自從在2004年發表E46 M3 CSL，BMW有將近20年的時間沒有再推出任何被賦予CSL（Coupe Sport Lightweight）名號的產品，所以當BMW有意為現行G82世代的M4推出繼承傳奇之名的CSL車型消息流出，對身處世界各地的M Power車迷來說無疑是個振奮人心的消息！現在原廠確認M4 CSL將於5月20日在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上發表，作為M GmbH成立50週年的重頭戲。
不過從BMW搶先釋出的局部預覽圖之中，實在很難看出M4 CSL除了頭燈換上黃色日行燈，還有尾燈比照上代M4 GTS採用OLED燈組之外，還有哪些外觀部件會有比標準版M4更為激進的設定？幸好從我們先前捕捉到的測試車間諜照中，就可以看出不少端倪。
首先M4 CSL在定位上依舊是屬於市售性能接車的範疇，不過車頭巨大雙腎型水箱罩少了傳統格柵、在造型上反而跟廠車版本的M4 GT3比較接近，相信這樣可以提供引擎蓋下的3.0升雙渦輪直六引擎更好的散熱效率；至於車尾的部分，目前只能看出行李廂上方被賦予增加下壓力的鴨尾設計，究竟量產版車型還會不會有激進的空力套件加持，這個答案可能要等5月20日時才會正式揭曉。
當然CSL之名代表著輕量運動化的精神，可以預見M4 CSL會比M4採用更多碳纖維部件來減輕重量，而且根據測試車後窗被貼紙貼遮蓋住的行為來看，BMW很可能會將M4 CSL的後座拆掉來達到極致輕量化的目標，屆時車重很可能會比M4還要少上100kg，當然這對於性能表現的提升是有直接幫助。
既然提到性能表現，M4 CSL應該還是會維持搭載3.0升雙渦輪增壓引擎的配置，但在經過M GmbH的工程師近一步調校之後，預估最大馬力能夠來到550匹的水準、比起M4 Competion要多出40匹馬力！而為了追求輕量化與駕馭樂趣，M4 CSL很可能不會配置xDrive四驅系統而僅提供後驅單一版本。
由於E46時代的M3 CSL是採用限量方式販售，最終全球僅有不到1,400輛的配額出售，當時國內也因為限量的關係而並沒有引進，所以目前也還不能確定繼承相同名號的M4 CSL會不會也採用相同的模式在全球上市。不過依照這幾年台灣逐漸成長為BMW重要市場的態勢來看，若非法規因素限制，相信總代理會積極引進M4 CSL來滿足擁有驚人消費實力的M Power車迷們。
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