雖然動力只有小漲16匹馬力，憑藉著減重47公斤，加上空力、底盤強化，Urus的性能強化版本並沒有以先前外界猜測的「Urus Evo」命名，而是使用「Urus Performante」車名正式登場。儘管最大馬力並未突破700匹門檻，卻以666匹馬力輸出刷新派克峰休旅最速紀錄，並開出260,676美元/218,487歐元的未稅售價，為「Super SUV」市場立下全新標準。
為了替這款全新「Super SUV」暖身，Lamborghini老早就來到知名PPIHC派克峰國際爬山賽舉辦地Pikes Peak派克峰進行測試，並在日前寫下10分32.064秒成績，刷新派克峰最速休旅紀錄。當時，外界揣測Lamborghini可能會為Urus植入輸出超過700匹的動力心臟，以從Aston Martin DBX 707手中搶下最速高興能休旅頭銜。不過，Urus Performante的發表，證明了Lamborghini不需要追求動力輸出數字，也能夠拿下最強頭銜，而且還是在海拔超過4,000公尺處拿到最速休旅殊榮。
與原有的Urus相比，Urus Performante依舊維持4.0升V8雙渦輪增壓引擎設定，扭力輸出也維持86.7公斤米扭力水準，但是將最大馬力向上提升16匹馬力，繳出666匹最大馬力數字。同時，還搭配全車減重47公斤，可以幫助繳出0-100km/h加速3.3秒、極速306km/h性能實力，100km/h煞停也只需要32.9公尺就能完成。甚至，還透過空氣力學升級以及新款後軸差速器導入等，近一步提升操控表現。
不只是動力輸出提升，Lamborghini同時針對Urus Performante轉向系統升級，提升路感以及轉向精准度，且提升後軸轉向輔助系統反應，並讓後軸轉向輔助系統可以更有效地與後軸向量扭力分配系統整合，期望帶來更好的操控靈活度。同時，還重新設計駕駛模式選擇系統，原有的Strada運用細節調校提升行路質感、舒適性，還有運動化路感回饋以及操控表現。Lamborghini更為Urus Performante植入全新「Rally」模式，針對低抓地力路面強化性能輸出與操控表現，並且放大轉向過度反應，讓Urus Performante能夠像是一輛Rally賽車一樣。
從外觀來看，車頭空氣力學設計為視覺上最容易看出改變所在，不但造型更具張力，還全數使用碳纖維材質打造。Lamborghini引進新款車頭導流設計，擴大車頭的進氣開口，能夠進一步強化引擎冷卻效率。同時，還能將氣流導引到煞車碟盤等需要散熱的部件，同時還以Aventador SVJ為設計靈感，打造Urus Performante的車尾導流翼。在空力設計調整之下，整體車長比Urus增加25mm，但是Urus Performante底盤離地高度壓低20mm，加上輪距加寬16mm，不但提升38%下壓力，也可繳出更好穩定性。
除此之外，Urus Performante更標配Akrapovič鈦合金尾管，還可以為買家帶來更出色聽覺饗宴。至於車內，Urus Performante以Nero Cosmus黑色Alcantara麂皮為標準配備，並且引進Preformante Trim六角形座椅縫線。同時，也可透過Ad Personam客製化服務選配消光碳纖維飾板、紅色車門把手等，甚至是消光黑色金屬細節等，讓車內具備更賽車化風格。甚至還有全新設計的HMI人機介面，讓Urus Performante更為獨特。
Urus Performante現已開出義大利、歐洲、英國、美國以及中國等市場報價，美國市場未稅售價為260,676美元，歐洲市場則是218,487歐元，預計今年底開始陸續交車。不過，中國市場買家所買到的Urus Performante可能會「矮人一截」，受限於法規關係，中國市場的Urus Performante最大馬力只有640匹，足足少了其他市場26匹，甚至比標準版本Urus還低。
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