國內休旅車市場持續火熱，包含CR-V、RAV4、Kuga等車款都各有死忠支持者，而來自韓國的Hyundai Tucson則是結合東方汽車品牌的細膩設計與歐系車款的堅穩體質，帶來獨樹一格的存在。全新第四代Tucson L預計在12/8正式上市，自10月中預售以來，已經接單超過1,000張，受歡迎程度可見一斑，《地球黃金線》這次也搶先在上市前，替讀者朋友們體驗全新大改款Tucson L頂級版車型所帶來的改變。
全新第四代Tucson L這次在外觀設計方面用盡巧思，最搶眼的地方絕對是整合LED日行燈組的全新水箱護罩，採用分離式LED主燈，從遠方看去能夠感受到濃厚科技感，近看則更能觀察到更多的細節。前保桿兩端也具備導流孔洞，能夠將氣流引導協助散熱。
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由於這次所導入的規格為長軸車型，和先前相比除了軸距加長至2,755mm之外，車身長度也進一步放大到4,630mm，讓Tucson L面對同級對手也更具有競爭力。車側部分也有更多立體幾何線條，刻畫出強烈的視覺感受，甚至在側窗後端也有大面積立體鰭片妝點，帶來濃厚運動感受。輪圈部分則採用18吋規格，並且以幾何造型呈現，甚至在細節也有細膩刻畫，不過由於車側線條其實已經足夠豐富，因此過多的輪圈造型則有些令人眼花繚亂。
車尾部分也相當精彩，在最上端配有隱藏式雨刷設計，巧妙隱藏在後尾翼造型中。而Hyundai廠徽也內縮至後車窗之中，目的是要讓貫穿式尾燈組有更完整的發揮空間，在頂級車型上也配備有LED羽翼尾燈，左右兩側的細爪設計，在燈殼內也藏有星塵造型，帶來更科幻的視覺感受。而車尾下端則配備了分流器造型設計，雖然僅提供造型上的裝飾，但也讓採用隱藏式排氣尾管設計的車尾造型更加豐富。
全新Tucson L的內裝設計也有大幅度的進化，從中控台造型到兩側門板，以大曲度弧形呈現，帶來類似遊艇風格的造型呈現。除此之外，車內的科技氛圍又進一步提升，包含有著雙10.25吋的液晶螢幕，數位儀表可以顯示多方行車資訊，同時ADAS系統的作動狀況也可以透過這組儀表完整顯示。另外，當駕駛模式變換時，數位儀表板風格也將會隨著模式改變，帶來不同的駕駛氣氛。
中央10.25吋觸控螢幕，除了可以提供倒車顯影功能、車輛設定之外，透過智慧型手機的連結，也能使用包含Apple CarPlay以及Android Auto等功能，而這組螢幕的觸控滑順度也相當不錯，可以媲美新型智慧型手機。
冷氣空調介面也同樣採用觸控方式呈現，但比較可惜的是，為了讓中控台造型更加簡潔，因此音響系統的音量鍵採用的是觸控按鈕，在使用直覺度和實體旋鈕還是有些許落差。而這次原廠也強調，空調系統部分也導入隱藏多點出風口設計，可以帶來更加輕柔的吹拂感受。甚至在空調系統內部也提供冷凝器乾燥系統，能夠有效抑止空調異味產生。
這次Tucson L取消了傳統排檔桿設計，改採用線傳按鍵取代，按鍵的尺寸相當大，稍加習慣過後使用起來的直覺度也相當不錯。另外，電子式手煞車與Auto Hold的設計，也能在走走停停的都會區當中帶來便利的使用體驗。
在駕駛介面方面，Tucson L的駕駛座具有電動調整功能，同時也具備電動腰靠設計。偏高的駕駛坐姿屬於標準SUV車款坐姿，能夠提供良好視野。方向盤的尺寸則不會太大，左側提供音響系統的操縱介面，右側則是ADAS系統開關。
後排空間表現方面，由於受制於國內客貨車法規，因此第二排座椅並無角度調整機構，相較於國外所銷售的車型靈活度受到限制。不過坊間也有店家提供座椅升級服務，或許能夠讓這款車帶來更舒適的椅背角度。好在膝部空間足夠寬裕，因此仍然帶來寬闊的乘坐感受。
後排中央也配備冷氣出風口，甚至在底板也有平整化設計，可以提供良好上下車動線。頂級版車型所配備的大面積全景天窗，對於降低車內壓迫感也有正向幫助。行李廂部分，可以透過電動尾門開啟，車尾門檻也採用平整化設計，上下行李能夠帶來良好方便性，內部平整度也相當不錯，帶來充裕置物機能。
動力方面，全新Tucson L車上搭載1.6升汽油渦輪增壓引擎，可以輸出180匹最大馬力，以及27公斤米的最大扭力輸出，搭配7速雙離合器自手排變速系統，可以提供順暢加速反應。同級對手多半採用CVT無段變速系統或者是多檔位自排變速箱，雙離合器變速系統是目前較為少見的配置。
相較於上一代，全新Tucson L在變速箱的調校似乎更加平順，也讓整體加速感受變得更加精緻，透過模式切換，也可以選擇包含ECO、Normal、Sport、Smart等模式，不僅換檔反應會有所不同，甚至連方向盤輔助力道也會跟著調整，讓駕駛可以依照狀況自行選擇最適合的應對方式。
對於許多買家來說，休旅車最重要的就是乘坐舒適度，而這次Tucson L也針對懸吊系統進行優化，搭配低重心的設計，盡可能減少側傾情形發生，同時也能兼顧舒適度。有別於先前明顯的運動特質，這次Tucson L帶來更舒適細膩的乘坐感受。同時車內隔音也做到相當不錯的程度，雖然休旅車先天的結構設計，行駛時難免還是會有些許回音，但底盤與擋火牆隔音的表現也算是可圈可點。
現在消費者所注重的主被動安全部分，車上也配備有Smart Sense系統，包含有全速域SCC車距維持輔助、LFA車道維持輔助、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、BCA盲區碰撞避免輔助等。尤其SCC車距維持輔助在加減速過程提供線性的操作，煞車也並不會過於突兀，這點也令人感到安心。而LFA車道維持輔助，即便在一般道路行駛也能提供輔助，協助駕駛維持車輛平穩。
整體來說全新Tucson L帶來相當大的反差，外觀方面原廠費盡心思打造出極具有科技感的面容，但在乘坐舒適度與行駛質感方面也有相當程度的提升，能夠滿足消費者對於休旅車的實用想像，也令人感受到Tucson L的明顯進化。另外，如果是對於性能方面有更高需求的買家，Hyundai之後也會推出搭載1.6升Turbo Hybrid動力的Tucson L，相信能夠滿足熱血買家對於更高動力的渴望。
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