先進駕駛輔助系統沒有幫助? 美國迎來16年車禍死亡數顛峰

雖然ADAS先進駕駛輔助系統逐漸普及,但美國車禍死亡數卻迎來史上最大成長?(圖片來源/ Motor1)

美國去年死亡車禍不僅件數增加,人數也成長,即使先進駕駛輔助系統普及率持續提升,技術也比過去進步,但從數據來看似乎對改善車禍傷亡並沒有幫助。根據美國NHTSA國家高速公路交通安全局公布的最新數字顯示,2021年高速公路車禍數量甚至有可能會創下增長紀錄。

2021年車禍數量成長的主要原因在於總行駛里程增加,也就是更多人開車,且行駛距離也變長。(圖片來源/ Tesla)

從NHTSA公布的數據裡面可以看到,2021年多達42,915人在車禍中死亡,這個是16年來的新高,和2020年38,824相比,增加比例高達10.8%。由於部分調查尚未完成,最終死亡人數甚至有機會超過43,000人,如此一來2021年將成為NHTSA成立死亡分析調查系統以來史上最大增幅。

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所以這能不能當作ADAS對降低事故數量與傷亡率不僅沒有幫助,還可能有負面影響?答案是不行。那為什麼在駕駛輔助系統逐漸普及的背景下,車禍數量與死亡人數卻大幅上升?這和2021年道路使用總里程大幅增加有關,畢竟開車的人多了、里程高了,車禍總量會增加也並不令人意外。

因此可以看到各個類型的車禍數量都比2020年多,比如多車重大事故、都市道路事故成長16%、酒駕增加5%,超速死亡也提高了5%。然而,此趨勢在2020年的時候就已經出現端倪,2021年只是繼續發酵。

根據台灣高公局的統計數據,2021年1到10月近半追撞事故和ADAS有關。(圖片來源/ TVBS)

從現有證據來看,ADAS先進駕駛輔助系統與車禍成長並無直接關連,反過來說,也很難能夠肯定能夠減少車禍。不過根據台灣高公局所提供的統計數據,追撞車禍當中近半與先進駕駛輔助系統中的自動跟車定速巡航有關。技術本身設計沒問題,最大的疏漏可能是沒有把人性考量進去…。

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