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綠能

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BMW攜手Toyota拼氫燃車分散風險　今年有望小批量生產iX5 Hydrogen

電動車無疑是當前迎向綠能移動時代最夯的選項，但電能以外的其他方式替代能源難道就沒戲了？倒也不盡然，還是有許多車廠在這條路上尋求更多元的移動方式，好比BMW就沒打算孤注一擲地押注在電動車上，多年來他們在FCEV氫燃料電池車款上亦投注不少心力，過程當中，車壇最大咖Toyota就是其重要合作夥伴，隨著計畫的順利進行，BMW最早應可在2025年開始生產、銷售氫燃料電池車。至於前些時候就已經成功開發出來的氫動能iX5 Hydrogen亦可望在今年稍晚開始小規模生產。
2022 年 8 月 15 日
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Volvo將不再使用動物皮革！　原廠：回收材質一樣能做出高質感

買車時，很多人會在意內裝鋪陳是否是「真皮」，但這點在未來的Volvo車上已不需再考慮了；因為瑞典國寶Volvo宣布：「未來不再使用動物皮革！」這對高級廠牌來說，將有失去客戶的風險，但對Volvo而言，環境保護更為重要；他們希望在2025年時，製造的新車中有超過25%是由回收材料再生組成，2030年時則不再使用動物皮革。
2021 年 9 月 24 日
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BMW永續思維打造製造鏈　落實友善地球理念

BMW希望透過全新世代BMW i傳遞品牌使命，以BMW的精細工藝與創新的頂尖科技，打造出兼顧地球永續、社會責任與駕馭樂趣的作品。BMW不僅在2020年達成全面採用綠電與可再生能源的目標，使整體二氧化碳排放量較1995年降低超過50%以上，更為未來設下目標，展現BMW品牌宏觀遠見，期望能在2030年前達成每一輛新車生產時的碳排放量減少80% (以2019年數據為基準)、電動車型銷售至少佔全球總銷量50％。
2021 年 8 月 24 日
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VW、BMW遭重罰8.75億歐元！　全因共謀使汽車污染降低放慢腳步？

全球的環保法規越趨嚴苛，對於車輛的排廢污染也非常重視，尤其在歐洲地區更是如此，現在德國兩大車廠Volkswagen福斯集團以及BMW合計將被開罰高達8.75億歐元，折合台幣約290.6億元的罰款，原因是兩家公司以及賓士母集團Daimler戴姆勒共謀壟斷了可以降低排廢污染的技術，而且大家講好一起不要讓這些科技釋出，因此被歐盟以反壟斷法重罰，不過戴姆勒集團則是因為向歐盟執委會告發，因此逃過巨額罰款。
2021 年 7 月 11 日
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想跟保時捷做生意？　請做好改用綠能的準備

針對未來永續發展目標，Porsche正進一步努力減少供應鏈中的二氧化碳排放量：Porsche發聲呼籲1,300間零組件供應商，於2021年7月之前，全面轉為使用可再生能源。此一措施適用於為Porsche未來新車計劃提供零件製造的所有合約供應商。從長遠來看，若供應商無法在生產過程中改用經過認證的綠色能源，Porsche將不會考慮續約合作。 
2021 年 7 月 10 日
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加拿大提前5年禁售燃油車　最早禁售的國家居然不在歐洲

電動車演進的速度在這幾年飛速般成長，技術提升的背景是來自各國紛紛頒布禁售燃油車年限。加拿大總理Justin Trudeau也在近日宣布把當初提到2040年禁售燃油車年限，提前至2035年。目前北歐是電動車指標市場，因此像愛爾蘭、冰島、丹麥、瑞典等國家都將在2030年禁售燃油車，不過，第一個禁售燃油車的國家不是時程表提前的加拿大，也不是對電動車接受度最高的北歐，而是位於中美洲的哥斯大黎加已經於今年開始全面禁售燃油車。
2021 年 6 月 30 日
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M-Benz與瑞典新興鋼鐵廠合作　2025年用綠能鋼材造車

汽車產業持續推動電氣化，初衷就是希望能對環境更加友善，除了燃油引擎外，製作汽車必需品「鋼鐵」也是高碳排產物。原因是煉鋼製程中需要大量煤炭等化石燃料與電力，為了改善這樣的現象，近年則是出現了所謂的「綠能鋼鐵」。M-Benz日前宣布將與瑞典新興綠能鋼鐵公司合作，預計在2025年開始使用氫能鋼鐵製車，這也讓他們距離2039年達成碳中和的目標更進一步。
2021 年 5 月 26 日
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