保養

機車一直以來都是我國民眾的主要工具，其便利的保養與低負擔的特性，使得台灣成為機車王國，而現在不只有傳統的燃油機車，更是有以Gogoro為主要的電動車品牌，也因此分成電動車派與傳統燃油機車兩派，都互相爭論誰究竟比較省。在爭論不休的前提下，交通部於近日公布「機車使用狀況調查報告」，根據報告中指出，電動機車的總花費比起一般白牌燃油機車多出1,306元，更比輕型的燃油機車花出4,626元！

台灣的機車數量高達1,400多萬部，其中有部分的民眾會選擇新興的電動機車，全新的使用方式結合手機App的功能，更是引發新世代購車族群的青睞。而部分民眾則是懷疑電動機車現在的發展，能否與燃油機車一般成熟，便詢問網友，現在電動車壞掉時的維修成本似乎比較高，況且維修佔並不是遍布全台，也沒辦法迅速的修好，然而看見電動機車的加速感非常吸引自己，猶豫現在究竟煥然油車好，還是選擇新世代的電動機車？

台灣數量最多的交通工具就是機車，同時靠這些機車維生的就是機車維修行，許多民眾對於機車比較不了解，只知道里程到了就將愛車交給技師，由技師進行保養甚至改裝。不過有位網友卻遇見一件超離譜的事件；當網友自備機油前去更換，和技師表示自己的機車，機油交換量為900c.c.，所以加剛好就好，沒想到技師回說換機油都是整罐進去，從沒聽說過只加多少，讓網友相當詫異，並上網詢問車行都會這樣？

今年農曆年假長達10天，適逢疫情逐步趨緩，相信許多人都開始準備連假該去哪裡玩了吧？只不過要注意的是，若你將在國內進行旅遊，並且長時間開車，那過年前的愛車保養可不能馬虎，畢竟年假期間許多維修業者沒有營業，不想求助無門，切記不可對愛車的健康視若無睹！

車輛通常是一個人生命當中第二大的支出，除了房子以外的支出就屬車子最為龐大，因此要換車並不是一件容易的事，動輒百萬元的支出很難讓人每年都換一部車，當然車輛每年的折舊也相當驚人，尤其是前三年的折舊率更是讓人有些吃不消，不過有的人似乎不在乎折舊率的問題，經常性地換車令人稱羨，這些人更表示其實這樣做可能還比較省錢，對此有人就好奇三年換一輛車真的有比較省嗎？沒想到引起網友們熱烈討論，不少人就表示如果就金錢的角度來說可能沒比較省，但是省掉了不少麻煩對某些人來說更重要。

相信大家在開車前肯定都會讓車輛稍微怠速一下，其目的就是讓車輛的各個機件進入工作溫度，確保車輛可以正常運行，不過隨著車輛科技的進步，這類的動作已經不需要進行太久的時間，基本上車輛一發動就可以直接開始行駛，但老一輩的駕駛依舊會有熱車的習慣，有人就好奇現在的新車是不是真的不需要熱車，上網詢問之後大家都表示真的不需要，如果你買的是新車其實只要在一開始不要大腳油門，基本上一發動就馬上可以開車，不需要刻意等待熱車。

油耗表現是不少人買車在意的地方，畢竟油耗越好，其用車成本將會更低一些，如果里程數很高的話，省下的錢其實也不算少，但車輛使用越久、里程數越多的話，引擎的效率就會逐漸下滑，不過如果效率下滑的非常明顯，這時可能就是車輛發生了一些問題，近日就有人上網詢問自己的車輛開了五年，但是油耗表現每年卻逐漸下滑，究竟是什麼樣的情況所導致的，有沒有辦法解決這樣的問題，不少網友就表示因為影響油耗的原因真的太多了，不過如果引擎都沒清積碳的話，或許從積碳開始著手會比較快解決。

現在網路訊息非常發達，許多人都會透過線上詢問的方式來找尋更合適自己的訂單，買車時跨區買車甚至是跨縣市買車都是非常正常的事，畢竟對於買家來說，如果一樣的車一樣的配備，但卻可以用更便宜的價格買到，從台北跑到高雄如果可以省個三萬塊，相信許多人都會願意跑這一趟，但有網友就害怕跨縣市買車會被保養廠刁難，因此上網詢問大家的意見，沒想到一票網友表示這根本就毫無關係，保養廠想要賺你的錢完全無所謂。

汽車品牌百百種，而在台灣市場當中主流的品牌就是那些，像是Toyota、福特、Honda，或者是一些高階進口品牌賓士、BMW、Audi以及Lexus，對於市場不大的我們來說，較為冷門的品牌其車口數真的非常稀少，甚至經常遇到總代理更換的問題，此時讓人會有些擔心車輛的後勤保養以及維修會不會遇到困難，因此就有網友好奇上網詢問大家購買冷門車的話，後勤維修都是怎麼處理的，對此有網友就表示通常這種冷門車的車主都還會有另一輛車做為代步使用，這樣一來里程數的累積就不會這麼快，需要保養或是替換零件的次數相對也會較少。