BMW M3/M4 Competition M xDrive售價575萬元起 搭載四輪傳動!徹底用盡510匹馬力

全新世代BMW M3/M4 Competition在台上市後即獲得廣大車迷關注,也因為全新車型動力更加強大,雖然透過後輪傳動設定可以帶來高度駕駛樂趣,但也需要更精密的電控系統配合。對此,為了讓車迷享受更進階的駕馭感受,BMW也將M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,用於M3/M4 Competition車上,建議售價自575萬元起。

BMW將M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,用於M3/M4 Competition車上,建議售價自575萬元起。(圖片來源/ BMW)

透過M GmbH的調校設計,可以根據需求將動力分配至四輪,如此一來讓傳遞效率更直接,效果也反應在直線加速性能,搭載M xDrive系統後從靜止加速到百公里僅需要3.5秒,比先前快了0.4秒。M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,是由智慧型可變四輪傳動系統與M運動化差速器構成,再透過中樞神經般的中央控制元件,主動偵測道路與輪胎抓地力狀況,並且即時將動力分配至前軸或者後軸,確保車輛能享有穩定的抓地力。

透過M專屬的牽引力控制系統與DSC動態穩定控制系統控制,能夠精準判斷當下駕駛情況強化牽引力控制。(圖片來源/ BMW)

M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統與M運動化差速器的相輔相成下,再透過M專屬的牽引力控制系統與DSC動態穩定控制系統控制,能夠精準判斷當下駕駛情況強化牽引力控制,提供更高的駕馭樂趣。M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器,在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度,M運動化差速器都會介入,目的是要提供最佳的抓地力與車輛穩定性。

車主也可以透過個人喜好調整驅動模式,包含有4WD四驅模式、4WD Sport運動化四驅模式、2WD後驅模式等。(圖片來源/ BMW)

當然在一般的狀況下,M3/M4 Competition M xDrive動力輸出仍然會以偏向後輪驅動的模式為主,只是當系統判斷後輪將失去抓地力時,會迅速將動力傳遞至前輪增加循跡性。車主也可以透過個人喜好調整驅動模式,預設為4WD四驅模式,在偏向後輪驅動的設定下提供牽引力與精準操控。切換到4WD Sport運動化四驅模式時,可以感受到後輪動力的輸出比例上升,讓過彎反應更加敏捷,甚至能帶來輕微的滑移感受。

搭配十段式M牽引力控制系統,也能讓駕駛循序漸進掌握M3/M4 Competition M xDrive的輸出個性。(圖片來源/ BMW)

如果想要體驗更極致的駕駛感受,也能夠關閉DSC動態穩定控制系統並啟用2WD後驅模式,此時車輛將以純後驅狀態行駛,搭配十段式M牽引力控制系統,也能讓駕駛循序漸進掌握M3/M4 Competition M xDrive的輸出個性,同時也增進自身駕駛技術。

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