2024年式日規Nissan GT-R於今天發表，其中GT-R Premium edition T-spec與GT-R Nismo Special edition兩種版本大幅升極空力套件，原廠表示，改款後主要升級車頭的進氣隔柵，以及取消前臉的V-Motion造型，這樣的更改讓他看起來與多年前的GT-R R34相仿，並且車頭還在兩邊加入一組多邊形燈具，整體車頭造型更顯俐落。
2024年式GT-R皆採用全新設計的前後保險桿，透過工程師進一步的升級，將前進氣濾網的材質提升，增強了冷卻效果以及降低空氣阻力，而這樣的提升還增加了些許下壓力，並且保持原有的0.26Cd風阻係數。而T-spec還配有為其專屬的懸吊以及煞車系統，讓駕駛能夠享受絕佳的行駛路感與靈活自如的操控。
動力方面與2022年式的T-spec相比，最大馬力小幅下修3匹，並且於6,800rpm時全數湧出，而最大扭力則是小漲1公斤米，來到65公斤米，並且於3,300rpm至5,800rpm時湧現。最令人驚喜的則是Nismo版本，在不同的調校下，與T-spec版本擁有相同轉速，卻可獲得高達600匹最大馬力，扭力則是微幅上漲0.1公斤米提升為66.5公斤米，並且於3,600rpm至5,600rpm時湧現，這得益於原廠特意使用的高精度活塞環、曲軸與連桿。
最令人矚目的莫過於GT-R Nismo版本，原廠將賽道科技最大限度的應用在此，不僅再次強化空氣力學與懸吊系統，還增加了機械式限滑差速器，極大幅度的進化過彎極限。然而好料不僅於此，原廠還提供Nismo專屬外觀套件，套件內容包括20吋鍛造Rays輪圈、碳纖維引擎蓋以及專屬車色Stealth Gray，車尾更標準配備鈦合金排氣系統。
當然Nismo版本與先前一樣使用了GT3等級的渦輪增壓器，以及由碳纖維製成的車頂，內裝更配有Recaro座椅，減輕車內重量的同時，還保有絕佳的操駕姿勢，很顯然這些激進的配備，都讓這部史上最強Nismo GT-R實至名歸，並且改款後的GT-R將會持續販售好一段時間，面對逐步加嚴的環保法規，這很有可能是純燃油版GT-R最後的收藏機會了。
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