除了動力表現得宜之外，SX4 S-Cross讓人感到驚喜的則是操控表現部分，底盤規格採用前麥花臣、後扭力樑的配置，但是整體設定有幾分歐系車的味道，可以感受到避震器的阻尼設定相當扎實，且在過彎時能夠給予相當程度的支撐性，讓駕駛能更有信心地完成轉向。
當壓過坑洞路面時也能夠感受到扎實的回饋，卻又不會顯得過硬帶來不舒適。雖然這次試駕的是Allgrip四傳版車型，但是整體的操控轉向回饋卻不會顯得太過沈穩，反倒是有種輕快自在的感受。這也得歸功於車上配置的Allgrip系統，所提供的駕駛多重模式選擇。
在一般狀況下選擇Auto模式，此時車輛會盡可能以前驅方式行駛，當偵測到抓地異常時才會切換成四輪驅動，如此一來也能提供良好油耗表現。而當駕駛面臨抓地力較低的路面時，則是可以切換到Snow模式，此時車輛會將扭力分配給前後輪，以確保車輛抓地力。
如果行經非鋪裝路面時，也能使用Lock模式，此時車輛會盡可能提供前後50:50的輸出，當偵測到車輪空轉時也會進行抑制，並且將動力傳遞給有抓地力的車輪。至於使用Sport模式時，可以察覺引擎轉速會略為提升，帶給駕駛更即時的油門踩踏反應，而在轉向時也能偵測方向盤角度，並透過四輪傳動系統給予轉向輔助，讓轉向過程能夠兼具效率與穩定感。
整體來說，SX4 S-Cross在外型方面提供了更具有陽剛味的氣息，也能符合消費者對於一款休旅車的印象。而在配備規格方面，除了提供基礎的實用機能之外，也以大螢幕、全景天窗、360環景影像輔助帶給消費者更舒適便利的用車體驗。而動力與操控表現，也絕對是令人印象深刻的部分。再加上歐洲進口的身份，不得不說SX4 S-Cross確實是一台體質不錯的跨界休旅。
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