一如Subaru先前預告，大改款的跨界休旅XV於今日（9月15日）在日本正式登場。不過全新四代新車就不像之前車款有XV與Crosstrek兩個車名，Subaru趁著進入新世代的機會全球統一正名為Crosstrek，而新車搭載了結構剛性更好的SGP模組化平台，並導入輕油電加持的e-Boxer動力心臟以及最新的EyeSight主動安全系統，賦予東洋跨界休旅更好的賣相。不過此次搶先在日本登場的大改款Crosstrek算「原型車」，正式量產版預計明年才會在日本上市。
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可以看到四代Crosstrek跟現行車款是有著近乎相同的車身輪廓，不過車頭的六角形水箱罩面積明顯放大不少，且LED照明燈組更換成面積更小更銳利的新樣式、尾燈則跟進最新家族化的C型設計，加上重新修改後的保險桿防刮材質面積，讓新車帶來更動感視覺意象。至於新車的4,480×1,800×1,580mm車身尺碼，其實跟現行的4,485×1,800×1,615mm幾乎如出一徹，軸距則從2,665mm略微拉長至2,670mm，應該對空間機能方面影響不大。
當目光轉到車內，就會發現大改款Crosstrek的內裝佈局幾乎完全移植自同門師兄Levorg的新世代設計，中控台取消原本的分層螢幕設計、改以直立11.6吋觸控螢幕來取代，不過可惜的是儀表板還是維持傳統的雙環指針式樣。儘管車內空間的變化應該不大，但Subaru導入了支撐性更好的全新座椅設計並修改擺放位置，乘坐舒適性應該會有所提升；同時在導入更多的隔音材質之後，能夠有效降低車室共鳴，這兩個地方的升級有望帶給乘客更有質感的乘車體驗。
至於動力系統上，最大變革就是2.0升水平對臥自然進氣心臟，現在多了e-Boxer電動馬達的輔助來改善油耗甚至是加速性能，但由於此次登場的大改款Crosstrek還屬於原型車的關係，Subaru並未透露相關動力數據，但表示與之匹配的CVT變速箱會經過重新調校，脫困用的X-Mode在新車上應該不會缺席。
此次大改款另一個讓消費者有感的地方，應該就是採用了最新一代的EyeSight主動安全系統了吧！最新世代的EyeSight在雙鏡頭的中央又新增了一顆廣角鏡頭，不但能專門辨識行人與機車騎士、還能增加PCS預警煞車系統的偵測範圍，並有360度環景與新增的LED轉向照明輔助來擴大守備區域；另外新車雖然還是搭載上一代車型就採用的SGP模組化平台，但Subaru表示採用了已經應用在Levorg與WRX S4上的「full-inner-frame」技術，增加了車體結構膠的使用比例後，已經相當優異的剛性表現又再上一層樓，相信對於車內乘客的保護也會更完備。
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