Hyundai全新大改款Tucson L，在2021年底正式發表，這次除了外型上有相當大的變革，同時在空間表現方面也有進一步強化，當然在動力與安全部分也都有亮眼的呈現。建議售價方面分成兩個等級，GLT-A與GLT-B的價格為分別為97.9萬元與106.9萬元。
頂規版GLT-B的價格正好與同樣在國內相當熱門的Kuga 180旗艦X的108.9萬元相當接近，可以說是最直接的對手。去年Kuga藉由21.5年式改款，讓整體規格與戰力都更有競爭力，究竟這兩台目前在國內市場都很夯的SUV產品，在各方表現上有哪些不同，是我們這次所要了解的部分。
車身尺碼
身形與車身尺碼對於SUV來說是相當重要的事情，如果是在都會區使用的車款，尺寸太大可能會影響機動性，但尺寸太小又會沒有空間，且顯得不夠實用。而Tucson L這次藉由大改款，將車身尺碼進一步放大，長寬高分別為4,630×1,865×1,665mm，軸距則有2,755mm帶來更好的空間機能。
而Kuga的車身尺碼為4,614×1,882×1,678mm，軸距則是2,710mm。兩款車的身形尺寸其實並沒有太大的差異，雖然Tucson L的軸距稍微長了一點，但由於兩部車都採用客貨車認證，因此也可以確保行李廂空間都至少有1立方公尺的容積表現，兩款車也都具備電動尾門設計，帶來方便的實用機能。
而後排乘坐空間方面也受限於國內法規，因此可調幅度也都受到限制，相較於國外銷售的版本，椅背角度會比較直挺一點，關於實際乘坐感受就有待車迷朋友親自到展示間體驗。
外觀設計
在外觀配備方面，Tucson L這次的外型設計可以說是大破大立，採用了與先前截然不同的風格呈現，水箱護罩與日行燈做出完美結合，除了有良好辨識效果，也帶來更搶眼的視覺感受。車頭配備有LED的大燈與日行燈，頂級版在車尾部分也搭載了貫穿式LED燈組，在夜間行駛的時候看起來也格外醒目。輪圈採用18吋的鋁圈，雖然造型略顯複雜，但尺寸規格仍然有到位。
相較之下Kuga 180旗艦X的外型設計就顯得務實不少，大面積的水箱護罩可以見到鍍鉻以及鋼琴烤漆材質，兩側的頭燈組也帶來LED燈組設計，在如此的搭配之下帶來不錯的豪華感呈現。輪圈部分採用18吋的鋁圈，樹枝狀的設計也帶來運動氛圍，讓這款車在性格與豪華之間抓到不錯平衡。
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內裝風格
內裝設計方面，Tucson L的外觀設計雖然相當前衛，但是內裝風格卻更著重於豪華感鋪陳，同時也加入了現在車款必須擁有的科技感。車內可以見到雙10.25吋數位螢幕，而按鍵式排檔操縱方式也與其他車款有很大不同。空調系統操縱介面選用觸控面板，而Qi無線充電裝置也能協助隨時維持手機電量，大面積的全景天窗也能夠讓車內視野表現更好。
Kuga 180旗艦X在內裝設計方面，卻展現出運動化氛圍，能夠吸引到年輕族群的目光，而在21.5年式改款之後，車上也標配了12.3吋數位儀表，以及Qi無線充電裝置，讓整體戰力又再次提升。另外B&O音響系統的搭載，也是打中不少年輕族群的需求。車上同樣配備有大面積全景天窗，帶來不錯的視野表現。
安全配備
現在的消費者愈來愈注重主動安全品質，Tucson L這次也帶來不錯的安全防護呈現，包含提供SCC智慧主動車距維持、FCA前方主動煞車、LFA車道維持輔助，建構出Level 2半自動駕駛防護。值得一提的是車道維持輔助不需要刻意設定，在一般的狀況下也可以使用算是相當貼心。但比較可惜的是在頂規車型上面仍然未見360度環景影像系統，如果將這項配備補足勢必能夠帶來更加便利的用車體驗。
Kuga在安全表現部分向來都有很不錯的演出，這次Kuga 180旗艦X車上標配Co-Pilot 360系統提供Level 2半自動駕駛輔助，包含有全速域ACC、AEB主動煞停功能、LCA車道維持輔助等功能。而在21.5年式改款後車上也新增了360度環景影像輔助、RED道路邊緣偵測、ISA智慧型限速輔助，讓安全品質更加分。尤其Co-Pilot 360系統的成熟度相當不錯，因此也能帶來放心且便利的使用感受。
動力性能
動力方面，現在國內SUV也進入了渦輪化時代，Tucson L車上搭載1.6升四缸渦輪增壓引擎可以輸出180匹的最大馬力以及27公斤米的扭力輸出，搭配7速雙離合器變速箱，可以提供平順的加速感受，以及15.3km/L的平均油耗表現。變速箱的反應也更著重於舒適感，不過駕駛也可以透過模式的切換，換得更強烈的動力輸出效果。
雖然動力輸出算是充沛，但是底盤反應其實更著重於舒適感受，尤其在車身尺碼進一步加大的狀況之下，如此的搭配對於後座乘客來說也相對友善。經過提升後的隔音表現，也確實能帶來舒適的乘坐品質，也讓人感受到Tucson L這次變得更加成熟。
Kuga向來在操控品質就有相當亮眼的表現，由於具備歐化血統，包含車身剛性以及底盤設定都兼顧舒適與操控。不過相較於250 AWD ST-Line車型，Kuga 180旗艦X在設定上來說還是更著重於舒適度表現，也符合一部休旅車應有的水準。當然如果對於操控有更高的需求，那麼250 AWD ST-Line絕對會是國產SUV當中的最佳首選。
動力方面，Kuga 180旗艦X車上搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎，可以輸出180匹的最大馬力，以及26.3公斤米的最大扭力輸出，搭配8速自排變速系統，也能提供15.8km/L的平均油耗表現。在一般輕負載的狀況之下，也能夠帶來輕盈暢快的加速體驗。不過車上少了換檔撥片，這也讓操控樂趣打了些許折扣，但就實用表現來說，如此的設定幾乎也沒有什麼能夠挑剔。
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綜合評價
整體來說，Tucson L與Kuga 180旗艦X這兩款車在實用機能與安全表現方面，都提供水準之上的呈現，得力於渦輪科技的輔助之下，兩款車在動力方面也都帶來相當漂亮的馬力輸出以及油耗數字。我們必須說兩款車在產品力方面確實有許多重疊的地方，不過Tucson L這次的外型設計實在搶眼，成功帶來濃厚科技感，這也是目前這台車難以忽視的優點。
不過如果你是家庭買家的話，Kuga 180旗艦X在21.5年式改款後車上也新增了360度環景影像輔助、RED道路邊緣偵測、ISA智慧型限速輔助，尤其360度環景影像輔助在都會區使用時，確實更令人感到更面面俱到。而Tucson L則是必須透過事後加裝的方式，才能夠享有360度環景影像輔助，這是比較可惜的地方。
而在全球晶片荒與原物料短缺的狀況之下，原本車廠就已經被感壓力，再加上12月下旬強烈颱風襲擊菲律賓，這也讓Ford的零組件供應鏈受到影響，未來可能會造成缺車的情形發生，Kuga 180旗艦X的交車期與價格是否會有波動等後續狀況，也都是未來直得關注的焦點。
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