Toyota神秘雙門跑車專利歐洲申請通過! GR GT3概念車市售版有望成真?

Toyota日前向歐洲知識產權局提交一份跑車專利申請。(圖片來源/ EUIPO)

在同時具有賽車手身份的社長豐田章男領導下,Toyota幾乎已經把日系最熱血品牌收在手上,近日Toyota更向歐盟知識產權局 (EUIPO) 提出一份「新車」專利申請,並在6月28日正式獲得批准。從歐盟知識產權局釋出的申請文件中可以看見,這是一輛具有長車頭、短車尾比例,還有側邊排氣管、快拆引擎蓋等設計的雙門跑車,而且還和2022年東京改裝展發表的GR GT3 Concept有高度類似,或許代表這款當時設定為工廠賽車的概念車有望推出市售版本。

Toyota提交的這份新車專利申請外觀設計與GR GT3概念車高度雷同。(圖片來源/ EUIPO)

回顧今年年初的東京改裝展,Toyota旗下的Toyota Gazoo Racing (TGR) 當時除了發表GRMN Yaris,也就是暴力小鴨的終極強化版,還同步發表bZ4X GR Sport與GR GT3兩款概念作品。其中,有著超長車頭、短車尾比例,還有著極低車高與大型固定尾翼的GR GT3概念車,Toyota設定瞄準GT3等級賽事的私人車隊市場,讓車隊可以有與Audi R8 LMS、BMW M4 GT3、Mercdes-AMG GT3、Porsche 911 GT3 R,以及Ferrari 488 GT3、Lamborghini Huracán GT3 Evo2等賽車名門一較高下的戰駒。

GR GT3概念車於今年東京改裝車展首發亮相。(圖片來源/ Toyota)

而且,TGR還表示將會深化「做更好的車就從賽車運動開始」理念,運用未來GR GT3於賽場上的經驗與技術,轉化為新車的開發養分。只不過,當時TGR並未公開任何技術數據,只有發表實車樣貌,公布外觀造型設計。即使如此,從概念車上也可看出些端倪,像是具有與bZ4X類似的車鼻造型以及車尾設計風格。但,大型化的前導流、大尺碼固定尾翼,還有誇張的底盤分流器等,都說明東京改裝展上現身的,就定位上來說還是一輛工廠賽車。

GR GT3概念車是以工廠賽車為出發點設計,可以看到誇張的大型尾翼與底盤分流器。(圖片來源/ Toyota)

近日Toyota卻向歐盟知識產權局提出一份「新車」專利申請以及一份「零件」專利申請,文件中所附的圖樣就與GR GT3概念車有高度神似。尤其是類似於bZ4X,帶有方程式賽車車鼻設計意涵的車頭造型,兩側頭燈設計,還有長車頭、短車尾輪廓比例等,都與GR GT3概念車高度神似,就連引擎蓋的快拆固定扣,直接設計在前輪拱後方的側邊排氣口等,也是GR GT3上的設計元素。甚至是後保桿、尾燈等,也並未大幅度調整,最大差異在於取消車尾的大型尾翼,並且把前導流修飾地較為保守。

Toyota提交的專利申請取消大型尾翼,但側邊排氣口依然保留。(圖片來源/ EUIPO)
尾燈、後保桿設計幾乎與GR GT3概念車完全一致。(圖片來源/ EUIPO)

然而,與先前相同,Toyota或者TGR都尚未揭曉GR GT3的下一步動態,也並沒有透露GR GT3會否有量產規劃。但是,先前Toyota賽車發展部門的高層曾經透露未來的Lexus RC很可能會從GR GT3中取得設計領感,且可能借重GR GT3的相關技術作為開發基礎。亦有部分消息指出,TGR可能自今年底開始進行GR GT3的原型車測試,且有望於未來演化為量產市售車。究竟GR GT3會否走向市場?《地球黃金線》將持續追蹤報導。

除了快拆固定釦外,Toyota送交的專利申請還包含賽車化的引擎蓋導流設計。(圖片來源/ EUIPO)

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