氫燃料電池

17 posts

推廣FCEV氫燃料電池動力從學生扎根,H2GP Taiwan大賽開跑

氫燃料電池動力系統、加氫站等安全性一直受到民眾質疑,為了推廣對於氫燃料電池相關領域的正確認識,育秀教育基金會發起H2GP Taiwan競賽,以高中職學生為目標,藉由打造搭載迷你氫燃料電池動力系統的遙控車進行耐久賽事,一方面建立對於氫燃料電池動力系統的認識,另一方面也培育相關技術人才。
看更多

Toyota第3代氫燃料電池耐用度媲美柴油引擎,續航力同步增加20%

身為氫燃料電池 (Fuel Cell) 領域代表性汽車品牌,Toyota目前在市場上已經推出第2代Mirai銷售,且積極進攻巴士等重型車輛市場,並預告即將推出全新一代,也就是第3代Fuel Cell氫燃料電池系統,搶先在2月19日開演的東京國際氫能與燃料電池博覽會 (H2 & FC Expo) 中亮相。
看更多

SYM氫燃料電池機車路測成功有望市售?三陽攜手工研院掌握關鍵儲氫技術

隨著政府推動「2040年新售汽機車100%全面電動化」和「2050淨零排放」的目標逐步逼近,各家交通運具企業加快腳步研發新能源技術。國內機車大廠SYM三陽工業,繼2023年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、與中油合作推出快充型換電電池機車後,又在氫燃料電池技術上取得突破性進展。
看更多
Intium offroad

Hyundai新世代氫能休旅Intium首演,2025上半量產進攻FCEV市場

Hyundai無預警發表Intium新世代Fuel Cell氫燃料電池電動休旅概念車,並預告將在2025年推出量產版本,成為繼Nexo之後Hyundai的新一代FCEV市售車款。同時,也是Hyundai所倡議HTWO計劃的具體實踐,更是Hyundai全新Art of Steel鋼鐵藝術設計風格的首度完整曝光。
看更多

氫燃料動力透新曙光證明Toyota壓對寶?  人工光合作用製氫便宜高效更環保

當談到以更環保的方式為汽車提供動力時,當前主要有兩條主要途徑:一是現在正夯的電池電動車,另一則是氫燃料電池車FCEV或氫燃動能車款。雖然以目前態勢來看,電動車獲得大多數製造商的青睞,但事實證明,氫燃車的污染程度遠低於汽油車,環保表現絲毫不遜色電動車。取得氫燃料的方法有很多,只不過以當前技術而言並不是所有方法都如我們預期的那樣環保。但美國密西根大學似乎找到新的生產方式,不僅可更環保地製造氫,而且花費更便宜。
看更多

5分鐘餵飽氫燃料電動車! Hyperion加氫站成氫燃動能新曙光

加州新創公司Hyperion Motors稍早前推出XP-1氫動能超跑,其乖張的空力設計加上採用NASA氫燃料電池科技所具備的2000hp驚人動力,連汽車網紅Supercar Blondie大感驚豔!日前Hyperion Motors打鐵趁熱,接續發表Hyper:Fuel加氫站,號稱短短5分鐘內即可為FCEV充飽所須燃料,比起當前電動車高效的充電系統,在不20分鐘以內時間可將電池充至80%顯然要強許多。
看更多

掛著BMW皮的Toyota? 量產版iX5 Hydrogen最快今年下線生產

先前BMW所公布的電動化藍圖中,預計在2030年要達成電動車銷售過半的成績,除了鋰電池動力系統之外,燃料電池也在關注範圍內,未來推出的電動車平臺 Neue Klasse 也能支援燃料電池。現在BMW在燃料電池的發展上又更進一步,因為iX5 Hydrogen所需的燃料電池,正式展開了量產作業。
看更多

Honda CEO:Toyota氫燃發動機計畫金母湯!  J個是在嗆豐田章男嗎?

市場上看到氫燃系統長期潛力的並不止豐田一家,包括德國BMW、韓國現代汽車以及日本本田等也長年關注並涉足這項技術,但在節能科技多軌並行的同時,它們其實投放更多心力在主流的純電BEV身上。即便是曾經專研氫燃系統十數年之久的Honda,也不得不因面臨技術上的瓶頸,而在近期做出不同的結論。
看更多

GM氫燃電池動力不排廢只排水2023年投產 用宇宙最豐富元素打造潔淨能源

總部位於底特律的美國汽車大咖GM通用在加快其產品電氣化的同時,也將目光指向氫燃料電池系統的新市場,其在日前宣布與Renewable Innovations合作,打造可移動式發電機,電動車充電站和軍營使用的發電機。這項合作關係將可望為GM的氫燃料動力系統擴大產品線、拓展財源,因為潔淨的氫能系統除可為目前的重型卡車、機車提供動能,未來甚至連飛機也能派上用場。
看更多

一滴油都不吃能跑多遠? Toyota未來:1,360公里沒問題!

以日語「未來」命名,Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案,使用氫燃料電池電動車設計,一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度,另一方面與BEV純電動車相同,都有著零排放行駛優勢。而且,Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績,刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄,也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。
看更多

Hyundai研發氫燃料電池發電機 可當作電動車的行動電源

不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視,就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽,就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽,Hyundai也是參賽的車廠之一,而除了他們準備的賽車之外,同時也帶來了另一項全新的科技,那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。
看更多

Toyota新未來創紀錄 一桶氫氣能跑ㄧ千公里超級省!

眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗,主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛,也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標,目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外,其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上,日前Toyota就寫下了紀錄,用一桶氫氣連續行駛超過一千公里!
看更多

Toyota新「未來」有望登臺? 燃料電池電動車來臺可能性浮現

汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流,但是汽車品牌仍再嘗試不同可能,包含BMW、Hyundai以及Toyota等,都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過,因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術,過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在,ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線,為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。
看更多

氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放

Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車,Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車,把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至,Toyota近來還投入氫燃料動力車款,直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣,並投入賽道測試。根據試車手表示,氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同,還有獨特的聲浪演出,更沒有二氧化碳排放!
看更多

未來只有電動車嗎? Toyota新「未來」預告12月發表

汽車市場未來看似已鎖定BEV純電動車,Toyota仍提供另一種不同想像,2014年推出品牌首款量產市售FCEV氫燃料電池電動車Mirai。如今,Toyota預告新世代Mirai將於今年12月正式發表,除了提升30%續航里程,還有更偏向於跑房車的個性化外表以及豪華內在,以Mirai展現汽車市場另一種未來。
看更多