儀表板採用雙環式設計，在中央配備有液晶顯示幕，這組螢幕的功能也相當豐富，包含可以顯示車速、里程之外，也能夠透過這組螢幕了解ACC工作狀況、能源流向、動力輸出狀況、陀螺儀、油門與煞車作動狀況。駕駛介面部分採用熟悉的三幅式方向盤，在左右兩側與左下角有許多快撥鍵，右手邊有著ACC主動車距維持跟車系統的操縱按鍵。
雙前座椅的表面材質用上皮質與織布混織，除了造型活潑之外也提供良好乘坐品質，甚至在側邊也提供些許支撐效果，讓駕駛能更服貼在座椅上。後排空間表現方面，SX4 S-Cross提供良好的膝部空間呈現，且地板平凸起面積並不會太大，在上下車的動線也相當順暢。
後排座椅的長度充足，可以提供大腿支撐效果。椅背角度也帶來兩段調整，提供後排成員更輕鬆的坐姿。不過比較可惜的是，後排中央並沒有提供冷氣出風口，且由於車上具備全景天窗，因此也稍微壓縮到頭部空間，如果能夠針對以上兩點進行優化，那麼SX4 S-Cross的乘坐舒適度勢必將更加完善。
行李廂空間方面，SX4 S-Cross在一般狀況下提供440公升的置物容積，如果將第二排倒平之後即可換得1,230公升的置物容積。而除了行李廂的開口面積相當大之外，內部的平整性表現也不錯，開口邊緣並沒有凸起或者阻礙，讓車主上下車行李可以更加便利。
安全表現方面，SX4 S-Cross也提供了Suzuki Safety Support系統，帶來ACC主動車距定速巡航、DSBS雙感知煞車輔助、BSM盲點偵測、ESS緊急煞車訊號、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving Alert駕駛疲勞警示，比較可惜的是車上並未搭載車道維持輔助系統，如果有這項配備的話相信能夠符合消費者的期待。另外車上也提供了7具SRS輔助氣囊，帶來水準之上的被動安全防護。
SX4 S-Cross車上搭載1.4升Boosterjet渦輪增壓引擎與ISG整合式啟動馬達發電機，這組動力可以帶來129.2匹馬力，以及23.9公斤米的扭力輸出，搭配的變速箱為六速手自排系統。配合48V輕油電系統可以帶來不錯的油耗表現，Allgrip四傳版的平均油耗也有著17.4km/L的水準。
這組動力的數據雖然看起來並不是特別傲人，但是實際的駕馭感受卻相當良好，這得要歸功於這套聰明的48V輕油電系統，在加速過程中，當渦輪尚未開啟前會以馬達輔助引擎出力，而在需要高扭力的同時，渦輪系統也能與馬達相互配合，讓加速更有效率。甚至在待速時馬達也能夠給予輔助，如此一來不僅兼顧油耗表現，在引擎出力方面也相當順暢。
雖然是渦輪增壓車款，但是整體油門的踩踏回饋與加速感受都十分線性，輸出反應近乎於自然引擎車種，但是可以感受到加速推力與效率絕又更勝自然進氣引擎。駕駛甚至也可以利用車上的換檔撥片來主動控制檔位升降，享受更高的操控自主性。
