本田CRX膽敢跟R34 Skyline比加速! 渦輪增壓對上輕量化哪個更快?

Hoonigan促成了R34 Skyline對上CRX進行直線加速比賽。(圖片來源/ Hoonigan YT)

在《Hoonigan》Youtube頻道中時常可以見到不同車款比賽直線加速,有時候比賽結果會令車迷感到十分意外。而這次他們促成了2001年的Nissan R34 Skyline對上1988年的Honda CRX進行直線加速比賽,雖然這看起來像是一場不平等對決,但是結果卻充滿驚喜。

CRX的車重僅有大約839公斤,配上250的大馬力似乎是有點看頭。(圖片來源/ Hoonigan YT)

這輛1988年的Honda CRX的自然進氣引擎經過改裝,採用B20的2.0升本體,並且換上B16的汽缸頭,甚至氣門也經過強化,還採用高壓縮比設定,搭配5速手排變速箱。車主表示在這樣的設定之下,馬力大約為250匹左右。不過值得一提的是,這台CRX的車重僅有大約839公斤,配上250的大馬力似乎是有點看頭。

這輛1988年的Honda CRX的自然進氣引擎經過改裝,馬力大約為250匹左右。(圖片來源/ Hoonigan YT)

另一位挑戰者的Nissan R34 Skyline GT-T,車上搭載2.5升直列六缸單渦輪增壓引擎,這組動力可以輸出大約300匹的馬力,搭配5速手排變速箱與後輪驅動的設定。由於先天規格上的不同,這款Skyline GT-T的車重大約為1,406公斤,比CRX重了大約567公斤。

Skyline GT-T的車重大約為1,406公斤,比CRX重了大約567公斤。(圖片來源/ Hoonigan YT)

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Nissan R34 Skyline GT-T,車上搭載2.5升直列六缸單渦輪增壓引擎,這組動力可以輸出大約300匹的馬力。(圖片來源/ Hoonigan YT)

而在第一次較量當中,CRX起步時不小心偷跑,但是一起跑速度就提升地相當快,而且加速過程也很順暢,幾乎沒有任何猶豫的感覺。而Skyline GT-T則是從一開始就被拉開差距,後續也沒有要追上的跡象。

而在第一次較量當中,CRX起步時不小心偷跑,但是一起跑速度就提升地相當快。(圖片來源/ Hoonigan YT)

而在第二次較量當中,R34 Skyline GT-T的出發位置在比較前面,但沒想到CRX的加速還是很快,並且一氣呵成直衝終點線。雖然第三趟採用的是動態起跑,這一次雖然兩者的差距比較小,但是最終還是CRX拿下勝利。

雖然第三趟採用的是動態起跑,這一次雖然兩者的差距比較小,但是最終還是CRX拿下勝利。(圖片來源/ Hoonigan YT)

從結果推測,Skyline GT-T是後輪驅動的版本,少了四輪驅動系統的加持,難以發揮最強悍的加速表現,再來就是車身重量比較重,這也對加速過程帶來負擔。反觀CRX的動力表現或許並不是特別出色,但是透過輕量化的設定,卻也能帶來靈活的加速性能。可見大馬力或許不代表加速快,但是輕量化肯定對性能有所幫助。

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