馬斯克(Elon Musk)一直在Tesla電動車上求新求變,顛覆大眾對於汽車的認知與想像,有些設計獲得消費者拍手叫好,但也還是有配備始終被嫌棄,像是Yoke方向盤就是一例。馬斯克過去曾表示,不會開放搭載Yoke方向盤的車款購買傳統方向盤,只是可能礙於車主們的壓力,特斯拉仍然重新開放購買,且短短8天還一度出現「缺貨」字樣,顯然大家並不愛Yoke方向盤。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/28164139/230328_%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%82%B3%E7%B5%B1%E6%96%B9%E5%90%91%E7%9B%A4-2.jpg)
Yoke方向盤在兩年前跟著Model S Plaid、Model X Plaid一同登場,方向平把設計再加上少掉上半截,就像是戰鬥機操縱桿,整體樣式雖然吸睛,但安全性與消費者能否適應等等問題,當時都被專家學者提出質疑,舉例美國消費者報告(Consumer Report)就曾提出論點,認為Yoke方向盤的優點是方便閱讀儀表資訊,還能強迫駕駛人一定要把雙手放在方向盤3點與9點鐘方向,但缺點明顯蓋過優點。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/06/16153403/220616-Tesla-Model_S-2021_%E5%9C%96%E7%89%87%E4%BE%86%E6%BA%90%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89-1024x576.jpg)
消費者報告指出3個缺點,一是不利於提供舒適駕駛姿勢,還會增加駕駛疲勞感、二是沒有實體按鍵,舉凡如方向燈控制都變成觸控,容易手忙腳亂,最大疑慮就是轉彎時不好上手,危急時刻反倒增加操控失誤的風險。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/28170847/230328_%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89YOKE%E6%96%B9%E5%90%91%E7%9B%A4-1024x576.jpg)
因為太多不利於駕駛的缺點被消費者嫌翻,美國特斯拉後來便在2023年初,將標配Yoke方向盤的Model S與Model X車型,更改預設為傳統圓形方向盤,但保留消費者可「免費選配」Yoke方向盤,有人認為這是特斯拉為了清圓形方向盤的庫存,但也有人覺得這是回應社會大眾對傳統方向盤的期待而做出調整。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/28163930/230328_%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%82%B3%E7%B5%B1%E6%96%B9%E5%90%91%E7%9B%A4-1.jpg)
如今,美國特斯拉更進一步在官方商城開放Model S與Model X可花700美元(新台幣21,000元)購買傳統方向盤,此一行為無疑直接打臉馬斯克曾說「不會開放傳統方向盤售後購買」的言論,而且短短8天,官網頁面一度出現「out of stock(缺貨)」字樣,顯然是有不少配置Yoke方向盤的車輛之車主瘋搶所致。雖然目前美國官網又恢復正常供貨,但這個現象不曉得會不會讓馬斯克重新思考有Yoke方向盤存在的必要性?
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/03/28171904/230328_%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%B3%A3%E5%82%B3%E7%B5%B1%E6%96%B9%E5%90%91%E7%9B%A4-1024x576.jpg)
延伸閱讀: