一如交通部此前預告,台灣第一個第三方汽車安全評鑑制度TNCAP官方網站,終於「壓線」在11月30日晚間正式上線;未來每季會公布的TNCAP撞擊測試報告,都會在這個全新上線的官網上登載,也就是說預定2023年第一季公布的首撞車款Toyota Corolla Cross以及RAV4,接受台規NCAP測試後的完整報告在這裡才能看得到!
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/10/27180214/221027_TNCAP%E9%A6%96%E6%92%9E%E7%9B%B4%E6%93%8A%EF%BC%BF%E6%94%9D%E5%BD%B1Jason-02-1024x575.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/12/01081831/221201_TNCAP%E5%AE%98%E7%B6%B2%E4%B8%8A%E7%B7%9A_%E4%BE%86%E6%BA%90TNCAP-01-1024x585.jpg)
當然在Corolla Cross跟RAV4的報告出來前,TNCAP官網還是有不少跟車輛安全以及各項測試(包括撞擊、行人與主動安全等)的測試規範規章在技術專區可以下載,對於TNCAP的測試標準有疑慮的民眾不妨可以參閱官網提供資料,比較跟海外各市場的NCAP在各細節項目中會有哪些標準不同;依照此前採訪詢問TNCAP主導單位VSCC車安中心執行長周維果的內容指出,目前TNCAP是參考Euro NCAP 2015版的標準來進行,但未來也會依照產業趨勢以及台灣用路情況,導入或是客製適合我國消費市場的測試項目。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/12/01081847/221201_TNCAP%E5%AE%98%E7%B6%B2%E4%B8%8A%E7%B7%9A_%E4%BE%86%E6%BA%90TNCAP-02-1024x541.jpg)
當然還是不免俗地要說明一下,跟法律規範新車上市前必須做的撞擊試驗不同,TNCAP與各國NCAP都是針對「已上市」新車所做的「非強制性」安全測試,TNCAP的好處是基本上沒有選手車疑慮(測試車都是由匿名購買非車場提供),測試項目不但比法規更多(例如駕駛輔助系統)標準更嚴(法規偏置撞擊時速56km/h,TNCAP為64km/h),最重要的是測試結果會公開給大眾了解,無論是星級評等還是各測試細項的成績都會在官網上見到,給消費者作為購車參考。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/08/30150638/220830_TNCAP%E9%A6%96%E6%92%9E%E8%BB%8A%E6%AC%BE%EF%BC%BF%E4%BE%86%E6%BA%90%E5%9C%B0%E7%90%83%E9%BB%83%E9%87%91%E7%B7%9A-01-1024x576.jpg)
TNCAP在2022年10月27日舉行了歷史性首撞之後,首批測試車款就是前面提到的Corolla Cross跟RAV4兩款車,接下來依序為Corolla Altis/Honda CR-V(第二季公布)、Ford Kuga/Focus(第三季公布)與Nissan Kicks/Sentra(第四季公布),首年一共會測試這八輛車,並以每季兩輛的進度來公佈,選車標準也可以看這裡。
延伸閱讀: