特斯拉Yoke方向盤只是小兒科！ BMW申請超狂專利雙手上下「嚕」就能轉向
Tesla發表改款Model S與Model X時同步發表的Yoke方向盤，由於造型好似波音公司飛機操縱桿，再加上接近長方形的輪廓，亮相之後即引起不少爭議與討論。然而，不只Tesla在方向盤上特立獨行，BMW日前向美國專利局提交一份專利申請，內容就是BMW全新的方向盤設計概念，比起Yoke方向盤更為激進，只留下方向盤的盤心與兩組活動式的「把手」，轉向則依賴與輻條連接的兩隻活動小把手，用雙手上下移動方式操作左轉或者右轉。
方向盤
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「含多擼」不是有握就好！ 網問方向盤正確該怎麼抓？ 老司機曝掌“握”關鍵要素
在網路論壇上就有網友以「抓方向盤的方式」為題發帖，求問方向盤該怎樣握最正確？原po表示，自己開車時通常都會載著對開車已經駕輕就熟的人（老司機？），他們看到原po抓握方向盤的方式覺得很緊繃，應該要放輕鬆一點才對，原po甚至認真show出一些照片範例，顯示自己轉彎時的握法，以及曾經看過別人的握法。而原po認真想知道的是：是否只要自己覺得好操縱，什麼握法（方式）其實沒關係？
Hyundai申請方向盤中央螢幕專利 氣囊爆開不會打臉？
現在的生活螢幕可說無處不在，幾乎每個人身上都有一支智慧型手機，平板電腦同樣到處都是。整日盯著螢幕，並且使用觸控操作方式互動，已經成為日常不可分割的一部分。因為這樣，Hyundai想要重新塑造方向盤，不僅像Tesla Yoke那樣改變形狀跟換成觸控操作，而是直接把觸控螢幕裝進方向盤中央。
方向盤竟然可摺疊收納 BMW全新專利曝光！
方向盤自古以來的造型似乎都沒有太多變化，大致上就是採用圓形的配置，頂多就是變成平底化的設計或是增添一些角度在方向盤上，讓駕駛在使用的時候有些性能的感受，要說有較大的改變可能就像是今年特斯拉所推出的Yoke方向盤，如同飛機操控桿的設計讓人耳目一新，也開始讓其它車廠效仿這類的方形方向盤設計，像是之前美國通用汽車的設計工作室也曾推出螢幕方向盤，更被網友說是任天堂遊戲主機Switch的翻版，但現在BMW的設計則沒有這麼浮誇，反而是朝向實用性發展，可摺疊的設計將會與未來汽車發展更加吻合。
車子方向盤突然變重！ 網：老車常壞這東西
近20年來的汽車基本上都會標配動力轉向輔助，也就是所謂的動力方向盤，能讓駕駛者用更省力的方式轉動方向盤，否則真正完全無動力輔助的方向機可是非常重手的，但動力方向輔助也是一個有一定複雜度的系統，在經過一定年限之後，也會出現故障的情況。
特斯拉Yoke方形方向盤算什麼 通用直接把方向盤做成Switch？
如果你覺得Tesla裝在Model S上面那把Yoke方形方向盤有點過於激進，那麼你應該來看看GM Design所設計的概念方向盤，保證會再次刷新三觀。因為技術上來說，這根本就不是方向盤，因為形狀根本不是圓盤狀，Yoke雖然不是圓盤狀，但好歹還是有方向盤的相似結構。GM Design的概念方向盤從外觀上看去，更像是外面有皮革包覆的Nintendo Switch遊戲機。