為了確保新車性能與可靠度，新車正式發表上市前都必須經過道路測試階段，以便驗證開發成果與實際道路環境中的耐用度。但為了避免新車細節提早曝光，車廠多半會使用偽裝覆蓋原型測試車，以遮蓋車身線條、頭尾燈組等線條。不過，有時候覆蓋偽裝的原型測試車甚至更為醒目，也常成為車迷相機捕捉的焦點。Škoda更透過這樣的特性，直接把偽裝原型測試車視為是移動藝術品，甚至是與車迷互動的媒介。
在Karoq正式亮相之前，Škoda規劃一段從捷克Mladá Boleslav瑞典斯德哥爾摩，長達1,600公里的長征測試，由加拿大級環球旅行家Alex Montyro負責駕駛。雖然一般偽裝原型測試車並不希望細節曝光，但Škoda賦予Alex一項任務，不但需要親切面對每一個鎖定Karoq偽裝車的鏡頭，還要盡可能回答車迷的相關問題。在Karoq上，Škoda甚至把偽裝原型測試車作為發表前與車迷互動、為發表暖身的先導活動。
以5+2座休旅Kodiaq為基礎，植入2.0升BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎的Kodiaq RS亦延續這樣的操作方式。因為屬於Kodiaq的性能強化版，外觀更動幅度相對較小，Škoda以類似個性化車貼的方式，直接把Nürburgring北賽道圖樣作為偽裝，並寫上「Nürburgring Record Day」字樣，宣示Kodiaq RS正在締造賽道紀錄。
扮演Škoda切入中型掀背市場主力的Scala，更是直接把原型車偽裝視為是藝術畫布，由捷克藝術家Chemis操刀，以布拉格街頭知名的藍儂牆為靈感來源，運用鮮豔色彩設計Scala偽裝。Škoda更在藍儂牆前拍攝Scala預告影片，將布拉格街頭知名塗鴉藝術景點融合在Scala車上。
有了Scala成功經驗，Škoda在新世代Octavia身上再一次把原型偽裝車與藝術結合，不但用上色調好似晚霞的藝術化偽裝，還邀請Jakub Tytykalo、Maria Makeeva與Carlo Alberto Giardina三位藝術家前往義大利托斯卡尼，以Octavia原型車與托斯卡尼風光創作藝術作品。更舉辦「Catch me if you can」活動，鼓勵車迷與粉絲捕捉並上傳Octavia原型偽裝車身影。
就連即將問世的純電動休旅產品Enyaq iV也是如此，儘管偽裝原型測試車被視為是必須低調不引人注目，Škoda依舊反其道而行，直接使用醒目的綠色迷彩作為Enyaq iV原型車偽裝，一方面呼應Škoda品牌代表色，另一方面凸顯電動車綠色環保性能。亮眼的色調，更是對外大聲宣告Škoda即將推出電動車。
比起刻意隱藏原型測試車，Škoda選擇另一種操作方式，不但不低調進行，甚至在發表之前的最後階段，將偽裝原型測試車視為是宣傳的方式，高調操作，在發表亮相之前創造討論聲量。
不只是為了遮掩 Škoda透露原型車偽裝秘密
