那麼相信讀者們應該很好奇，已經啟用的TNCAP會有哪些測試項目，標準又是什麼？目前TNCAP是以Euro NCAP為藍本，跟所有的NCAP制度一樣有包含成人保護、兒童保護、行人保護以及安全輔助四大類別。就撞擊測試為例，審驗法規中同樣有要求做偏置前撞測試、但測試時速為56km/h；同一個項目TNCAP也有，但會把測試時速拉高到64km/h，以更嚴格的標準來考驗已上市的新車。
另外TNCAP同樣也將行人保護納入評選範圍之中，有安排頭部、大腿與小腿三個部位的衝擊測試，來評斷車輛設計會對行人造成多少傷害；在安全輔助類別中，ARTC會在受測車輛上安裝轉向／油門／煞車自動控制裝置，並有路徑跟隨軟體來確保每次測試都能在一致的條件下進行，測試項目包含AEB City、AEB Inter-Urban與AEB VRU（弱勢用路人）等海外NCAP也有的內容，而且車道偏移輔助也在測試清單之中。
每個項目測試完成之後都會有分數出爐，最後TNCAP會將總分加總並換算成星等制來讓消費者參考；如果車廠隊車款撞擊測試的成績不滿意，TNCAP是會接受「補考」的，但車輛依舊是由TNCAP的「秘密客」採買，車廠要負擔所有的測試費用（約600萬以上）；此外TNCAP也可以接受車廠自費送測，而且不會佔據每年八輛的主動測試額度，或許對於重返台灣市場的「新品牌」來說，能夠更快爭取台灣消費者的認同。
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