在同時具有賽車手身份的社長豐田章男領導下，Toyota幾乎已經把日系最熱血品牌收在手上，近日Toyota更向歐盟知識產權局 (EUIPO) 提出一份「新車」專利申請，並在6月28日正式獲得批准。從歐盟知識產權局釋出的申請文件中可以看見，這是一輛具有長車頭、短車尾比例，還有側邊排氣管、快拆引擎蓋等設計的雙門跑車，而且還和2022年東京改裝展發表的GR GT3 Concept有高度類似，或許代表這款當時設定為工廠賽車的概念車有望推出市售版本。
回顧今年年初的東京改裝展，Toyota旗下的Toyota Gazoo Racing (TGR) 當時除了發表GRMN Yaris，也就是暴力小鴨的終極強化版，還同步發表bZ4X GR Sport與GR GT3兩款概念作品。其中，有著超長車頭、短車尾比例，還有著極低車高與大型固定尾翼的GR GT3概念車，Toyota設定瞄準GT3等級賽事的私人車隊市場，讓車隊可以有與Audi R8 LMS、BMW M4 GT3、Mercdes-AMG GT3、Porsche 911 GT3 R，以及Ferrari 488 GT3、Lamborghini Huracán GT3 Evo2等賽車名門一較高下的戰駒。
而且，TGR還表示將會深化「做更好的車就從賽車運動開始」理念，運用未來GR GT3於賽場上的經驗與技術，轉化為新車的開發養分。只不過，當時TGR並未公開任何技術數據，只有發表實車樣貌，公布外觀造型設計。即使如此，從概念車上也可看出些端倪，像是具有與bZ4X類似的車鼻造型以及車尾設計風格。但，大型化的前導流、大尺碼固定尾翼，還有誇張的底盤分流器等，都說明東京改裝展上現身的，就定位上來說還是一輛工廠賽車。
近日Toyota卻向歐盟知識產權局提出一份「新車」專利申請以及一份「零件」專利申請，文件中所附的圖樣就與GR GT3概念車有高度神似。尤其是類似於bZ4X，帶有方程式賽車車鼻設計意涵的車頭造型，兩側頭燈設計，還有長車頭、短車尾輪廓比例等，都與GR GT3概念車高度神似，就連引擎蓋的快拆固定扣，直接設計在前輪拱後方的側邊排氣口等，也是GR GT3上的設計元素。甚至是後保桿、尾燈等，也並未大幅度調整，最大差異在於取消車尾的大型尾翼，並且把前導流修飾地較為保守。
然而，與先前相同，Toyota或者TGR都尚未揭曉GR GT3的下一步動態，也並沒有透露GR GT3會否有量產規劃。但是，先前Toyota賽車發展部門的高層曾經透露未來的Lexus RC很可能會從GR GT3中取得設計領感，且可能借重GR GT3的相關技術作為開發基礎。亦有部分消息指出，TGR可能自今年底開始進行GR GT3的原型車測試，且有望於未來演化為量產市售車。究竟GR GT3會否走向市場？《地球黃金線》將持續追蹤報導。
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