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美國公路安全保險協會

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IIHS公布7款電動車測試結果，Cybertruck表現不俗Model 3也入列

美國公路安全保險協會 (IIHS) 近期公布2025年電動車最新測試成果，內容針對市面上熱門、美國市場有售的7款新世代電動車進行測試，包括BMW i4、Chevrolet Blazer EV、Ford F-150 Lightning、Nissan Ariya、Tesla Cybertruck、Tesla Model 3以及VWCV ID.Buzz。然而結果顯示，今年似乎沒有任何一款車能夠獲得「Top Safety Pick」或「Top Safety Pick+」殊榮。
2025 年 9 月 19 日
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開Level 2自撞楊梅休息站掀議「更安全？」IIHS：駕駛普遍分心還敷衍系統警示

在2025年1月25日，一輛Hyundai Ioniq 5在國道1號楊梅休息站自撞分隔島，造成4人死亡、4人命危的重大事故，各界除了議論楊梅休息站的設計之外，對於「電動車火燒車、使用駕駛輔助系統」也都引發熱議。而有些網友紛紛再次討論起「使用Level 2半自動駕駛輔助系統會更安全還是更危險」等內容，而事實上，根據美國公路安全保險協會（IIHS）與麻省理工學院（MIT）AgeLab實驗室聯合進行的最新研究顯示，駕駛人在使用半自動駕駛輔助系統時，往往更容易分心進行多重任務操作，即便表面上符合系統提醒要保持注意路況，還是會鑽漏洞來敷衍系統，進而繼續做自己的事情而沒看路。
2025 年 1 月 28 日
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IIHS研究顯示大多數SUV自動緊急煞車能力較差！10款僅1款獲良好評價

目前國內主流汽車市場非休旅車莫屬，在多數消費者的需求之下，許多品牌也紛紛投入該級距中，但是此級距中的休旅車，安全表現可能不太理想。根據美國公路安全保險協會 (IIHS) 表示，大多數緊湊級休旅車的自動緊急煞車能力都不好，測試的10款車輛中，只有1輛配評價為良好等級。
2024 年 4 月 28 日
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用路安全不只台灣危機重重，美國也為每年7,500位行人死亡而擔憂！

用路人零死亡一直都是先進國家所追求的目標，其中美國更是注重他們的安全，不過根據外媒報導指出，2022年汽車造成7,508位行人身亡，代表每70分鐘就身亡一位行人，但是10年前的道路更安全，死亡人數更低。當地專家認為這是一場災難，甚至交通部長稱呼這是「道路上的國家危機」，而數據顯示2022年的酒駕比例讓行人死亡人數增加19%，2016年的數字更低。
2024 年 4 月 3 日
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IIHS撞測7款中大型車「後座安全」僅1台獲Good　Camry與Altima差強人意

美國公路安全保險協會IIHS自2022年下旬起，針對40%偏置前撞項目進行加嚴，與舊標準的最大區別便是加入後座假人的保護評估。繼先前公布5輛主流中型車的結果後，這回則是帶來7款主流中大型車的成績，僅Honda Accord拿下Good評價，國內消費者較為熟悉的Subaru Outback、Toyota Camry與Nissan Altima，都在後座假人動態測試滑鐵盧，拿到不及格的Poor，總成績因此也差強人意。
2023 年 8 月 22 日
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Honda Civic與Toyota Corolla等5車測前撞　IIHS：後座「乘客滑脫」皆不及格

雖然現在許多NCAP都不斷增加主動安全系統的測試項目，但美國公路安全保險協會IIHS仍持續對被動撞擊保護項目加嚴，除了像是側撞台車升級成模擬SUV的撞擊外，自2022年下旬起，針對40%偏置前撞項目，加入後座假人的保護評估，近期公布5輛主流中型車結果，包含國內消費者不陌生的Honda Civic、Toyota Corolla、Nissan Sentra與Subaru Crosstrek(國內舊名：XV)，結果僅有Honda Civic、Toyota Corolla取得Acceptable，若細看後座乘客動態表現，更是全軍覆沒皆為Poor。
2023 年 5 月 15 日
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電動車「太重又太快」對路人威脅大於油車！　IIHS：建議「6方向」降低危險

美國公路安全保險協會IIHS副總裁Raul Arbelaez近日發布一篇文章，直接表明電動汽車的性能與車重，可能會對用路人帶來比起燃油車更大的安全威脅，希望車廠能設法降低車重，但如果現階段的技術無法實現此一目標，那或許最後只能期盼政府調降最高速限。當然，此一論點也引發網友熱烈討論。
2023 年 3 月 14 日
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RAV4與CX-5測試「安全帶提醒」僅及格邊緣！　CR-V與Kuga皆為Poor

安全帶這項配備看似簡單，用與不用卻會對行車安全帶來極大影響，所以現在新車基本上都會配備「安全帶提醒裝置」，提醒駕駛人與乘客要繫上安全帶。「安全帶提醒裝置」雖然基本，且Euro NCAP以及台灣TNCAP都會對新車進行此功能的測試，不過，美國公路安全保險協會IIHS從2022年才開始執行這項功能的測試，且在實測26款主流SUV後，發現多達12款都是最差的Poor評價，甚至台灣消費者很熟悉的Mazda CX-5、Toyota RAV4也僅有Marginal及格邊緣，唯一取得Good評價的僅有Subaru Forester與Ascent。
2023 年 2 月 15 日
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IIHS發現Corolla、Civic與Sentra模擬受SUV側撞不如Mazda3　Subaru XV竟是最差Poor

美國公路安全保險協會IIHS深知路上中型SUV越來越多，偏偏舊有側面撞擊測試的撞擊台車，較無法體現受測車與SUV發生車禍的結果，所以為了讓新車安全評價結果更能呈現真實撞擊情境，遂將撞擊測試條件加嚴，得以模擬受測車遭SUV側撞的結果。這回有11款小型車受測，結果竟然只有Mazda3獲得Good評價，Toyota Corolla、Honda Civic與Nissan Sentra都只有Acceptable，但最讓人意外的莫過於Subaru Crosstrek(台灣名：XV)、Impreza都是最差的Poor。
2022 年 11 月 11 日
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7車款模擬遭受SUV側撞　IIHS測試結果驚見Camry與Altima皆不及格！

美國公路安全保險協會IIHS為了讓新車安全評價結果更能體現真實撞擊情境，因此不斷在評估加嚴撞擊條件。而針對側撞部分，考量現在中型SUV佔比越來越高的情況下，現行撞擊台車較無法體現車輛與SUV發生車禍的結果，所以IIHS已經在針對側撞進行撞擊台車的加嚴，得以模擬SUV側撞受測車的結果。這回有7款受測的中型房車，結果竟然只有Subaru Outback獲得Good評價，甚至Toyota Camry與Nissan Altima都是最差的Poor。
2022 年 8 月 7 日
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美國IIHS狠撞Hyundai Ioniq 5！　車體結構將人與電池完美保護

Ioniq 5定位為跨界休旅，不僅外型上致敬經典，其優異續航里與800V系統創造高功率充電，都讓許多消費者願意走進電車的世界，只是Ioniq 5安全表現如何？美國公路安全保險協會IIHS公布其主被動安全測試，特別是在車體結構經歷撞擊後，還是有相當不錯的完整性，有效保護乘客與電池安全。
2022 年 7 月 8 日
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