方向盤

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特斯拉Yoke方向盤只是小兒科! BMW申請超狂專利雙手上下「嚕」就能轉向

Tesla發表改款Model S與Model X時同步發表的Yoke方向盤,由於造型好似波音公司飛機操縱桿,再加上接近長方形的輪廓,亮相之後即引起不少爭議與討論。然而,不只Tesla在方向盤上特立獨行,BMW日前向美國專利局提交一份專利申請,內容就是BMW全新的方向盤設計概念,比起Yoke方向盤更為激進,只留下方向盤的盤心與兩組活動式的「把手」,轉向則依賴與輻條連接的兩隻活動小把手,用雙手上下移動方式操作左轉或者右轉。

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「含多擼」不是有握就好! 網問方向盤正確該怎麼抓? 老司機曝掌“握”關鍵要素

在網路論壇上就有網友以「抓方向盤的方式」為題發帖,求問方向盤該怎樣握最正確?原po表示,自己開車時通常都會載著對開車已經駕輕就熟的人(老司機?),他們看到原po抓握方向盤的方式覺得很緊繃,應該要放輕鬆一點才對,原po甚至認真show出一些照片範例,顯示自己轉彎時的握法,以及曾經看過別人的握法。而原po認真想知道的是:是否只要自己覺得好操縱,什麼握法(方式)其實沒關係?
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Hyundai申請方向盤中央螢幕專利 氣囊爆開不會打臉?

現在的生活螢幕可說無處不在,幾乎每個人身上都有一支智慧型手機,平板電腦同樣到處都是。整日盯著螢幕,並且使用觸控操作方式互動,已經成為日常不可分割的一部分。因為這樣,Hyundai想要重新塑造方向盤,不僅像Tesla Yoke那樣改變形狀跟換成觸控操作,而是直接把觸控螢幕裝進方向盤中央。
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方向盤竟然可摺疊收納 BMW全新專利曝光!

方向盤自古以來的造型似乎都沒有太多變化,大致上就是採用圓形的配置,頂多就是變成平底化的設計或是增添一些角度在方向盤上,讓駕駛在使用的時候有些性能的感受,要說有較大的改變可能就像是今年特斯拉所推出的Yoke方向盤,如同飛機操控桿的設計讓人耳目一新,也開始讓其它車廠效仿這類的方形方向盤設計,像是之前美國通用汽車的設計工作室也曾推出螢幕方向盤,更被網友說是任天堂遊戲主機Switch的翻版,但現在BMW的設計則沒有這麼浮誇,反而是朝向實用性發展,可摺疊的設計將會與未來汽車發展更加吻合。
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車子方向盤突然變重! 網:老車常壞這東西

近20年來的汽車基本上都會標配動力轉向輔助,也就是所謂的動力方向盤,能讓駕駛者用更省力的方式轉動方向盤,否則真正完全無動力輔助的方向機可是非常重手的,但動力方向輔助也是一個有一定複雜度的系統,在經過一定年限之後,也會出現故障的情況。
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特斯拉Yoke方形方向盤算什麼 通用直接把方向盤做成Switch?

如果你覺得Tesla裝在Model S上面那把Yoke方形方向盤有點過於激進,那麼你應該來看看GM Design所設計的概念方向盤,保證會再次刷新三觀。因為技術上來說,這根本就不是方向盤,因為形狀根本不是圓盤狀,Yoke雖然不是圓盤狀,但好歹還是有方向盤的相似結構。GM Design的概念方向盤從外觀上看去,更像是外面有皮革包覆的Nintendo Switch遊戲機。
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