隨著消費者對電動車接受度增加，交易熱絡程度也比過去增長不少，同時衍生出許多購買電動新車的疑慮以及困擾。其中保險這個項目就是許多想買電動車的消費者未曾設想過的麻煩，日前PTT網友分享自己購買Tesla之後的車險投保經歷，才知道原來現在Tesla車主就算想給愛車保障，除了管道不多，保費也不低。
PTT網友分享自己的保險經歷，他在2020年的時候購入Tesla Model 3 Long Range車型，當時還有約10家產物保險公司願意承保。因此當初準備簽車的時候沒有遇上太多問題，直接找認識的保險經紀公司協助投保富邦產險。但沒想到2021年8月保險經紀告知富邦政策改變，拒保Tesla全車系，建議另尋保險公司，這時才發現願意只剩國泰、新光以及新安東京願意承保Tesla。
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不過實際詢問的時候，新安東京因為車主未滿30歲，所以仍舊拒保。至於新光和國泰，則都不提供丙式車體險，全部都要乙式起跳再搭配套餐。最後該網友決定投保國泰，以新車折舊一年後167.9萬元的現值估算，投保乙式車體險加上第三人責任險，光乙式車體險就要47,848元，這是因為國泰要求乙式車體險需要加上第三人責任險傷害/財損以及附加駕駛/乘客險，還有車主評估自身需求加保超額險、律師費用補償、道路救援險，最終總金額逼近6萬元。
網友表示，這個保費不僅遠比國產車高，甚至還比外匯神車C300還要貴。即使開電動車可以省錢，但是光這一條保險費用就能把節省下來的油錢通通吐回去還得倒貼。不過有較為熟悉汽車保險的其他網友回文透露，因為保險金額與年齡、性別有關，而且沒有過去良好紀錄可以減免保費，因此保費才會這麼高，但仍舊沒有超出正常範圍。「新車車體險本來就貴…特斯拉近年比較多事故」、「你這年紀保險本來就貴」、「你這車主性別，年齡，係數都超高的」、「是因為你貴，你就沒有便宜的要素啊」
另外還有人詢問，為什麼Tesla會只剩下3間保險公司願意承保，回文分析主要原因應該是事故維修費用過高。富邦也不是不保Tesla，只是要透過原廠授權的保險經紀才能夠投保。
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