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美國公路安全保險協會

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IIHS撞測7款中大型車「後座安全」僅1台獲Good　Camry與Altima差強人意

美國公路安全保險協會IIHS自2022年下旬起，針對40%偏置前撞項目進行加嚴，與舊標準的最大區別便是加入後座假人的保護評估。繼先前公布5輛主流中型車的結果後，這回則是帶來7款主流中大型車的成績，僅Honda Accord拿下Good評價，國內消費者較為熟悉的Subaru Outback、Toyota Camry與Nissan Altima，都在後座假人動態測試滑鐵盧，拿到不及格的Poor，總成績因此也差強人意。
2023 年 8 月 22 日
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Honda Civic與Toyota Corolla等5車測前撞　IIHS：後座「乘客滑脫」皆不及格

雖然現在許多NCAP都不斷增加主動安全系統的測試項目，但美國公路安全保險協會IIHS仍持續對被動撞擊保護項目加嚴，除了像是側撞台車升級成模擬SUV的撞擊外，自2022年下旬起，針對40%偏置前撞項目，加入後座假人的保護評估，近期公布5輛主流中型車結果，包含國內消費者不陌生的Honda Civic、Toyota Corolla、Nissan Sentra與Subaru Crosstrek(國內舊名：XV)，結果僅有Honda Civic、Toyota Corolla取得Acceptable，若細看後座乘客動態表現，更是全軍覆沒皆為Poor。
2023 年 5 月 15 日
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電動車「太重又太快」對路人威脅大於油車！　IIHS：建議「6方向」降低危險

美國公路安全保險協會IIHS副總裁Raul Arbelaez近日發布一篇文章，直接表明電動汽車的性能與車重，可能會對用路人帶來比起燃油車更大的安全威脅，希望車廠能設法降低車重，但如果現階段的技術無法實現此一目標，那或許最後只能期盼政府調降最高速限。當然，此一論點也引發網友熱烈討論。
2023 年 3 月 14 日
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RAV4與CX-5測試「安全帶提醒」僅及格邊緣！　CR-V與Kuga皆為Poor

安全帶這項配備看似簡單，用與不用卻會對行車安全帶來極大影響，所以現在新車基本上都會配備「安全帶提醒裝置」，提醒駕駛人與乘客要繫上安全帶。「安全帶提醒裝置」雖然基本，且Euro NCAP以及台灣TNCAP都會對新車進行此功能的測試，不過，美國公路安全保險協會IIHS從2022年才開始執行這項功能的測試，且在實測26款主流SUV後，發現多達12款都是最差的Poor評價，甚至台灣消費者很熟悉的Mazda CX-5、Toyota RAV4也僅有Marginal及格邊緣，唯一取得Good評價的僅有Subaru Forester與Ascent。
2023 年 2 月 15 日
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IIHS發現Corolla、Civic與Sentra模擬受SUV側撞不如Mazda3　Subaru XV竟是最差Poor

美國公路安全保險協會IIHS深知路上中型SUV越來越多，偏偏舊有側面撞擊測試的撞擊台車，較無法體現受測車與SUV發生車禍的結果，所以為了讓新車安全評價結果更能呈現真實撞擊情境，遂將撞擊測試條件加嚴，得以模擬受測車遭SUV側撞的結果。這回有11款小型車受測，結果竟然只有Mazda3獲得Good評價，Toyota Corolla、Honda Civic與Nissan Sentra都只有Acceptable，但最讓人意外的莫過於Subaru Crosstrek(台灣名：XV)、Impreza都是最差的Poor。
2022 年 11 月 11 日
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7車款模擬遭受SUV側撞　IIHS測試結果驚見Camry與Altima皆不及格！

美國公路安全保險協會IIHS為了讓新車安全評價結果更能體現真實撞擊情境，因此不斷在評估加嚴撞擊條件。而針對側撞部分，考量現在中型SUV佔比越來越高的情況下，現行撞擊台車較無法體現車輛與SUV發生車禍的結果，所以IIHS已經在針對側撞進行撞擊台車的加嚴，得以模擬SUV側撞受測車的結果。這回有7款受測的中型房車，結果竟然只有Subaru Outback獲得Good評價，甚至Toyota Camry與Nissan Altima都是最差的Poor。
2022 年 8 月 7 日
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美國IIHS狠撞Hyundai Ioniq 5！　車體結構將人與電池完美保護

Ioniq 5定位為跨界休旅，不僅外型上致敬經典，其優異續航里與800V系統創造高功率充電，都讓許多消費者願意走進電車的世界，只是Ioniq 5安全表現如何？美國公路安全保險協會IIHS公布其主被動安全測試，特別是在車體結構經歷撞擊後，還是有相當不錯的完整性，有效保護乘客與電池安全。
2022 年 7 月 8 日
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