國產小改Kicks安規審驗通過 有望換搭1.6汽油引擎第三季上市

Nissan總代理裕隆日產已確定小改款Kicks將於第三季上市。(圖片來源/ Nissan)

身為Nissan於國產休旅市場中的銷售主力,Kicks小改款儘管早在2020年就已經首演現身,但從海外版本Kicks小改款現身以來,依舊可以在臺灣繳出大約1,000輛的平均月掛牌數,可見Kicks競爭力之高。雖然受到疫情以及全球汽車產業供應鏈斷鏈危機影響,Kicks小改款的發表時程被迫推遲,裕隆日產終於確定要在今年第三季引進小改款Kicks,而上市必須進行的安規審驗也在日前完成,距離發表開賣又更進一步。

小改Kicks的偽裝測試車身影已經數度遭到捕獲。(圖片來源/ 臉書報廢公社)

對於Nissan總代理來說,過去兩年因為諸多市場不利因素影響,新車導入計畫大多收到波及,導致除了大改款Sentra之外幾乎沒有全新車款上市,於新車市場上顯得相對「低調」。不過,從今年第三季開始,Nissan將會有多款新車準備上市,包含小改款Kicks、小改款Leaf與增程版Leaf e+,以及大改款X-Trail都排在今年第三季與第四季上市。其中,小改款Leaf已經完成新車耗能證明認證,預計第四季一展身手。

小改款leaf與Leaf e+能源局續航里程日前曝光,預計第四季上市。(圖片來源/ Nissan)

而自2018年首度引進臺灣市場銷售就成為Nissan國產休旅主力的Kicks,也終於有更多進度出現。近日在車安資訊網的合格證明資訊中,就出現Nissan總代理裕隆日產委託ARTC車測中心進行的Kicks安全檢測結果,顯示小改款Kicks已經取得上市前必須要有的安規審驗合格証,符合臺灣新車上市法規所要求的標準。而在更早之前,裕隆日產也將搭載1.6升自然進氣引擎的Kicks進行環保署的噪音檢測,同樣也取得合格證明,目前尚未曝光的,大概只剩下新車耗能證明核發資料。

小改款Kicks目前只剩耗能證明資訊尚未曝光。(圖片來源/ Nissan)

由這些線索,加上裕隆日產於法人說明會中表示小改款Kicks將會換搭新款動力單元,可以推測未來的國產小改Kicks可能就會改用1.6升汽油自然進氣引擎,也就是目前Tiida使用的HR16DE引擎取代原有的HR15DE 1.5升自然進氣引擎,走向與美規Kicks相仿的動力設定。不過,由於在Tiida上動力輸出設定為115匹馬力與15.7公斤米扭力,馬力輸出較現行Kicks小,勢必得重新調校,或者沿用美規版本122匹馬力輸出,以適應Kicks所需。

Kicks可能改用與美規車型相同的1.6升自然進氣引擎。

除了一般汽油動力車型之外,近日也有疑似Kicks e-Power的偽裝測試車在臺灣境內現身,或許也代表未來Kicks可能不會只有一種動力選項。可能會與先前的Tiida類似,採用雙動力編成模式在臺灣銷售。不過,目前Nissan總代理並未證實Kicks e-Power的導入規劃,會否引進、採用國產或者進口導入?現階段都尚未能確定。

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