要說2023年最成功的汽車品牌，或許豐田集團與福斯集團都可以笑得開懷，畢竟這兩大集團是全球汽車消費市場中的冠、亞軍，不過兩者最大的不同是，福斯集團旗下的Volkswagen透過「ID.系列」告訴消費者未來電氣化的進程，甚至Audi先前更直接宣布2033年將會完全淘汰全部燃油引擎。反觀豐田集團對於電動車的規劃就沒有福斯集團一般密集且緊湊。
根據豐田集團提供的資料來看，他們與旗下品牌總計銷售11,233,039輛汽車，其中有104,018輛為純電動車，從百分比來看相較於去年確實暴漲了325.2%的電動車比例，但是從銷售佔比來看，全球僅10萬多輛的電動車，佔比根本不到豐田集團總銷售中的1%，僅僅為0.926%。
根據先前豐田章男受訪時表示，他認為電動車只會佔30%的市場份額，其他則是混合動力車、燃料電池車或氫氣動力車，且毫不懷疑燃油車的未來。豐田顯然相信引擎依然會成為未來的主力，也相信合成燃料也能成為燃油車的救星；而先前歐盟就有傳言可能會將燃油車禁令延遲至2035年之後，這很有可能會讓豐田集團推出電動車的壓力縮小，同時售出更多配備混合動力引擎的車款。
當然豐田並沒有全然否定電氣化，Toyota的bZ電動車陣容中，有很多還在開發階段，儘管該品牌認為電動車其實只會佔銷量的30%，他們也沒有完全拒絕開發，只是相較之下，目前似乎不足以傾盡全集團之力，研發純電動車的必要。另外，許多人其實並不看好豐田的氫燃料車，認為這可能只是一個「錢坑」，但外媒卻抱持樂觀，因為豐田集團有充足的預算可以研發，只要目標是達到汽車的整個生命週期實現碳中和即可。
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