「真‧霸王鴨」GRMN Yaris東京改裝車展登場! 限量500輛輕量化競技升級

Toyota於東京改裝車展發表GRMN Yaris。(圖片來源/ Toyota)

261匹馬力與賽車化設定,被稱為「暴力鴨」的GR Yaris一確定引進就在臺灣掀起玩家搶購,不但轉手價曾經一度上看200萬元以上,就連藝人謝祖武都在個人臉書上發願想要訂上一輛GR Yaris。就在還有許多臺灣買家仍在排隊之際,Toyota於2022年東京改裝車展中發表「真‧霸王鴨」,也就是GR Yaris的強化升級版本,不僅車重降低20公斤以上,搭配扭力升級與車體剛性強化,同時原廠還提供賽道與拉力兩組強化套件,預計今年第二季於日本GR Garages正式開賣,總共只有500輛配額。

GRMN Yaris僅有500輛限量配額。(圖˙片來源/ Toyota)

Toyota表示,之所以推出GRMN Yaris最主要來自於大老闆豐田章男「為客戶提供與人一同進化的車子」願望,Toyota運用GR Yaris的原始設定為基礎,進一步進行競技化與賽車化調校,包含全車點焊數量增加,搭配更多的鈑件膠合劑使用,還拆除後座植入車身結構強化支架,用以提升整體車身剛性。

為強化車體剛性並降低車重,GRMN Yaris拆除後座並裝上結構強化桿。 (圖˙片來源/ Toyota)

同時,還換裝帶有氣流開口的CFRP碳纖維引擎蓋,搭配碳纖維車頂、碳纖維尾門導流尾翼,一方面強化車體的空氣力學效應,另一方面也能降低整體車重。與GR Yaris相比,GRMN Yaris可減少最多30公斤車重,就算安裝Circuit Package賽車套件,也有20公斤車重降低。

GRMN Yaris引擎蓋、車定、尾翼都採用CFRP碳纖維材質。 (圖˙片來源/ Toyota)

除此之外,GRMN Yaris還將車寬向外延伸10mm,以拓展後軸軸距,配上降低10mm車高換來的地面效應與低重心,作為提升操控表現基礎。不僅如此,GRMN Yaris更把前、後差速器改為機械式差速器,搭配賽車化調校的變速箱,將1檔至4檔的齒比改為更佳綿密,讓引擎動力可以更有效被運用,加上材質強化以提升耐用度,使得GRMN Yaris能夠更輕鬆應對賽道或者拉力賽的高強度需求。

GRMN Yaris同步提供Circuit Package賽道套件。 (圖˙片來源/ Toyota)
Rally Package拉力套件同樣與GRMN Yaris一同發表。 (圖˙片來源/ Toyota)

車內則是維持原有設定,包含3輻式多功能方向盤、金屬踏板組等都依然維持,不過方向盤換上帶有紅色定位標的麂皮包覆,並改搭單體式不可調桶型賽車座椅,並且移除中控台多媒體資訊整合系統。但是,雙區恆溫空調、Push Start引擎啟動鈕,還有儀錶板全彩多功能資炫顯示幕等都依然保留。

GRMN Yaris移除觸控式多媒體資訊整合系統。 (圖˙片來源/ Toyota)
單體式不可調桶型賽車座椅為GRMN Yaris標準配備。 (圖˙片來源/ Toyota)

至於動力方面,GRMN Yaris依舊維持與日規GR Yaris相同的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎設定,最大馬力與標準版本相同,都設定在272匹馬力水準,但是最高扭力從37.7公斤米提升至39.8公斤米,以換取更出色的加速性能,帶來更迅捷過彎速度。Toyota表示,基礎版本的GRMN Yaris開價7,317,000日圓,以現時匯率換算大約為新臺幣178萬元左右,目前已經開放日本玩家預購,預計第二季正式上市。

Circuit Package整合 Bilstein阻尼可調避震器。(圖˙片來源/ Toyota)
Circuit Package內部包含18吋BBS GRMN專用輪圈與18吋煞車系統。(圖˙片來源/ Toyota)

為了滿足更加熱血的玩家需求,Toyota另外提供Circuit Package賽道套件以及Rally Package拉力套件兩款升級套件,給予買家選購。前者包含18吋BBS GRMN專用輪圈、18吋賽車化煞車套件、Bilstein阻尼可調避震器、具有「天鵝頸式支架」的碳纖維空力尾翼、空力側裙以及前保桿下導流等套件,開價8,467,000日圓,大約為新臺幣206萬左右,並提供有50組消光黑限量版本。拉力套件則是整合GR短彈簧組、GR底盤強化套件、GR下護套,還有GR防滾架等,售價則是8,378,764日圓,大約是新臺幣204萬元。

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