氫燃料電池

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Honda CEO:Toyota氫燃發動機計畫金母湯!  J個是在嗆豐田章男嗎?

市場上看到氫燃系統長期潛力的並不止豐田一家,包括德國BMW、韓國現代汽車以及日本本田等也長年關注並涉足這項技術,但在節能科技多軌並行的同時,它們其實投放更多心力在主流的純電BEV身上。即便是曾經專研氫燃系統十數年之久的Honda,也不得不因面臨技術上的瓶頸,而在近期做出不同的結論。
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GM氫燃電池動力不排廢只排水2023年投產 用宇宙最豐富元素打造潔淨能源

總部位於底特律的美國汽車大咖GM通用在加快其產品電氣化的同時,也將目光指向氫燃料電池系統的新市場,其在日前宣布與Renewable Innovations合作,打造可移動式發電機,電動車充電站和軍營使用的發電機。這項合作關係將可望為GM的氫燃料動力系統擴大產品線、拓展財源,因為潔淨的氫能系統除可為目前的重型卡車、機車提供動能,未來甚至連飛機也能派上用場。
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一滴油都不吃能跑多遠? Toyota未來:1,360公里沒問題!

以日語「未來」命名,Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案,使用氫燃料電池電動車設計,一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度,另一方面與BEV純電動車相同,都有著零排放行駛優勢。而且,Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績,刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄,也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。
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Hyundai研發氫燃料電池發電機 可當作電動車的行動電源

不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視,就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽,就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽,Hyundai也是參賽的車廠之一,而除了他們準備的賽車之外,同時也帶來了另一項全新的科技,那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。
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Toyota新未來創紀錄 一桶氫氣能跑ㄧ千公里超級省!

眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗,主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛,也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標,目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外,其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上,日前Toyota就寫下了紀錄,用一桶氫氣連續行駛超過一千公里!
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Toyota新「未來」有望登臺? 燃料電池電動車來臺可能性浮現

汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流,但是汽車品牌仍再嘗試不同可能,包含BMW、Hyundai以及Toyota等,都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過,因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術,過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在,ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線,為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
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氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放

Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車,Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車,把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至,Toyota近來還投入氫燃料動力車款,直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣,並投入賽道測試。根據試車手表示,氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同,還有獨特的聲浪演出,更沒有二氧化碳排放!
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未來只有電動車嗎? Toyota新「未來」預告12月發表

汽車市場未來看似已鎖定BEV純電動車,Toyota仍提供另一種不同想像,2014年推出品牌首款量產市售FCEV氫燃料電池電動車Mirai。如今,Toyota預告新世代Mirai將於今年12月正式發表,除了提升30%續航里程,還有更偏向於跑房車的個性化外表以及豪華內在,以Mirai展現汽車市場另一種未來。
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