全球首演預計時間：2023年下半年
臺灣導入推估時間：最快2024年上半
身為Lamborghini最暢銷作品，Urus的到來不但開創Super SUV級距市場，更讓蠻牛品牌寫下銷售新高，Lamborghini亦積極為Urus進行改款更新，已經先後發表Urus Performante與Urus S，更預告將會發表插電版Urus PHEV。《地球黃金線》亦掌握第一手Usus PHEV實車樣貌，從駕駛座側後葉子版的偽裝開口可見，這應該就是預計在2023年稍晚發表的Urus PHEV，外界推測，很可能會有820匹馬力版本，讓Urus PHEV重新登頂Super SUV馬力王。
從去年8月以來，Lamborghini開始「加速」為Urus進行改款更新，以面對包含Aston Martin DBX、DBX707以及Ferrari Purosangue等來勢洶洶的競爭對手。8月先是推出刷新派克峰休旅紀錄的Urus Performante，更緊接在10月發表直接移植Urus Performante動力心臟，並且針對內、外觀設計細節調整的「小改款」版野牛Urus S，前者已經在2022年12月正式登陸臺灣市場銷售，後者也預計在2023年再臺灣上市。
不過，面對於馬力輸出動輒700匹的同級競品，Urus Performante或者Urus S的最大馬力依然落在「6字頭」，只有666匹馬力似乎在馬力軍備競賽中落後，且Lamborghini亦正在大步邁向電動化，外界推測蠻牛品牌可能藉由Urus PHEV，運用插電式油電複合動力系統讓Urus的馬力大幅度成長。這次《地球黃金線》所捕捉到的，可能就是動力向上成長，且更加節能的Urus PHEV。
有趣的是這輛未裝車的外觀與現行Urus Performante以及Urus S並不完全一致，儘管前保桿造型與行Urus Performante以及Urus S相近，但引擎蓋上卻沒有露出Urus S的散熱鰓孔，前保桿兩側的導流設計也與這兩款在2022年下半年發表的版本不同，反而更接近小改款前樣貌。不過，在左後葉子版上有個類似充電插座的開口，由於Urus的加油孔設計在右後側，這樣的配置顯露了這輛偽裝車可能就是Urus PHEV。
依照目前掌握資訊，Urus PHEV有望使用來自於Porsche的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，也就是現行Cayenne E-Hybrid或者Cayenne Turbo S E-Hybrid的PHEV架構。由於以2.9升V6雙渦輪增壓引擎為核心的Cayenne E-Hybrid動力輸出僅有462匹，外界預期Lamborghini比較可能援引Cayenne Turbo S E-Hybrid的PHEV架構，也就是運用4.0升V8雙渦輪增壓引擎作為動力單元。
如果直接套用，依照目前Cayenne Turbo S E-Hybrid規格數據，可望為Urus PHEV提供680匹最大馬力。然而，因為DBX707與Ferrari Purosangue最大馬力都以突破700關卡，且Urus S就已經具備666匹馬力輸出，外界推測Lamborghini能會提供更大輸出選擇，甚至有望成為820馬力的性能怪獸。究竟Urus PHEV真面目如何？今年下半年就有機會見到廬山真面目！
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