Nissan總代理裕隆日產日前於法人說明會中曾經揭露2022年度Nissan品牌產品導入策略，其中，Leaf與長里程版Leaf e+就被列為今年第四季的重點新車之一。近日公布的經濟部能源局電動車好能證明資料中亦出現兩款Leaf送測資訊，從裕隆日產先前公佈的資訊推測，應當就是2023年式小改款Leaf。同時，也確定Leaf e+續航力資訊，可繳出463公里續航里程，以滿足消費者長途旅程需要。
放眼全球電動車市，Nissan Leaf可說是大量生產、普及化先驅，第一代Leaf發表時，Nissan就打出「全球首款量產電動市售車」口號，宣示扮演電動車市場先鋒角色。Nissan總代理裕隆日產在2010年時也曾經配合地方政府試運行計畫而少量導入初代Leaf，並在2019年正式引進第2代Leaf至臺灣市場銷售，只不過面對新創電動車品牌，Leaf因為車價設定與續航里程偏向於都會使用關係，銷售表現並不亮眼。
為了強化Leaf競爭力，Nissan總代理裕隆日產先前就已確認將會引進長里程版本Leaf e+，藉由動力輸出與續航力雙雙提升，讓Leaf車系更能滿足消費者期待，並且在今年5月確認上市時間點將落在今年第四季。現在，裕隆日產也完成Leaf車系的耗能認證，同時送測標準版Leaf以及長里程版本Leaf e+，距離上市銷售又更近一步。
根據經濟部能源局資訊，標準版本Leaf，也就是與現行臺灣市場相同，以EM57電動馬達搭配40kWh鋰電池組，具備147匹馬力輸出。雖然動力輸出以及電池規格並沒有改變，但在能源局的資料中，同樣使用NEDC測試方法，Leaf的純電行駛里程卻可來到319公里，並具有5.8km/KWh平均能效，比起目前Nissan臺灣官網公布的311公里更多。而肩負提升競爭力重責大任的Leaf e+則是換裝62kWh動力電池模組，動力輸出亦增加至214匹馬力，最大行駛里程則可達到463公里，且可繳出6km/kWh平均能效，讓Leaf具備有續航力突破400公里的車型選擇。
依照先前裕隆日產於法說會簡報資料中使用的Leaf照片圖樣，可以發現預計於今年第四季在臺灣上市的，應該就是小改款更新版本。與目前臺灣市場銷售的Leaf相比，主要在於車頭設計細節修飾，取消原有的V形鍍鉻裝飾，改以黑色空力蓋板為主，並換上新一代Nissan識別廠徽。同時，還可以看到全新導入的雙色空力設計輪圈，為Leaf帶來更多新穎氣息。
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