電動車無疑是當前迎向綠能移動時代最夯的選項，但電能以外的其他方式替代能源難道就沒戲了？倒也不盡然，還是有許多車廠在這條路上尋求更多元的移動方式，好比BMW就沒打算孤注一擲地押注在電動車上，多年來他們在FCEV氫燃料電池車款上亦投注不少心力，過程當中，車壇最大咖Toyota就是其重要合作夥伴，隨著計畫的順利進行，BMW最早應可在2025年開始生產、銷售氫燃料電池車。至於前些時候就已經成功開發出來的氫動能iX5 Hydrogen亦可望在今年稍晚開始小規模生產。
事實上BMW對遠在地球另一端的豐田並不陌生，兩大巨頭曾合作開發掛上自家logo的雙生車Z4及 Supra，而BMW高層稍早在接受外媒訪問時也透露，兩家公司還有其他項目正在進行中，因此未來像是Z4及Supra這樣的合作開發新車是可期待的！
BMW在綠能路上會找上豐田其實並不讓人意外，因為後者在氫燃料車方面擁有豐富的經驗，著名的Mirai市場上運行了近十年，儘管基於諸多限制，氫能車在推廣上並不容易，但Mirai其實擁有不錯的口碑。與電動車相比，氫燃料電池車具有一些優勢，因為它們補充燃料更快、更容易。只不過以當前環境來看，其在氫能處理、運送與基礎設施的佈局上都面臨了不小的挑戰，
有人會說，種種不利條件下硬要發展氫燃料技術看起來有點愚蠢，但BMW認為將投資分散到各種推進和燃料技術將有助分散風險，在未來市場更具競爭力，尤其是供應鍊和技術零件的高度不可預測性為產能帶來極大問題與風險的情況下，不將雞蛋放在同個籃子才是更明智的選擇。
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