U-Power南投埔里站即日起展開試營運 疫後走春將不再有里程焦慮
致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-Power旭電馳科研，於今日宣布南投埔里站自即日起展開試營運。該站點是設立於深受國人喜好旅遊的南投縣之首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍 (500A)，可實現原廠充電功率，讓喜愛山林之樂的電動車車主們，更能夠無慮的低碳暢遊中臺灣、清境農場與探索武嶺，真正解鎖中部旅遊的里程焦慮。
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天寒地凍快充全失效？ 特斯拉插電後要等「這麼久」才能充到電
正當電動車成為人們購買車輛的選擇時，如果你是住在天寒地凍的區域可能就要稍微再考慮一下，先前曾經講到電動車在冬天時會讓續航里程大大降低，有的車款甚至會下降超過30%的續航里程，這讓人不免有些擔心，而正當你找到一個快速充電站的時候，你可能會感到一點都不快速，因為美國的知名主持人Domenick Nati就在網路讓發表他的故事，表示他的Model S沒辦法再寒冷的情況下充電，這讓一位YouTuber Kyle Conner做了一個小小的實驗，結果發現他開著自己的Model 3去超充站其實是可以充電，只是充電時間要非常久而已。
什麼狀況下才會想換電動車？ 網友：充電效率到「這程度」才會想買
電動汽車即將取代燃油車款，而因為這樣的轉變也讓許多人相當不習慣，畢竟過去只要去加油站花個3分鐘的時間就可以將所需能量補充完畢，但如果是電動車的話，就算透過快充系統可能也需要20分鐘才可以充飽，這也是為什麼有些人還堅守著汽油車款的最大原因，因此就有人好奇上網詢問會讓人想換電動車的最大誘因是什麼，結果不少人都回覆表示充電速度將會是決定關鍵，如果可以充個10分鐘就擁有400公里續航里程的話，那麼他就會去購買電動車款。
挪威因電動車生活品質下降？ 「這件事」才是能源漲價主因
電動車已經成為了目前車壇的趨勢，但是與燃油車款不同的是，所有車輛都必須使用大量的電力，而一般人在日常生活當中也已經脫離不了電的需求，因此若是全部的車輛都來搶電的話，很有可能就會造成吃電緊繃的狀況，而近日有國外節目就指出電動車先進國家挪威就因為這樣造成生活品質下降，認為電動車也同樣並不適合在台灣使用，但對此就也網友表示：「台灣先擔心自己吧，管到挪威去」，認為台灣的相關設備根本還不普及，跟挪威完全不能相提並論。
家裡沒車位就不能買電動車？ 電線桿設充電樁確實有潛力
相對高昂的售價與充電基礎設施的不足，讓許多人有意入主電動車的人裹足不前！除非自家有車位可安裝家用充電，否則因喜好或潮流而購買電動車總欠缺一種踏實感。
為電動車普及鋪路！ 「大樓裝設充電樁」納入優良公寓大廈評選
2022年可說是台灣電動車市大爆發的一年，各車廠紛紛導入電動車，同時電動車市銷量也以驚人速度成長，不過，仍然還是有部分民眾不願意購買電動車的原因，在於自家社區大樓管委會不開放安裝充電樁，而存在充電問題。對此，新北市在2022年8月2日舉辦「公寓大廈充電設備及法令宣導說明會」，表示將會把充電樁的設立與否納入公寓大廈評選項目，甚至環保局低碳中心也會補助綠能設備費用，期望讓各大樓更普設充電樁。
蘇宗怡與BMW i4相處第一個月 透露一情境讓她對「某車款」心生羨慕！
「愛車女神」蘇宗怡於2022年6月24日迎來人生第一輛電動車BMW i4 eDrive40後，隨即為愛車改了胎框，開著它通勤或遊山玩水。經過一個月朝夕相處，蘇宗怡的i4累積行駛里程數來到1,136公里，在這過程中，i4帶給蘇宗怡什麼樣的用車心得？《地球黃金線》為大家一探究竟。
台北市電動公車不能上路全因電力不足？ 未來恐成電動車普及困境！
車輛進入電動領域之後，不僅是大家使用的乘用車款變成電動車輛，就連大眾交通運輸工具也都將轉型變成電動車，這當中當然也包含了大型公車，而其實現在已經可以看到不少的電動公車在道路上行駛，無聲無廢氣的體驗讓許多人相當滿意，但是電動公車還面臨了一大困境，那就是充電問題，畢竟過往的燃油車款只需要加油就可以讓車輛繼續行駛，但是電動公車變成需要充電才可以驅動，而因為公車重量較重，因此電力需求也比較大，近日就有台北市議員舉出北市的電動公車有多達49輛無法上路，就是因為沒辦法進行充電的關係。
U-Power自7月25日起新竹與臺南服務站點試營運 提供最高720kW快充功率
U-Power旭電馳科研日前宣布新竹慈祥站、臺南裕農站於7月25日展開試營運，以五站展現U-Power全臺超高速充電網路雛形。臺南裕農站更建置業界功率最高720kW充電設備，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍(500A)，滿足電動車車主所需的高功率快充。
台灣第一個跨平台充電漫遊上線！ Audi攜手Noodoe跟EVOASIS共同推出
四環品牌長期致力於發展台灣電動車生態圈，欲加速電動車環境發展之外，國內市場正面臨多重充電使用介面的難題，純電車主需下載多個應用程式才得以啟用不同營運商的充電服務，為優化Audi車主充電使用體驗，台灣奧迪攜手充電營運夥伴Noodoe 與EVOASIS再度為台灣開創全新充電概念，具體實踐「充電漫遊」跨平台共享功能於台灣市場首次登場，使用任一Noodoe 或EVOASIS 充電App，即可啟用漫遊平台內的充電服務，並逐步開放充電平台內充電網絡大幅降低下載多個軟體的繁瑣工序，提升車主使用的便利性。
保時捷在宜蘭新增Turbo Charging高速充電站 補齊東部快充網路
台灣保時捷宣布於宜蘭廣進站設置保時捷高速充電站（Turbo Charging），讓保時捷車主享受更加便捷、完善之充電服務，體驗無後顧之憂的純電移動旅程。宜蘭為北部輕旅行首選地點，也是行經東海岸花蓮的重點路線。宜蘭廣進高速充電站是台灣保時捷在全台設置的第13處高速充電站，也是保時捷在宜蘭設置的第7處充電服務站點。保時捷電動車主可拋下里程焦慮，在充電的過程中賞山明水秀的宜蘭風景，安心暢遊東台灣。
「真車用行動電源」充電機器人ZiGGY登場 社區停車場不能裝充電樁也不用怕！
為了解決電動車的充電難題，各大車廠以及第三方廠商都提出過除了傳統充電樁之外的解決方案，像Volvo跟Steelantis就各自發表了靜態與動態的無線充電設備，VW也曾提出車用行動電源概念的移動式快充設備；而如今第三方廠商EV Safe Charge則是發表了自己的移動充電機器人ZiGGY，未來正式量產的話有望成為無法自己安裝充電樁的電動車主救星！
來亂的？買F-150皮卡送特斯拉充電頭！ 福特CEO：不是惡搞真心救急用！
購賣電動車就像買手機一樣，基本都會隨車附上家用AC充電線，儘管之前傳出，因為使用率過低怕浪費，未來購買特斯拉將不隨車附贈充電線，需要的車主得掏腰包自行購買。不過，基本上來說，充電線還算是各大車廠電動車隨車附帶的標準配備。
中興電工iCharging加入Volvo佈電陣容 下載專用APP還有充電65折優惠
Volvo汽車預計於 2030 年成為全電動豪華汽車品牌，不僅致力研發純電車款，同時加速擴大充電電網，創造電動車便利新生活。為此，國際富豪汽車今日宣布與中興電工 iCharging 合作，共同為國內電動車市場齊心盡力，打造美好純電生活圈。
買電動車的充電必備常識！ 市場所有充電槍規格一次看懂！
近幾年電動車逐漸成為市場焦點，台灣汽車市場也吹起了一股電動車風潮，各大品牌紛紛導入電動車款。而擁有一台電動車最重要的事情絕對就是「充電」，不過因為全球各大汽車品牌當初在研發電動車時是分頭進行，所以導致目前市場上有許多的規格。
開電動車可能更省錢？ 使用三年省下超過「這金額」！
電動車這幾年相當熱門，自從Tesla Model 3來到台灣之後，許多消費者發現用不200萬元的價格就能夠擁有一台高科技電動車後，就有不少人選擇入手嚐鮮。隨著電動車在路上的能見度愈來愈高，再加上不少傳統燃油車品牌也都紛紛推出電動車產品，也讓不少消費者開始規劃將燃油車換成電動車。
全台高功率快充站大盤點 純電旅行不怕沒電充！
台電近期發佈了電動車專用電價方案之後，對於社區這種集合式住宅的充電困境提供了一個解套方案，不過以目前國人車位自有率偏低以及長途旅行使用習慣等狀況來看，現有電動車主們還是得相當依賴家用充電之外的第三方充電解決方案，尤其是功率50kW以上的DC直流快充，才能快速解決電動車主的里程焦慮痛點。本篇文章中主要是列舉目前國內主流的第三方快充站點服務商，讓電動車主們更快速地了解目前全台快充站的分布狀況。
車子充電浪費時間？ Tesla規劃打造充電汽車電影院
要讓電動車更實用，充電速度就必須要不斷提升，這個不是加大充電樁的電流就能解決。電動車的電力架構、監管系統，還有電池技術都需要同步提升。其中電池會是最大難關，目前的技術在物理限制下，其實也很難大幅加速，或許等固態電池能夠量產後，充電就能跟加油一樣方便。
Tesla Model 3最新車價漲幅近10萬 售價調整頻率堪比OTA更新
Tesla的售價調整步調幾乎跟OTA軟體更新速度一樣勤快，而且一樣是次次帶來驚喜。Model 3自2019年在台上市至今，已經經歷了5次價格調整且每次都是以漲價作收，傳統車廠同樣會調整旗下車款新年式車型的售價，但頻率基本上是一年一次、不像Tesla還曾出現兩週漲價一次這麼地「頻繁」。值得慶幸的是，入門等級的Model 3價格維持173.9萬不變，其餘兩款車型則是有著最高近10萬的帳福。
質疑電動車充電麻煩不方便 意外引起油、電論戰
隨著電動車話題漸熱有愈來愈多人加入討論，目前電動車車主仍是少數，甚至大部分的人也都沒有開過電動車的經驗，多半都是透過網路上看到的資料基於好奇而提問。PTT一位網友就針對電動車的充電便利性提出質疑，認為很多人買電動車前也許沒有仔細考慮，因而引發了熱烈論戰。
兩個洞充電速度更快？ 通用最新專利讓電動車雙管齊下
電動車的充電速度問題影響著消費者的使用滿意度，而現在美國通用汽車的最新專利就是為了解決這項問題，在專利文件當中可以看到他們預計要在車輛當中設計兩個充電插座，雖然目前這項專利還在概念階段，但原廠想要透過這樣的方式讓車輛的充電效率提高，很可能實現同時進行800V以及400V的充電，但如果要有這樣的設計其電池模組也要有設計上的變化，因此有不少專家認為這樣的設計最終可能沒辦法實現，畢竟這不像汽油車加油這麼簡單。
特斯拉、Hyundai快充技術電爆日車廠 專家：視野格局太小恐被海放
人們常說：商場如戰場，在競爭激烈的市場中，一個策略上的遲疑或決定上的錯誤，有時可能會造成競爭上的頹勢，甚至被對手拉開距離、造成難以彌補的損失！好比現今競爭激烈的電動車市場上就有些鮮明的例子。
特斯拉成為了停電的元兇？ 德州車主被警告不要在尖峰時間充電
隨著電動車的增加，讓電網負擔更增加，尤其是在夏天的尖峰時段更是如此，近日在美國德州的特斯拉車主就收到了一則警告通知，其內容是就是希望特斯拉的車主們可以避免在尖峰時段進行充電。
Porsche Taycan車主東部有新的高速充電選擇 台東娜路彎酒店Turbo Carging據點正式啟用！
台灣保時捷宣布在台灣東部新增高速充電站 （Turbo Charging）據點，於台東娜路彎大酒店設置保時捷高速充電站，進一步優化東部的充電服務，提供保時捷車主更完善的充電地圖，及無後顧之憂的純電移動旅程。保時捷純電跑車Taycan車主保時捷高速充電站、保時捷目的地充電站、以及遍布全台超過3,100多個公共充電站，享受更加便捷、完善之充電體驗，保時捷電動車主可拋下里程焦慮，安心駕駛，暢遊全台。