在今日（10月20日）的Luxgen品牌新起點記者會上，不屬於Luxgen品牌下的兩輛MIH電動車Model V跟Model B也驚喜同場展出，難道這是在Luxgen在暗示n⁷後的電動車就是這兩輛嗎？據了解，Luxgen現場展出兩輛才剛發表的MIH概念車確實有試水溫的意味，現場也有提供問卷給已預約賞車的n⁷純電代言人與現場排隊的民眾填寫。不過比起身形龐大的皮卡車型，身處B Segment小車級距的都會跨界Model B，更有可能是n⁷後的下一輛Luxgen電動車！
鴻海集團創辦人郭台銘在去年的科技日是駕駛旗艦電動房車Model E出場，今年則是駕駛Model B現身，這輛都會純電跨界的重要性不言而喻。Model B的外觀設計是找來了義大利知名設計工作室Pininfarina操刀，在超跑上較容易見到的車頭S-Duct導流孔、D柱氣簾等空力設計，讓風阻係數比n⁷更低、僅有0.26Cd。同時Model B也具備像素頭燈、隱藏式車門把手與車尾Smart Surface顯示幕，可愛又前衛的外觀讓不少車迷相當心動。
至於Model B的內裝則是有鴻華先進的台灣團隊一起參與設計，可以看到全白內裝搭配紅色安全帶的活潑風格，同時還刻意捨棄傳統儀表板的配置、將數位儀表的功能整合在一旁的15.4吋中控螢幕內，這樣做就是要給駕駛更開闊的行車視野，是個對新手駕駛相對友善的內裝設計；鴻華先進還是有在方向盤前方的飾條中保留一塊小螢幕，來顯示剩餘里程、時速以及檔位等必要資訊給駕駛參考。整體駕駛介面相當新手友善，可以說是為了Model B預設的年輕小資族群量身打造。
根據鴻海科技日上公布的規格，Model B的車身尺碼為4,300×1,865×1,530mm、軸距來到2,800mm，身形明顯比n⁷小上一號，這也連帶影響到後座的乘坐空間，但幸好車頂設計全景玻璃天窗，多少能降低後排乘客的頭部壓迫感。至於動力方面，目前僅能確定Model B具備230匹馬力、6.6秒加速破百的動力表現，以及450公里（NEDC規範）的純電續航力。
230匹馬力的輸出是不是聽起來很耳熟？因為這樣的動力表現就跟單馬達後驅的n⁷一模一樣！在鴻海科技日上鴻海董事長劉揚偉也透露，Model B就是跟Model C（也就是n⁷）採用相同MIH模組化平台打造而成。與n⁷共用平台的好處，代表屆時Luxgen真的導入Model B銷售的話，委由裕隆生產時就能因為底盤產線共用的關係而降低生產成本，這點也有望反映在Luxgen版Model B的售價上。
雖然現在談論Model B市售版的售價還為時過早，《地球黃金線》實際向Luxgen求證時也僅獲得「目前正在積極評估導入中」的回應，但據側面了解Model B掛上Luxgen招牌銷售的可能性非常大，且最快有望在下半年就能展開預購！不過納智捷版Model B的車名與車身規格目前都還沒有定案，或許明年n⁷正式上市時，Luxgen就會同步公開這項重磅消息了。
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