11月16日全新第5代Prius全球首演發表會中，Toyota曾經表示，用上第2代TNGA-C平台以及第5代Hybrid技術的新世代Prius將會是史上最省油的一代。不過，當時Toyota並沒有揭露油耗數據究竟為何。就在日規、歐規車型同步亮相之後，隨後公佈的美規車型首度公開新世代Prius油耗數字，在2.0升Hybrid的前驅車型中，可以繳出57mpg平均油耗，換算大約是24.23km/L。而日規則是同步揭露Modellista以及GR Part升級套件，讓最省油的Prius也能更有個性。
雖然昨日的發表會中Toyota同步揭露2.0升Hybrid以及2.0升PHEV兩款動力資訊，且揭露分別來到193匹馬力與233匹馬力綜效輸出，後者更具備0-100km/h加速6.7秒性能實力。不過，2.0升Hybrid的性能數字以及油耗表現當時都並未公開。然而，隨著美規車型亮相，第5代Hybrid系統的實力也終於曝光。
以2.0升Hybrid動力為主的美規車型與日規相同，皆提供前驅以及E-Four四輪驅動兩種選擇，且將新開發鋰電池組設計在後座下方，可以減少對車內空間影響。而美規車型動力與歐規、日規有些許差異，前驅版本綜效馬力輸出來到194匹水準，並可繳出0-96km/h加速7.2秒性能成績，比前代9.8秒進步26％之多。增加一組後軸驅動馬達的E-Four版本則是讓綜效馬力提升至196匹之譜，0-96km/h加速成績也進步至7秒，兩者都讓Prius有更出色的性能表現。
Toyota表示，這樣的性能提升得力於新一代的Hybrid系統，尤其是取代先前鎳氫電池的鋰電池組，不僅讓體積與重量有效降低，更把電池組輸出功率提升15%，可以換來更好的電機動力輸出，進而幫助性能強化。同時，還在前驅車型中創造57mpg，換算大約是24.23km/L的平均油耗表現，Toyota表示，這是史上最省油的一代Prius。
當然，除了潔淨表現之外，Toyota也期望讓Prius更具個性。雖然說新一代Prius有更活潑、動感的設計語彙，但是為讓Prius更加獨特，Modellista以及TRD都針對新一代Prius推出升級方案。Modellista更是一次帶來兩種不同風格，一種是加入更複雜前保、側裙以及後保大包，並且在前氣霸兩旁點綴藍色三角形進氣口的Neo Advance Style套件。另一種則是偏向優雅洗鍊造型的Elegance Ice Style套件，不過，兩者目前都還處於設計圖階段實品尚未正式發表。
而Toyota門下的Toyota Racing Development (TRD) 也同步發表Prius GR Parts運動套件設計圖稿，表態將加入Prius個性化套件市場。從設計圖中可以看到Prius GR Parts包含有空力前保桿、鴨尾導流以及空力後保桿等套件，同時還有提供不少臺灣買家喜愛的晴雨窗部品，能夠滿足個性化以及期待便利性的買家需要。
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