60年前，Toyota即開始布局泰國等東南亞市場，現任社長豐田章男更在2020年時擔任Toyota東協市場的負責人。當時，豐田章男成功打造一款在泰國與東協市場熱銷至今的皮卡車款Hilux Revo，而在Toyota泰國子公司成立滿60週年的慶祝活動中，豐田章男更為Hilux Revo帶來全新里程碑，正式揭開Hilux Revo BEV與IMV 0兩款電動概念車面紗，宣示即將進軍純電輕型商用車市場野心。無獨有偶，鴻海先前發表的Model V也被視為是搶攻東協市場的一大強將，東南亞電動皮卡大戰或許即將展開。
Toyota在泰國發表的兩款電動概念車與近年來抓緊市場目光的純電車款有些不同，不管是新創電動車品牌或者傳統車廠，近年來電動車主要發展重心都落在自用市場，多以房車、SUV為主，強調零排放、自動駕駛，還有全新的使用者體驗等。Toyota這次發表的兩款電動概念車則是鎖定在東南亞地區最熱銷的皮卡級距，還有在亞洲推動經濟活動的輕型商用車級距。
其中，Hilux Revo BEV是以現行Hilux Revo，而且還是商用色彩較為濃厚的單廂版本作為基礎，捨棄原有的燃油動力系統，改用零排放的純電動力。不過，Toyota目前並未透露Hilux Revo BEV的動力規格數據，而是強調邁向淨零排放的路程上，未來東南亞市場熱銷皮卡也可能會提供電動化選擇。
另一款IMV 0則是純粹的商用訴求，與Hilux Revo BEV共享平台，但設計更具新創色彩，且車尾以更具商用色彩的開放式貨床設計，可以依照業主以及車主的需要自由發揮。同樣地，Toyota也沒有揭露IMV 0的動力數據以及車身規格等資訊。然而，在豐田章男社長的談話中證實IMV 0將會在未來走入量產，發表時間點則是大約在1年之後。
而且，不只是Toyota瞄準東南亞的電動皮卡市場。時間拉回2022年的鴻海科技日，當時鴻海商用車部門帶來名為Model V的原型電動皮卡，儘管多數輿論認為Model V會是使用鴻海俄亥俄州生產基地瞄準美國市場的車款。只是，展示車上使用的是CCS2充電規格，與美國的CCS1並不相同，且鴻海也在泰國、印尼等國家與當地企業聯盟合作，泰國產線更已經在日前破土動工。
依照皮卡車款在東南亞市場的熱銷程度，推測未來鴻海與合作夥伴在東南亞市場設置的生產線除了已經確定進軍東南亞的Model T電動巴士之外，Model V純電皮卡也會是重要的戰略車款！
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