美國去年死亡車禍不僅件數增加，人數也成長，即使先進駕駛輔助系統普及率持續提升，技術也比過去進步，但從數據來看似乎對改善車禍傷亡並沒有幫助。根據美國NHTSA國家高速公路交通安全局公布的最新數字顯示，2021年高速公路車禍數量甚至有可能會創下增長紀錄。
從NHTSA公布的數據裡面可以看到，2021年多達42,915人在車禍中死亡，這個是16年來的新高，和2020年38,824相比，增加比例高達10.8%。由於部分調查尚未完成，最終死亡人數甚至有機會超過43,000人，如此一來2021年將成為NHTSA成立死亡分析調查系統以來史上最大增幅。
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所以這能不能當作ADAS對降低事故數量與傷亡率不僅沒有幫助，還可能有負面影響？答案是不行。那為什麼在駕駛輔助系統逐漸普及的背景下，車禍數量與死亡人數卻大幅上升？這和2021年道路使用總里程大幅增加有關，畢竟開車的人多了、里程高了，車禍總量會增加也並不令人意外。
因此可以看到各個類型的車禍數量都比2020年多，比如多車重大事故、都市道路事故成長16%、酒駕增加5%，超速死亡也提高了5%。然而，此趨勢在2020年的時候就已經出現端倪，2021年只是繼續發酵。
從現有證據來看，ADAS先進駕駛輔助系統與車禍成長並無直接關連，反過來說，也很難能夠肯定能夠減少車禍。不過根據台灣高公局所提供的統計數據，追撞車禍當中近半與先進駕駛輔助系統中的自動跟車定速巡航有關。技術本身設計沒問題，最大的疏漏可能是沒有把人性考量進去…。
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