Peugeot近年來不斷投入在休旅級距車型開發，除了備受期待的408車系之外，日前有法國媒體報導透露第3代3008登場在即，原廠有可能選在2022年底公開原型車，並於2023年正式發表量產版本。大改款3008為了對應電氣化趨勢，除了EMP2模組化平台提供給油車輔以輕油電或PHEV動力，也不排除會特地為e-3008電動休旅改搭STLA Medium平台。
外媒透過Peugeot其他新世代車系外觀造型推測，大改3008預計會如同308車系一樣有更大面積水箱護罩，並且將車名置於引擎蓋前端，招牌獠牙造型頭燈組勢必也會再做出調整，但相信仍是追求銳利風格為主，至於尾燈組應會呼應LED頭燈的殺氣模樣。
尺碼部分，現行3008車長4,447mm、軸距2,675mm，法國媒體認為大改款車長有望達4,500mm以上，同時軸距也會突破2,700mm，方能在車室空間維持競爭力，與逐漸放大的同級對手抗衡。
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車室布局方面，大尺寸全彩數位儀表、上看10吋以上中央觸控螢幕預計都是大改重點，而ADAS系統將更升級，強化主動安全表現。
針對動力單元部分，Peugeot過去曾公布品牌策略是2025年為所有車系提供電氣化版本、2030年才要在歐洲實現產品陣容全面純電化，因此外媒推測大改3008基於EMP2平台下，會為主力1.2升渦輪引擎嚐試導入48V輕油電技術，另外再提供與308車系相同PHEV系統，以1.6升4缸渦輪引擎搭配81kW馬達與12.4kWh電池，具有綜效馬力180匹以及225匹等不同輸出，可帶來60公里純電續航里程。
只是在各大車廠積極拓展電動休旅情況下，外媒認為有可能會促使Peugeot另外以STLA Medium電動車平台來打造e-3008。過去Peugeot介紹STLA Medium電動車平台將會在2023年開始使用，該平台打造的車款會配置125~180kW(相當於170~245匹馬力)的馬達，在400V架構下，透過87~104kWh電池組來創造350~700公里續航力表現。倘若e-3008有這樣的規格表現，競爭力勢必大幅提高。
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