新車保固期回原廠自備機油不破保 網友:雖有法律保障 仍被刁的嫑嫑的!

依照《公平交易法》規定,消費者是能自備符合原廠使用油品規範的機油,原廠不得因此認定破保,但有網友分享表示,他碰過真的要出保時,卻被刁的嫑嫑的……(圖片來源/ TVBS)

現在購買新車,車廠都會依照國外原廠的規範,提供基本的新車品質保固,大部分可能是「3年或10萬公里」保固,少數車廠則會因為原廠提供更長的保固,而在國內比照辦理。而隨著下半年新車買氣回升,近期在社群討論區上,新車保固期回原廠保養能不能自備機油的問題,再度掀起熱烈討論。雖然過去公平交易委員會就曾回應表示,依照《公平交易法》規定,消費者是能自備符合原廠使用油品規範的機油,原廠不得因此認定破保,但有網友分享表示,他碰過真的要出保時,卻被刁的嫑嫑的……

回顧當初公平交易委員會、消基會都有出面回應新車回原廠保養自備機油的議題,便有提到只要自備的機油是符合原廠油品規範、有該車廠認證的機油,原廠不得拒絕為消費者更換,也不能以此為由認定該輛新車破保,否則這種限制其他機油品牌競爭、以及濫用車廠本身相對優勢的地位而使消費者權益受損的行為,分別會觸犯 《公平交易法》 第20條第5款:「 以不正當限制交易相對人之事業活動為條件,而與其交易之行為。」以及第25條:「除本法另有規定者外,事業亦不得為其他足以影響交易秩序之欺罔或顯失公平之行為。」

回顧當初公平交易委員會、消基會都有出面回應新車回原廠保養自備機油的議題,便有提到只要自備的機油是符合原廠油品規範、有該車廠認證的機油,原廠不得拒絕為消費者更換,也不能以此為由認定該輛新車破保。(圖片來源/ Volvo)

只不過,有網友在社群分享提到,雖然過去自己回廠都是自備有原廠認證的機油,原廠也沒有認定破保,但好死不死真的出現引擎狀況要求出保固時,車廠卻開始有許多刁難的行為,質疑當初網友所自備的機油來源是否有問題?原廠認證標籤是否可能造假?等等,甚至還要其追溯到源頭,能提出機油來源的正當性證明,才願意出保。所幸網友個人從事的行業使其還能取得證明,但若是普通的上班族,可能會面臨更大的困難。

所以也有部分網友表示,要自備機油最好確保自己跟服務廠的專員、技師、廠長關係良好,以免省了機油錢,原廠表面也繼續給予保固,實際要出保卻碰上各種刁難。

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但也要補充說明的是,部分車主可能會購買「延長保固」,在其合約裡所提到延長保固有效的前提是必須固定回原廠保養,使用原廠賣的機油,消費者就確實「不能自備機油」。原因就在於,消費者是同意該份延長保固合約的要求下,而付錢購買,公交會也有解釋過:「汽車業者與車主基於雙方合意另為保固之相關約定,則屬私法自治之民事範疇,尚難認有公平交易法之適用」,所以如果有購買延長保固的車主,合約又有載明不能自備機油,那大家就務必乖乖回廠繳「保護費」了。

部分車主可能會購買「延長保固」,在其合約裡所提到延長保固有效的前提是必須固定回原廠保養,使用原廠賣的機油,消費者就確實不能自備機油。(圖片來源/ Mitsubishi)

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