先前BMW所公布的電動化藍圖中，預計在2030年要達成電動車銷售過半的成績，除了鋰電池動力系統之外，燃料電池也在關注範圍內，未來推出的電動車平臺Neue Klasse也能支援燃料電池。現在BMW在燃料電池的發展上又更進一步，因為iX5 Hydrogen所需的燃料電池，正式展開了量產作業。
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8月中BMW首款採用氫燃料電池的iX5 Hydrogen原型車已於今年3月在瑞典進行極地測試。將燃料電池與第5代eDrive電力驅動系統結合，iX5 Hydrogen可輸出374匹馬力，氫氣由2個氣瓶承裝，填充燃料僅需3到4分鐘，使用體驗接近燃油車。隨著燃料電池開始生產，量產版iX5 Hydrogen預計最快今年就會下線，並進行測試作業。
燃料電池單元將由Toyota供應，然後交給BMW在慕尼黑製造。雙方其實在氫氣動力系統上合作已有近10年時間，早在2013年的時候就已經展開。BMW集團主席Oliver Zipse表示，氫氣是一種來源廣泛且多元的能源，是汽車想要實現氣候中和的關鍵，同時也能改善個人交通工具的永續性。
雖說燃料電池開始量產，也意味著iX5 Hydrogen也會推出能夠合法上路的量產車型。不過iX5 Hydrogen目前規劃僅生產100輛，而且不會直接販售，而是會運送到美國、日本、歐洲、中國、南韓等地，在每日通勤使用的情境下進行測試。
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