261匹馬力與賽車化設定，被稱為「暴力鴨」的GR Yaris一確定引進就在臺灣掀起玩家搶購，不但轉手價曾經一度上看200萬元以上，就連藝人謝祖武都在個人臉書上發願想要訂上一輛GR Yaris。就在還有許多臺灣買家仍在排隊之際，Toyota於2022年東京改裝車展中發表「真‧霸王鴨」，也就是GR Yaris的強化升級版本，不僅車重降低20公斤以上，搭配扭力升級與車體剛性強化，同時原廠還提供賽道與拉力兩組強化套件，預計今年第二季於日本GR Garages正式開賣，總共只有500輛配額。
Toyota表示，之所以推出GRMN Yaris最主要來自於大老闆豐田章男「為客戶提供與人一同進化的車子」願望，Toyota運用GR Yaris的原始設定為基礎，進一步進行競技化與賽車化調校，包含全車點焊數量增加，搭配更多的鈑件膠合劑使用，還拆除後座植入車身結構強化支架，用以提升整體車身剛性。
同時，還換裝帶有氣流開口的CFRP碳纖維引擎蓋，搭配碳纖維車頂、碳纖維尾門導流尾翼，一方面強化車體的空氣力學效應，另一方面也能降低整體車重。與GR Yaris相比，GRMN Yaris可減少最多30公斤車重，就算安裝Circuit Package賽車套件，也有20公斤車重降低。
除此之外，GRMN Yaris還將車寬向外延伸10mm，以拓展後軸軸距，配上降低10mm車高換來的地面效應與低重心，作為提升操控表現基礎。不僅如此，GRMN Yaris更把前、後差速器改為機械式差速器，搭配賽車化調校的變速箱，將1檔至4檔的齒比改為更佳綿密，讓引擎動力可以更有效被運用，加上材質強化以提升耐用度，使得GRMN Yaris能夠更輕鬆應對賽道或者拉力賽的高強度需求。
車內則是維持原有設定，包含3輻式多功能方向盤、金屬踏板組等都依然維持，不過方向盤換上帶有紅色定位標的麂皮包覆，並改搭單體式不可調桶型賽車座椅，並且移除中控台多媒體資訊整合系統。但是，雙區恆溫空調、Push Start引擎啟動鈕，還有儀錶板全彩多功能資炫顯示幕等都依然保留。
至於動力方面，GRMN Yaris依舊維持與日規GR Yaris相同的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎設定，最大馬力與標準版本相同，都設定在272匹馬力水準，但是最高扭力從37.7公斤米提升至39.8公斤米，以換取更出色的加速性能，帶來更迅捷過彎速度。Toyota表示，基礎版本的GRMN Yaris開價7,317,000日圓，以現時匯率換算大約為新臺幣178萬元左右，目前已經開放日本玩家預購，預計第二季正式上市。
為了滿足更加熱血的玩家需求，Toyota另外提供Circuit Package賽道套件以及Rally Package拉力套件兩款升級套件，給予買家選購。前者包含18吋BBS GRMN專用輪圈、18吋賽車化煞車套件、Bilstein阻尼可調避震器、具有「天鵝頸式支架」的碳纖維空力尾翼、空力側裙以及前保桿下導流等套件，開價8,467,000日圓，大約為新臺幣206萬左右，並提供有50組消光黑限量版本。拉力套件則是整合GR短彈簧組、GR底盤強化套件、GR下護套，還有GR防滾架等，售價則是8,378,764日圓，大約是新臺幣204萬元。
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