不跟風M-AMG拋棄手排 BMW M:手排性能車不會亡因為「這款車」超好賣!

BMW M GmbH表示會盡可能維持手排車型存在。(圖片來源/ BMW)

儘管外界一片看衰手排車未來,主要競爭對手Mercedes-AMG已經確定未來不再提供手排選項,分析師也認為手排車可能在2043年完全絕跡。然而,BMW M GmbH卻不這樣認為,領導人Frank van Meel表示,為了鍾愛手排車型的BMW M Power車主,尤其是大約一半的M2車主,BMW M GmbH將會盡可能的「延長」手排產品線存在時間,以滿足熱血買家需要。

BMW M GmbH統計發現,目前M2的銷售量中有大約50%為手排車型。(圖片來源/ BMW)

Frank van Meel之所以有如此態度來自於M2銷售數量分析,根據BMW M GmbH統計資料指出,有大約50%的M2買家選擇手排車型,幾乎等於從BMW M GmbH銷售出的M2中,每兩輛就有一輛是選擇搭配手排變速箱。Frank van Meel認為,M2的車主存在一種「征服」心理,想要證明他們可以駕馭M2這頭性能猛獸,而且,除了歐洲,北美更是最大的手排M2市場。這也讓BMW M GmbH看見手排車款潛力,並不會輕言放棄。

手排雖然已經不具效率、重量等優勢,對BMW M GmbH來說卻是滿足車主的必須。(圖片來源/ BMW)

雖然,在汽車市場的發展趨勢中,手排變速箱幾乎已經不存在任何優勢,檔位切換速度、能源效率不只被自手排變速箱所追上,就連傳統的自排變速箱也成為目前豪華品牌高性能車款主流配置。而且,隨著材料科技與技術進步,自手排、自排變速箱重量也不再是問題。甚至,在未來以電動車為主的汽車市場中,變速箱更已經不再是必要的配備。甚至Mercedes-AMG這類性能品牌也宣告放棄手排選項,這都讓外界不看好手排車型未來,認為勢必會在汽車發展史中隨著時間洪流而消逝。

目前大改款M2的測試車中就有包含手排版本。(圖片來源/ BMW)

但是,BMW M GmbH並不這樣認為,扮演為BMW車款注入熱情的性能子品牌,目前的領導人Frank van Meel認為M Power車款必須是要帶有「感性」的產品,像是純內燃機引擎、手排變速箱都是幫助M Power車款更吸引人的關鍵之一。而且,這樣「感性」的理由還有市場支持,尤其在M2車系上,手排車款更不是少數,甚至佔據50%比例。

預計今年10月發表的大改款M2還會是M Power中的末代純燃油動力車款(圖片來源/ BMW)

這也是為什麼BMW M GmbH決定在預計於今年稍晚發表的大改款M2上保留各種「純粹」的原因,運用來自於M3以及M4兩款「大哥」身上具備450匹馬力輸出的3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎,搭配後輪驅動設定,捨棄48V Mild-Hybrid輕油電複合動力等電動化選項,甚至保證會提供手排車型選擇,成為電動化浪潮下「傲然挺立」的全新車款。BMW M GmbH已經預告新一代M2將會在10月發表,為BMW M GmbH留下最後一片純燃油動力與手排淨土。

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