對於性能迷來說，BMW M GmbH的一舉一動都令人期待，雖然目前的焦點可能都鎖定在預告月底亮相的M3 Touring上，但是對BMW GmbH旗下體型最小，卻最強調純粹操控樂趣的M2 Coupé也有望在今年第三季發表。而且，由於追求純粹操控樂趣的關係，BMW M GmbH負責人Frank van Meel日前接受德國《BimmerToday》訪問時就提到，M2 Coupé很可能會是M Power陣營當中最後一款連48V Mild-Hybrid都沒有，「純」內燃機動力車款！
Frank van Meek接受訪問表示，新一代M2 Coupé將會以直列6缸引擎擔任動力心臟，並且採用後輪驅動設定，用以追求最佳操控與駕馭樂趣。不僅如此，Frank van Meek還提到，雖然BMW旗下車款電動化程度愈來愈高，48V Mild-Hybrid輕油電、PHEV插電式油電複合動力，甚至是純電動等「電動化」動力系統讓動力編成逐步走向電動化。但是，Frank van Meek保證，新一代M2 Coupé將會是BMW M GmbH旗下最後一款「純」內燃機引擎動力，就連輕油電都沒有的M Power車款。
確實，在各國排放法規不斷加嚴之下，性能車款已經來到非電動化不可的時間點，若不走向電動化，那麼體型較大、輸出更強大的車款很可能無法拿到上市許可。在BMW M GmbH旗下車款中，已經可以看到iX M60、i4 M50兩款純電動M Car現身，已經透過偽裝原型車照片預告即將發表的XM性能休旅則是以具備650匹馬力綜效輸出的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統為動力來源。不僅如此，新一代的M5偽裝原型車上也貼有標示為複合動力測試車的貼紙，顯示下一代M5將會走入電動化，BMW M GmbH甚至預告將會有i7 M70出現。
換言之，M Power也不敵這樣的電動化浪潮，甚至是自排化浪潮。不過，Frank van Meek表示在M2 Coupé所處級距當中「手排」依舊相當誘人，也有不錯的支持度。其中，美國市場買家更是手排M2 Coupé的最佳擁護者，有約50%銷往美國的M2 Coupé都採用手排配置，相較歐洲的20%要高出許多。看準這樣的需求力道，新世代M2 Coupé仍將提供手排車型，運用直6汽油動力、手排、後驅搭配給予最純粹的駕馭樂趣。
至於新一代M2 Coupé究竟何時發表，BMW M GmbH的前導網頁已經釋出原型偽裝車照片，甚至還透露專為M2 Coupé打造的M Performance Part升級套件輪廓，像是大型化尾翼、銅色輪圈等，並預告大改款M2 Coupé將於今年第三季進入現身亮相。也就是說，M3 Touring發表之後，BMW M GmbH的焦點就會鎖定在M2 Coupé上，展現BMW M GmbH最後一款純汽油手排後驅雙門跑車的樣貌。
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