渦輪增壓

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100匹動力遭嫌棄不夠用? 網:忘記被舊速花上的小發財超車的恐懼?

先前台灣較為流行的排氣量約莫在2000c.c.左右,主要是此級距的排氣量足夠,且稅金方面也沒有讓人難以負荷,不過近年來渦輪增壓的技術越來越成熟,耐用度也越來越好的情況下,一般的家用車也開始降低排氣量,並用上渦輪增壓維持動力。而網友看到部分品牌推出小排氣量的車款,動力也約莫百匹,因此詢問動力數據較低的情況下,高速公路上的超車會有問題嗎?
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試駕/Suzuki SX4 S-Cross輕油電與四傳上身 外型更野「這表現」竟然出奇亮眼

金鈴汽車Taiwan Suzuki在9月13日正式發表全新Suzuki SX4 S-Cross,新車型有別於先前的跨界休掀背車設定,這次在造型方面更向正統休旅車靠攏。在動力部分同時導入48V輕油電混合系統之外,也提供Allgrip四輪驅動車型讓消費者選擇。建議售價方面,分別為2WD二傳版的98萬元,以及Allgrip四傳版的114萬元。《黃金試車組》這次也受到邀請參與全新SX4 S-Cross的公辦試駕活動,我們也得以感受Allgrip四傳版車型,將帶來何種程度的駕馭體驗。
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全新Suzuki SX4 S-Cross售價98萬起 同步導入輕油電技術與Allgrip四驅車型

金鈴汽車Taiwan Suzuki在9月13日發表全新大改款SX4 S-Cross,這款車有別於先前的跨界掀背車設定,在改款之後更向正統SUV休旅車靠攏。全新SX4 S-Cross還導入了Allgrip四輪驅動車型,希望藉此滿足喜愛戶外休閒的消費者需求。建議售價方面,分別為2WD二傳版的98萬元,以及Allgrip四傳版的114萬元。9月17日與9月18日全台Suzuki展示中心將舉行賞車會,對全新SX4 S-Cross有興趣的車迷朋友,可以把握機會近距離接觸這款全新跨界休旅。
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全新SX4 S-Cross預告片悄悄上架 10秒影片竟洩露眾多規格資訊!

Suzuki SX4自今年初從官網下架後,不少車迷都相當期待全新車型的出現。隨著經濟部能源局公布的報告顯示,全新SX4 S-Cross將會有前驅版以及Allgrip四輪驅動車型,有別於先前的跨界掀背車設定,改款之後的SX4 S-Cross將更向純正SUV休旅車靠攏。金鈴汽車Taiwan Suzuki也預告SX4 S-Cross預計將在9月13日正式與台灣消費者見面,讓車迷們更加期待新車型將帶來何種程度的駕駛體驗。
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黛安娜王妃的福特Escort拍賣 價格超越Ford GT來到台幣2,580萬元!

如果說到福特現行最貴的車款,你應該會馬上聯想到現在最強大的Ford GT跑車,不過最近有一輛福特老車頗負盛名,這輛車僅僅只是一台Escort,雖然他是特別的RS Turbo S1版本,但這並沒有辦法讓1985年出生的福特老車擁有超過80萬美金的驚人價格,之所以會有這麼誇張的售價,一切都是因為這輛車原本的主人是黛安娜王妃,過去她曾經開著這輛車作為代步工具,而近日的拍賣會當中出現了這輛車,最終拍出了84.89萬美金,折合台幣約2,580萬元的價格,讓二手市場相當震驚。
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歷代保時捷911大集合 7輛車直線對決誰能勝出?

說到保時捷的代表性車款,大家第一時間想到的絕對就是911這輛車,在911當中又屬Turbo系列最為兇猛,從1975年的才開始銷售的911 Turbo直到現在都還是保時捷車款當中的最強大代表,歷經了七個世代之後,我們很難界定究竟哪一輛911 Turbo最好,因為每輛車都有他們的特點,當然也就有各自不足的地方,而現在國外知名汽車頻道《CARWOW》匯集了七輛不同世代的911 Turbo,把這些車輛來一場直線對決的比拼,沒有意外的越新的車款其速度總是越快,但對於車迷來說,似乎老車顯得更加迷人一些。
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BMW就是不放棄開發新引擎 6缸與8缸還會繼續怒吼

電動化趨勢銳不可擋,現在整天就是看到哪家車廠預計什麼時候要變成純電品牌、什麼時候放棄內燃機、從何時起不再開發新引擎…。好像不把引擎丟掉,就是不符合趨勢似的,能來點不一樣的嗎?BMW說:能!我們要繼續開發新引擎。所以熱愛石化燃料的朋友們,還是可以歡呼!
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新一代BMW 7系列動力曝光 油電M750e擁有560匹馬力

隨著下一代的BMW旗艦車款7系列即將問世,關於該車款頂級動力規格的傳聞不斷浮出水面,現在根據外媒的資料顯示頂級規格M750e的動力輸出將會與現行的M760i xDrive一樣兇猛,雖然說M750e插電式油電複合動力並不會在2023年發表全新7系列的時候一同推出,但預計會在2023的年底之前上市,相信會有不少性能買家將會等到這具動力的出現,畢竟560匹的馬力非常具有吸引力,多等個半年也是可以接受的。
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超跑借過!改裝BMW M5 CS馬力直逼900匹 G-Power打造終極輪胎殺手

BMW所打造的M5 CS是一款具有剽悍性能的房車,車上搭載了M xDrive系統,但是仍然能夠帶來極致的操駕感受,並且做出各種華麗動作,其操控表現絕對在同級之中難以撼動。M5 CS車上也搭載了4.4升V8雙渦輪增壓引擎,可以輸出635匹最大馬力,車上也採用了更多碳纖維材質,讓車身減重70公斤,這也讓零百加速成績進步到3秒水準。除了動力表現傲人之外,後座也採用獨立雙座椅配置,而且造型也與賽車已如出一徹,像這樣一輛近乎完美的性能房車,還是有人覺得不滿意?
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向中國市場學習? 美規X-Trail換上1.5升渦輪增壓引擎

Nissan率先在中國市場為X-Trail裝上了1.5升的直列三缸渦輪增壓引擎,而在美國市場當中一直以來都是使用2.5升直列四缸自然進氣系統,畢竟他們本來就比較不熱愛小排量渦輪所帶來的好處,不過可能是因為看到中國市場的銷售表現亮眼,同時引擎的表現也相當穩定,現在Nissan也為美國市場的X-Trail換上全新的三缸渦輪引擎,同樣還是採用單一動力的配置,接下來全球市場都可能會跟上這股潮流,讓大家擁有更大的動力享受。
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