不過另一個專業車評刑雨龍倒是持不同意見，認為換油里程拉長六千到八千公里也可以！刑男的觀點是認為，以他目前的省油開法與不重踩油門的使用情境來說，在引擎不太會有重負載的情況下機油品質自然不容易劣化，所以將換油頻率拉長一點是可以接受的。不過頻率一但拉長，會不會忘記什麼時候該換油？刑男表示善用儀表板的Trip A／Trip B里程紀錄功能，就不太會錯過機油更換時間點了。
而刑雨龍的換油習慣也點出了另一個換油的取捨點，那就是除了行駛里程數之外用車情境其實也要考慮進去。梅修文就說，以台灣北部多數人的用車情境來說，多為買菜或是接送小孩的短途使用，機油常常在沒有達到合適的溫度下工作，所以容易劣化產生油泥，進而造成前面提到的機件由路堵塞狀況；平時也有在經營汽車保修的吳子坦也說，有遇過車齡才五年但里程數高達30萬公里的業務用車，儘管時間到就換機油但油泥堵塞現象還是相當嚴重，所以機油更換頻率不一定要死守單一數字，可以依照自己用車情況來斟酌加減。
其實這個觀點也順帶解釋了老車該選擇哪一種機油的問題，儘管新舊車款的引擎設計科技不盡相同，日系歐系的造車理念也有差異，但機油終究是拿來潤滑機件用，只要掌握好行駛里程與換油週期，讓機油能夠一直處在良好的工作環境即可。不過安迪老爹有在節目上分享自己的機油選用小撇步，那就拒絕番號是0W的機油，因為0W代表了該款機油在零下35度的環境下仍能正常運作，不過台灣幾乎可以排除遇到這種氣候狀況，5W就足以應付極端狀況，且0W通常較貴也是不會選擇的原因之一。
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