Nissan台灣總代理裕隆日產在今年法說會上就預告即將於第四季導入大改款X-Trail新車，而且還會是搭載e-Power油電動力的版本！而就在今天（7月20日）X-Trail e-Power在日本率先登場，不但搭載由VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎與電動馬達組成的動力系統，還同時提供動力更強也具備一定越野能力的e-4orce四驅版本供消費者選擇。
X-Trail e-Power日規售價編成：
- S：3,198,800日圓（約69.2萬新台幣）
- X：3,499,100日圓（約75.7萬新台幣）
- G：4,298,800日圓（約93.1萬新台幣）
- S e-4ORCE：3,479,300日圓（約75.3萬新台幣）
- X e-4ORCE：3,799,400日圓（約82.2萬新台幣）
- X e-4ORCE（三排座）：3,930,300日圓（約85.1萬新台幣）
- G e-4ORCE：4,499,000日圓（約97.4萬新台幣）
日規大改款X-Trail只有提供前驅與四驅的e-Power作為動力選項，不像美規或是中規有提供1.5升渦輪增壓傳燃油引擎給消費者選擇。X-Trail e-Power是由原廠代號KR15DDT的1.5升渦輪增壓三缸可變壓縮比引擎（142匹馬力／25.5公斤米）與BM46電動馬達（201匹馬力／33.6公斤米）組合而成，但是內燃機並不直接輸出動力到輪軸上、車輛主要是由電動馬達負責驅動，其中BM46馬達的輸出功率比起上一代e-Power技術要提升1.2倍。
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至於大改款X-Trail e-Power也跟早一步亮相的Kicks e-Power一樣多了後軸新增電動馬達的四驅版本，不過Nissan賦予X-Trail四驅版本定位更高的e-4orce名號，具備更優異的性能、操控還有越野能力。後軸新增的MM48電動馬達具備134匹馬力／19.9公斤米的輸出表現，不但能夠給X-Trail e-Power帶來更好的加速與循跡性，在減速方面也由於動能回收力道是平均分配在四個輪子上，給車內乘客的重心轉移過程會更緩和，乘坐體驗也會比前驅版本更出色。
在外觀方面，目前日規版本與早一步登場的美規以及中規版並無二致，僅在車尾新增e-Power銘牌來彰顯新能源動力身份，同時Nissan在日本提供多達12種車色以及5種Two-Tone雙色圖裝給消費者選擇；內裝的話則是延續12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕的數位座艙佈局，值得一提的是HUD抬頭顯示器的投影面積高達10.8吋，能夠顯示豐富導航與行車資訊。另外高階車型也有Bose音響、全景天窗以及360度環景等舒適配備。
在主動安全方面，大改款X-Trail依舊搭載ProPilot主動安全系統，整合了Navi-Link衛星連接功能後，在高速公路上可以有更柔順的加減速作動體驗，並有LED主動頭燈以及ProPilot Park自動停車系統加持。根據裕隆日產的資訊，即將在第四季登台的大改款X-Trail確定會有e-Power動力選項，但是否也會有較親民的1.5升VC-Turbo車型來搶市，值得後續觀察。
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