布藍圖與細節。
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