投入Renault-Nissan聯盟懷抱之後，近幾年Mitsubishi在全球市場動作頻頻，2021年年初發表大改款Outlander之後，今年初也預告將要發表新世代Colt與ASX，以全新戰力進攻小型掀背與小型跨界休旅級距。現在，Mitsubishi德國更進一步揭露新世代ASX動力資訊，除了1.0升與1.3升兩款汽油渦輪增壓動力之外，還將植入Hybrid油電複合與PHEV插電式油電複合兩種替代能源選擇，預計9月全球首演現身、明年以歐洲為起點正式開賣。
對於臺灣民眾來說ASX車系並不陌生，早在1994年Mitsubishi總代理中華三菱就曾以RVR為名引進臺灣市場。雖然中間曾經一度中斷，由於後續ASX車型成為Mitsubishi的全球戰略車款，中華三菱也在2011年12月改用ASX車名溝通，以進口導入方式進攻臺灣小型跨界休旅市場。不過，比較可惜的是當時進口小型跨界休旅市場正處於萌芽階段，ASX報價又略微偏高，市場反應並不如預期。
但Mitsubishi原廠仍舊持續針對ASX進行改款更新，小改款更新拉皮次數甚至多達4次之多，包含歐洲、北美 (以Outlander Sport命名）、東南亞等地都持續銷售中。而今，2010年就已經首演現身，銷售期長達近12年的ASX終於要進行大改款更新，Mitsubishi在2022年2月就已透露將會在今年帶來全新世代ASX，現在，包含動力編成、上市規劃等都搶先曝光。
Mitsubishi表示，新世代ASX將會提供5種不同動力組合，最入門者為1.0升3缸MPI-T渦輪增壓引擎，具備91匹馬力輸出搭配6速手排變速箱。再往上一階則是兩種不同設定的1.3升DI-T缸內直噴直列4缸渦輪增壓引擎，其中與6速手排搭配的可提供140匹馬力輸出，搭配7速雙離合器變速箱版本則是擁有158匹最大馬力，也是3款常規汽油動力中輸出最大一款。
再向上則是兩款油電複合動力車型，同樣都以1.6升汽油引擎為核心，採用HEV傳統Hybrid油電複合動力架構版本搭配1.3kWh電池組，可繳出145匹馬力輸出，平均油耗與1.0 MPI-T動力相似，可以來到18.9km/L之譜。整個ASX車系動力輸出最強者則是1.6升汽油PHEV插電式油電複合動力，在功率輸出更強的電動馬達與10.5kWh動力電池模組搭配下，能夠為ASX帶來160匹馬力輸出，且可繳出66.7km/L平均油耗，以7.5km/kWh平均耗能。
Mitsubishi表示，新世代ASX規劃於今年9月全球首演發表，並且預計在2023年第一季進攻歐洲市場。且歐洲開賣時上述5款動力選擇就會全數齊備，期望透過豐富的動力編成強勢進攻歐洲B-SUV，也就是小型跨界休旅市場。
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