操控

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網疑惑為何多數人都愛休旅車?老司機:「這些優點」真的好用

眾所周知現在許多品牌都大力推出休旅車款,主要是消費者的接受度極高,國外市場表現也大多相同,讓傳統轎車的銷售空間受到擠壓。而日前有網友提問到,如今多數人都選休旅車,但是在空間表現上轎車置物空間深,休旅車則是可以堆疊的更高,兩者之間的容積差異沒有非常大,為何休旅車如此受到青睞?
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Mazda MX-5再進化,操控性升級與親民價格再攻車迷心!

Mazda MX-5自1989年首次亮相以來,以其優異的操控性和開篷的駕駛樂趣,迅速成為全球銷量最高的小跑車之一。經過35年的演進,MX-5已經發展到第四代車型,全球銷量超過100萬輛,不僅深受年輕人喜愛,也成為許多已經「孩子離巢」父母的新寵。這款車之所以能夠跨越不同年齡層,除了其獨特的敞篷設計,更因為其出色的性能和相對容易入手的價格。
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蘇宗怡分享她的電動車體驗,舊愛Model Y與BMW i4 M50誰更勝一籌?

隨著電動車市場的迅速擴張,消費者對於電動車的駕駛感受和性能要求日益提高。不同品牌的電動車在動力系統、操控性能以及日常使用體驗上展現出各自的特色和差異。在這一背景下,《地球黃金線》邀請了幾位電動車使用者,分享他們的使用心得和比較分析,其中不乏對於特斯拉和BMW電動車的直接比較。
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Volkswagen Tiguan R限量倒數200台!最後入主頂尖性能休旅的機會

The Tiguan R以強悍的動力和優異操控擄獲消費者的心,不僅在多國市場已搶購一空,台灣也進入最後200台階段,消費者千萬別錯過;24年式The Tiguan R新增車色「星鑽珍珠白」,同時配上Black Style R專屬黑化風格套件(含後方深色隱私玻璃),可另升級加裝Akrapovič鈦合金蠍子管,展現激情駕馭氛圍,現正下訂可享零利率1,000,000元40期分期付款,並且享第五年延長保固(價值26,500元)。台灣福斯汽車為延伸性能戰鬥快感,於全台北中南8間Volkswagen展示中心設立R Studio,以R代表色金屬炫藍(Lapiz Blue)與賽道元素創造獨樹一格的展示專區,陳列R車款和R專屬精品,給予如豪華品牌的購車禮遇。
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BMW XM Label Red Limited Edition全球限量500輛台灣奪得7輛配額!1,130萬奢華登場

一直以來BMW都給予消費者激情的操控體驗,這多虧於M GmbH時時刻刻了解充滿駕馭熱情的車迷需要甚麼,即便現在多數消費者都開始朝向休旅車購買,M GmbH也持續為此市場提供激昂操駕的選擇。日前BMW總代理汎德發表了XM Label Red Limited Edition,在全球限額500輛的情況下,汎德積極爭取,替台灣奪下7輛的配額,售價1,130萬元起,預計最快可以在明年第一季就可以交車。
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《我和我的賽車老爸》電影實車來了! 車內竟出現全台唯一拉力氣壓避震

台灣的國片鮮少出現攸關競速類型的主題,不過近日由溫昇豪與馬來西亞籍男星陳澤耀共同演出的電影《我和我的賽車老爸》,其中主角車是一部2004年至2007年第二代尚未小改款的Ford Focus。這部車款是基於第一代的成功,擠身為全球戰略車,當時許多知名的雜誌與各界的評論,都大為稱讚其優秀的操控性,而這樣優秀的操控基因,如今也繼續寫進全新國產4.5代的Focus之中。
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從家庭MPV換到純粹的Fun Car歷練如同人生? 達人邢雨龍開始成熟改!

現在不少消費者購車選擇都會朝向休旅車或是MPV等等空間較為寬敞的車款,主要是家庭成員的增加以及出遊的需求做為考量,但是當家庭結構已經發生改變,變得不再經常搭乘,那或許就可以考慮換成更有樂趣的車款,以滿足本身就喜愛操控的需求。如同達人邢雨龍一樣,原本駕駛的是MPV換成5+2休旅車,最後因為家中的兒女已經不太有搭車需求,同時全家出遊機率也降低,因此換掉原本以家庭為主的休旅車,改換成操控樂趣至上的Toyota GR86。
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人生首部車款就選手排車? 網友勸:會上癮建議不要輕易嘗試!

目前大多數品牌都將生產主力放在自排變速箱,原本數量最多的手排變速箱則是慢慢消失在時代的洪流中,不過也有些熱血玩家認為,即便自排系統的換檔效率以及節能更勝手排車款,也不願放棄日漸減少的手排車款所帶來的樂趣。日前就有網友提問到購買人生中第一部車,直接選擇手排車款會適合嗎?
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2024年式Nissan GT-R正式登場 空力套件與賽道性能大幅強化

2024年式日規Nissan GT-R於今天發表,其中GT-R Premium edition T-spec與GT-R Nismo Special edition兩種版本大幅升極空力套件,原廠表示,改款後主要升級車頭的進氣隔柵,以及取消前臉的V-Motion造型,這樣的更改讓他看起來與多年前的GT-R R34相仿,並且車頭還在兩邊加入一組多邊形燈具,整體車頭造型更顯俐落。
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2024年式Nissan GT-R即將登場? 原廠表明大改款還未到來

還不明朗,根據日媒報導,即將現身的新年式GT-R仍屬R35世代,也就是現行款進行細部修改,作為2024式版本。據了解,這次更新主要為符合噪音排放而對排氣管進行修正,一樣維持3.8升V6雙渦輪增壓引擎,預計動力表現也維持一樣的水準。
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Toyota GR Corolla四驅超有用 微小的差異將造成巨大的影響

Toyota GR的風潮不斷延燒,不論是GR Corolla或者是GR Yaris都受到車迷的好評,在這其中搭載的GR-FOUR四輪驅動系統更是他們全新開發的傑作,可以將70%的動力全數傳遞至後輪當中,並且在行進時適當地分配前後軸的動力受到車友們愛戴,而其實這套系統的複雜度非常高,透過了相當微小的機械改變,讓傳遞到後軸的動力可以在40%~70%之間游移,國外知名汽車結構講解頻道Engineering Explained就做出了詳細說明,並且表示這套系統設計得非常出色,也難怪車輛的表現會如此優異。
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引擎室拉桿真的有用? 老司機:車身越軟的越有Fu

改裝車輛是不少車迷會進行的工程,其目的就是讓買來的車更適合自己,而有些車輛上先天的劣勢透過改裝之後將可以有所改變,但有人就好奇如果是車體剛性的問題,只是裝上了引擎室拉桿究竟有沒有用,尤其引擎室拉桿的價格並不貴,如果真的有用為什麼車廠不一開始就設計在車輛上面,而有經驗的老司機們就表示其實真的會有用,但是最重要的是要裝對地方,如果原本車身剛性越軟的車裝上去會越有感覺,但如果車輛剛性原本就夠強的話,可能就沒什麼感覺。
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車子太輕上高速公路容易飄? 老司機:高速遇側風或大車經過時需注意!

車重除了會影響油耗以外,某種程度上,對於行駛的穩定性也會造成差異;通常來說,越重的車輛開起來會更加穩定,而相對地較輕的車在行駛時就會感到輕飄飄的。當然,這不是一定,穩定性跟車輛設計也有很大關係,底盤、懸吊甚至是空力造型設計,都會影響行駛穩定性。但對於一般車輛來說,似乎就是越重的車開起來越穩,因此,就有網友好奇,如果是太輕的車跑高速公路的話,會不會很沒有安全感,結果就有老司機出面回覆表示,小車如果在高速狀態下遇到側風或是大車刷卡真的要特別小心。
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