中華汽車在今年4月舉行的年度法說會上投下了要將英國品牌MG重新導入台灣的重磅消息之後，又再度於5月中舉行了今年第一季的季度營運法說會。會中更明確地說明了中華汽車今年度的新車引進計劃，年度重點都將放在自主研發的油電Delica以及支援快充且增加續航的e-Veryca兩款商用新車上，至於不少消費者心心念念的大改款Outlander今年依舊無緣，原本預定在今年亮相的Eclipse Cross，同樣得要延後登場。
先來看看油電得利卡的部分，其實今年3月份的時候這款新的油電商用貨車，就已經先在行政院環境保護署使用中車輛機動查詢資料庫中現蹤。根據送測資料顯示，新的複合動力貨車依舊沿用現行的2.4升自然進氣引擎，同時還會匹配一具能輸出17kW（約22.8匹）動力的電動馬達來組成輕油電系統，這也讓綜效輸出從現行車款的133匹馬力提升到154.2匹（115kW）的水準，而變速箱目前看來僅有6速手排單一選項而已。
不過油電得利卡在規格上的亮點不只是動力的電氣化，中華汽車還透露這會是一輛總重3.49噸的商用貨車，比現行得利卡的2.7噸總重要更能載，推測油電得利卡的車身結構會經過一定程度的強化來符合載重需求。新車在第四季登場之後，會成為Hyundai Porter Pro小霸王與Kia Kaon卡旺的直接競爭對手。
至於另一輛同樣會在第四季登場的商用貨車，則會是終於支援快充、且續航里程還提升75%的e-Veryca菱利電動新車。依照現行e-Veryca的31.3kWh電池模組有140公里續航（NEDC測試規範）標準來看，新車的續航力有望來到更為實用的245公里；而現行e-Veryca只有支援SAE J1772的慢充接口，將在年底登場的新車則是會支援快充來補齊原本充電速度較慢的缺憾，不過快充接口規格與快充功率，就得等到第四季才會揭曉了。
原本有望在今年登場的Mitsubishi新車預定會是Eclipse Cross PHEV，不過由於工廠生產排程的問題應該得要明年才有機會得見；至於消費者相當期待的全新大改款Outlander，同樣也只能展望明年，今年則是由現行Outlander的23年式新車來應戰。目前中華汽車除了自行研發的新能源商用車，乘用車方面的重心就投注在重返台灣的MG品牌身上，且MG新車是會以Hybrid、PHEV與純電等新能源動力做主打，還是以國產之姿在台上市。
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