叫你總仔出來跑! 福特執行長開著GT40站上利曼經典賽頒獎台

Ford的「總仔」執行長Jim Farley身手了得,在今年的Le Mans Classic經典賽上駕駛GT40登上了頒獎台!(圖片來源/ Ford、翻攝自YT@PETER AUTO)

「叫你總仔出來打」是中職球迷們之間津津樂道的一個梗,源於2007年興農牛時任總教練黃忠義在對陣La New熊的比賽時,用自己把球員換下而且還居然打了一發逆轉滿貫砲,成為史上第一位上場轟出滿貫砲的寵教練。而在汽車界日前還真的上演了「叫你總仔出來跑」的戲碼,愛車成癡的福特執行長Jim Farley,駕駛著自家的經典跑車GT40參加利曼經典賽(Le Mans Classic),而且不是志在參加、還站上了頒獎台拿到第二名的好成績!

Jim Farley相當斜槓,除了管理工作跟參加比賽之外,還有主持Podcast節目等副業。(圖片來源/ 翻攝自推特@Jim Farley)
可以看到各年代曾在利曼24耐出現過的賽車,時隔多年後能在利曼經典賽上重現光景。(圖片來源/ 翻攝自YT@PETER AUTO)

利曼經典賽跟知名的利曼24小時耐久賽一樣都是由西法賽車會(Automobile Club de l’Ouest,ACO)主辦,不過經典賽的性質不像耐久賽那麼激烈、經典車齊聚一堂的展演性質更重,所以你會看到1980年代之前的各經典賽車,如Jaguar D-Type、Ferrari 250 GTO與Porsche 935等戰車在著名的利曼賽道上奔馳;不過可別看不起這些至少40歲以上的「老古董」們,保養得宜的話在大直線上還是能有超過300km/h的實力!

1991年奪冠的Mazda 787B,今年獲邀回利曼賽道進行繞行展演。(圖片來源/ Mazda)

當然要能參加利曼經典賽的車款,都得滿足曾經參加過利曼24小時耐久賽這個先決條件,而且為了避免大亂鬥的狀況,經典賽是有按照年代來分成六個組別來進行;不過隨著時間推移,西法賽車會也沒有要強硬的把參賽資格侷限在1980年代之前,在1991年奪冠的轉子引擎名駒Mazda 787B今年就有獲邀參加,雖然不是正式參賽而是繞行展演而已,但未來仍可期待787B來參與這項經典賽事。

當然經典的利曼式起跑,在利曼經典賽上不會缺席。(圖片來源/ 翻攝自YT@PETER AUTO)
雖然有著表演性質,不過利曼經典賽本質還是比賽,打滑衝出賽道等事件還是常常發生。(圖片來源/ 翻攝自YT@PETER AUTO)

既然參賽車款都是有一定年份的經典車款,利曼經典賽的賽制就沒有像耐久賽那樣硬核,比賽時間從24小時大幅縮短為2至3小時,而起跑方式也遵循古法採用經典的利曼式起跑,也就是駕駛跟賽車分居賽道兩側,等待工作人員將旗幟揮下後賽車手才可以奔向賽車上車來進行比賽。儘管帶點展演性質,但本質上利曼經典賽依舊是賽車比賽,而正職是福特執行長的Jim Farley拿到第二名、已站上頒獎台的成績作結,真是相當不簡單。

不知道同樣熱愛賽車的Toyota社長豐田章男,未來有沒有機會在賽道上跟Jim Farley同場對決?(圖片來源/ 和泰)

而這不是Jim Farley第一次參加賽車運動,他2019年受訪時就跟媒體表示他曾經開著GT40飆到321km/h過,也曾經開著1966年的Cobra在Sebring SpeedTour上得過第一名的佳績,近期則是有親自下場體驗過WRC賽車Puma Rally的強大性能。這樣愛車成癡在賽道上也確實有兩把刷子的人設,簡直跟Toyota社長豐田章男幾乎一模一樣,不知道未來有沒有機會看到東西方兩大車廠的「總仔」,在賽車場上一較高下呢?

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